100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

Carly Community

alexander_knight9

Problém s VANOS v aute VW Eos zvyšuje spotrebu paliva

Moje VW Eos z roku 2015 vykazuje známky problémov s vyššou spotrebou paliva a kontrolkou motora. Zdá sa, že premenlivé časovanie ventilov, konkrétne systém VANOS na vstupe, môže byť nefunkčné. Mal niekto podobné problémy? Motor sa zdá byť menej citlivý ako zvyčajne. Hľadám skúsenosti s opravami a približné náklady na opravu problémov súvisiacich s VANOSom. Bolo by skvelé počuť od niekoho, kto si to nechal opraviť, najmä aký bol skutočný problém a ako prebehla oprava.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

vivienschwarz10

Minulý rok v lete som mal so svojim VW Golf GTI z roku 2013 takmer totožný problém. Znie to veľmi podobne s zvýšenou spotrebou paliva a príznakmi nízkeho výkonu. Senzor polohy sacieho vačkového hriadeľa vyhadzoval chybové kódy a systém variabilného časovania potreboval pozornosť. Po základnej diagnostike moja dielňa zistila chybný elektromagnetický ventil VANOS, ktorý spôsoboval problémy s časovaním. Oprava vrátane dielov a práce stála 250 €. Museli vymeniť jeden z elektromagnetických ventilov ovládajúcich systém variabilného časovania. Celá práca trvala asi 3 hodiny. Príznaky určite zodpovedajú tomu, čo popisujete, letargická odozva a vyššia spotreba paliva sú klasickými príznakmi zlyhania systému VANOS. Oprava spôsobila obrovský rozdiel, odozva motora sa vrátila do normálu a spotreba paliva sa výrazne zlepšila. Aký objem motora máte vo vašom Eose? Taktiež, nechali ste si prečítať nejaké diagnostické kódy? To by pomohlo potvrdiť, či sa zaoberáme rovnakým problémom. Zvyčajne tieto problémy začínajú nenápadne, ale môžu sa zhoršiť, ak sa nechajú bez povšimnutia. Možno by stálo za to skontrolovať elektrické pripojenia k systému VANOS ako prvé, niekedy to môže byť len problém s káblovaním a nie samotný solenoid. Avšak, vzhľadom na vek auta, porucha súčiastky je pomerne bežná.

(Preložené z Anglický)

alexander_knight9 (Autor)

Posledný servis bol vykonaný pri 118 000 km. Po výmene snímača polohy vačkového hriadeľa na vstupe pretrvávali problémy so zápalom motora a nízkou silou. Vrátil som ho do servisu a zistili natiahnutie rozvodového reťaze, čo spôsobilo poruchu systému VANOS. Veľmi podobné vašim príznakom. Celkové náklady na opravu výmeny rozvodového reťazca vrátane dielov a práce boli 1200 €. Servis tiež odporučil výmenu solenoidov VANOS, keďže motor bol už otvorený. Výkon a spotreba paliva sú teraz späť v norme. Určite sa oplatí dať to riadne skontrolovať, tieto problémy sa zvyknú zhoršovať, ak sa nebudú riešiť.

(Preložené z Anglický)

vivienschwarz10

Toto absolútne zrkadlí moju skúsenosť, keď som mal problémy s VANOS v mojom GTI. Keď sa mi prvýkrát rozsvietila kontrolka motora, tiež som sa najprv pokúsil vymeniť len snímač polohy sacieho vačkového hriadeľa, ale to bol len čiastočný problém. Skutočným vinníkom zlyhania VANOS bolo natiahnutie rozvodového reťaze. Dal som si ho opraviť asi pred 6 mesiacmi pri 125 000 km a celková cena bola podobná, okolo 1150 € za kompletnú výmenu rozvodového reťaze a nových solenoidov VANOS. V servise mi vysvetlili, že nahromadený olejový kal urýchlil opotrebovanie reťaze, čo je v týchto motoroch pomerne bežné. Od opravy sa mi spotreba paliva vrátila na normálnu úroveň a odozva motora je ako nová. Už sa mi viac nerozsvietila ani kontrolka motora. Jeden tip: Prešiel som na olej vyššej kvality a kratšie intervaly výmeny oleja, aby som pomohol predísť budúcim problémom s VANOS. Teší ma, že ste to vyriešili. Tieto príznaky sú pomerne typické pre natiahnutie rozvodového reťaze, ktoré ovplyvňuje systém variabilného časovania ventilov. Výmena reťaze a komponentov VANOS spolu bola určite správnym rozhodnutím.

(Preložené z Anglický)

alexander_knight9 (Autor)

Ďakujem za užitočné informácie o opravách rozvodového reťaze a systému VANOS. Chcel som len uzavrieť môj prípad. Konečná diagnóza potvrdila, že natiahnutie rozvodového reťaze spôsobovalo problémy s variabilným časovaním a ovplyvňovalo systém VANOS. Pomerne podobné načasovanie, moje Eos malo 120000 km, keď sa tieto problémy začali. Celková oprava stála 1350 €, vrátane výmeny rozvodového reťaze a nových solenoidov VANOS. Môj mechanik mi ukázal natiahnutý reťaz a opotrebované solenoidy, určite bolo potrebné ich vymeniť. Kontrolka motora už nesvieti a problémy s nízkou silou sú úplne vyriešené. Som naozaj rád, že som to dal opraviť, keď som to urobil. V dielni spomenuli, že opotrebovanie rozvodového reťaze mohlo spôsobiť oveľa väčšie problémy, keby sa to nekontrolovalo. Výkon motora a spotreba paliva sú späť na úrovni továrenských špecifikácií. Beriem vašu radu o používaní lepšieho oleja a častejších výmen na ochranu sacieho vačkového hriadeľa a komponentov VANOS do budúcnosti.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: