Problém s voľnobežnými otáčkami poukazujú na chybný regulačný ventil Audi A1.

S podobnými problémami s polohou škrtiacej klapky som sa stretol aj pri svojom benzínovom Audi A3 z roku 2020. Príznaky sa presne zhodovali: nízka spotreba paliva, ťažké štarty a nestabilné voľnobežné otáčky. Reakcia škrtiacej klapky motora bola tiež nekonzistentná. Počiatočné čistenie škrtiacej klapky to nevyriešilo. Po správnej diagnostike bol identifikovaný ako chybný modul pedálu akcelerátora. Modul posielal nesprávne signály do škrtiacej klapky, čo spôsobovalo nepravidelné správanie motora. Ukázalo sa, že ide o vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože ovplyvňoval jazdné vlastnosti aj bezpečnosť. Oprava zahŕňala výmenu celého zostavu škrtiacej klapky a kalibráciu novej jednotky. Stojí za zmienku, že chybná škrtiaca klapka môže napodobňovať tieto príznaky, ale správne diagnostické testovanie určí presnú príčinu. Kľúčové indikátory, že išlo o modul pedálu: Kontrolka motora so špecifickými kódmi snímača polohy škrtiacej klapky, Nekonzistentná odozva akcelerácie, Motor bojuje s udržaním stabilných otáčok, Výrazné zvýšenie spotreby paliva. Odporúčam nechať si otestovať snímač polohy škrtiacej klapky pred akoukoľvek opravou. Tento špecifický problém nie je v motoroch VAG neobvyklý a vyžaduje si špecializované diagnostické zariadenie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobný popis vašich problémov s klapkou plynu A3. Moje príznaky boli identické a váš príspevok mi naozaj pomohol zužiť problém. Opravňa potvrdila, že to bol skutočne snímač polohy klapky plynu, ktorý spôsoboval nepravidelné správanie motora. Diagnostika správneho systému prívodu vzduchu urobila veľký rozdiel. Mohli by ste mi prezradiť, koľko vás stála celková oprava auta? Taktiež ma zaujíma, či ste od opravy zaznamenali podobné problémy s reguláciou plynu. Chcem si len správne naplánovať rozpočet a vedieť, čo môžem dlhodobo očakávať od môjho Audi.

(Preložené z Anglický)

Dobrá správa, moje problémy s reguláciou škrtiacej klapky boli po oprave úplne vyriešené. Od opravy chybného modulu pedálu akcelerátora auto beží perfektne s oveľa lepšou spotrebou paliva. Celková oprava stála 205 eur, čo zahŕňalo diagnostiku a kalibráciu nového modulu. Reakcia škrtiacej klapky je teraz hladká a konzistentná, žiadne ďalšie problémy so štartovaním ráno ani problémy s nestabilnými otáčkami voľnobehu. Škrtiaca klapka motora sa správa presne tak, ako má, čo naznačuje, že servis správne identifikoval a odstránil príčinu problému. Pre referenciu, moja spotreba paliva sa vrátila na normálnu úroveň už v prvej nádrži po oprave. Ak sa vaše príznaky zhodujú s tými, ktoré som zažil, čistenie škrtiacej klapky a výmena modulu by mali poskytnúť trvalé riešenie. Od dokončenia opravy pred 8 mesiacmi som sa nestretla s podobnými problémami. Uistite sa, že po oprave vykonajú správnu kalibráciu škrtiacej klapky, je to kľúčové pre optimálny výkon a spotrebu paliva.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Minulý týždeň som vzal svoje auto A1 do certifikovaného servisu a problém bol vyriešený. Zistili, že snímač polohy škrtiacej klapky zlyháva, presne ako ste navrhli. Riadiaci ventil bol tiež dosť špinavý, čo ovplyvnilo výkon systému prívodu vzduchu. Celkové náklady na opravu dosiahli 180 eur, ktoré zahŕňali: Nový snímač polohy škrtiacej klapky, čistenie škrtiacej klapky, kalibráciu systému. Auto teraz jazdí ako nové. Volnobežné otáčky motora sú stabilné a spotreba paliva sa výrazne zlepšila. Ranné štarty sú opäť hladké s perfektnou odozvou škrtiacej klapky. Mechanik mi tiež ukázal staré diely a vysvetlil, ako chybný snímač spôsoboval všetky tieto problémy. Najlepšie bolo, že sa to najprv správne diagnostikovalo. Ušetril som peniaze opravou skutočného problému, namiesto hádania. Od opravy sa nevyskytli žiadne problémy a ovládanie škrtiacej klapky motora funguje perfektne. Malo by to byť dobré na mnoho ďalších kilometrov. Som naozaj rád, že som sa predtým, než som minul peniaze na zbytočné opravy, opýtal tu.

(Preložené z Anglický)