Problém s výfukovým hlukom vozidla Seat Mii

Hlasitejší zvuk výfuku a chybové kódy súvisiace s klapkami výfuku často poukazujú na poruchu komponentov výfukového systému, konkrétne na pohon klapky alebo samotné výfukové ventily. Keďže ste spomenuli hlučnú prevádzku motora po studenom štarte, je možné, že výfukové ventily sa neotvárajú a nezavierajú tak, ako by mali. Skontrolovali ste pohon klapky na prípadné fyzické poškodenie alebo koróziu? Ak pamäť chýb obsahuje kódy, ktoré sa konkrétne odvolávajú na pohon klapky, tento komponent je najpravdepodobnejším vinníkom. Môžete si to predstaviť podobne ako vypnutie ističa; treba riešiť hlavnú príčinu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za rýchlu odpoveď. Vizuálne som skontroloval klapkový aktuátor, ale nenašiel som žiadne zjavné poškodenie. Chybový kód naň priamo poukazuje. Existuje spôsob, ako definitívne otestovať aktuátor pred jeho výmenou, alebo je to skôr proces eliminácie?

(Preložené z Anglický)

Vzhľadom na to, že chybový kód špecificky odkazuje na klapkový aktuátor a zároveň zažívate zvýšený výfukový hluk spolu s problémami so studeným štartom, je vysoko pravdepodobné, že aktuátor je skutočne chybný. Ďalšia diagnostika by mohla zahŕňať testovanie signálu posielaného do aktuátora, ale bez špecializovaného vybavenia je ťažké to definitívne potvrdiť. Vzhľadom na pravdepodobnú príčinu a príznaky je výmena rozumným ďalším krokom. Ak si nie ste istí výmenou výfukových ventilov alebo samotného aktuátora, cena opravy 190 € sa zdá byť férová za výmenu aktuátora v dielni.

(Preložené z Anglický)

Zavrrel som oči a dal som to opraviť. Stálo ma to 190 € v miestnej garáži. Ukázalo sa, že pohon klapky bol skutočne na východe. Ďakujem za potvrdenie mojich podozrení a za to, že ste ma nasmerovali správnym smerom. Teraz beží oveľa tichšie, najmä pri studených štartoch.

(Preložené z Anglický)