Problém s vačkovým snímačom Mini Cabrio

Problémy s čidlom polohy vačkového hriadeľa sú nepríjemné. Vaše príznaky znejú veľmi povedome! Mal som takmer rovnaký problém so svojim starým Alfou Romeo – pretrvávajúce prerušovanie zážihu, najmä pri štartovaní, a kontrolka motora svietila stále. Chybový kód vtedy tiež poukazoval na čidlo vačkového hriadeľa. Skontrolovali ste už káblový zväzok a konektor samotného čidla vačkového hriadeľa? Niekedy môže podobné problémy spôsobiť uvoľnené alebo skorodované pripojenie. Čidlo vačkového hriadeľa oznamuje riadiacej jednotke motora (ECU) polohu vačkového hriadeľa, čo je kľúčové pre správne načasovanie vstrekovania paliva a zapaľovania. Ak chýba alebo je nepravidelný tento signál, dostanete všetky možné problémy, ako ich popisujete.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za vašu odpoveď. Spomenuli ste skontrolovanie kabelového zväzku a konektora. Mohli by ste podrobnejšie opísať, čo by som mal konkrétne hľadať? Existujú nejaké zjavné známky poškodenia alebo korózie, ktoré sú v tomto prípade obzvlášť relevantné?

(Preložené z Anglický)

Dobre, pri kontrole zapojenia a konektora sa veľmi pozorne pozrite na akékoľvek známky fyzického poškodenia samotných drôtov – praskliny v izolácii, ošúchané drôty alebo drôty, ktoré pôsobia krehko. Korózia je ďalší veľký problém; na kovových kontaktoch vo vnútri konektora môžete vidieť zelenkastý alebo belavý povlak. Uistite sa tiež, že konektor je úplne zasunutý a zacvaknutý. Ak sa necítite komfortne pri elektrickom testovaní, odporúčam vám vziať ho k kvalifikovanému technikovi. Prerušované signály snímača polohy vačkového hriadeľa môžu spôsobiť neočakávané zastavenie motora a prerušovaná prevádzka motora môže časom poškodiť katalytický prevodník. Vzhľadom na potenciálne následky by bolo najlepšie nechať si ho profesionálne diagnostikovať.

(Preložené z Anglický)

Chyba bola skutočne snímač vačkového hriadeľa. Po výmene Mini Cabrio znova hladko jazdí. Oprava ma stála 95 €. Ďakujem za radu.

(Preložené z Anglický)