tildaknight79

Problém s vyhrievaním palivového filtra v aute Seat Exeo Diesel

Mám problémy s mojím Seatom Exeom 2.0 TDI z roku 2011, s nájazdom 171323 km. Kontrolka motora svieti a pamäť chýb ukazuje chybu ohrievača palivového filtra. Príznaky zahŕňajú znížený výkon motora, slabú odozvu motora, vyššiu spotrebu paliva a mierne nerovnomerný chod na voľnobeh. Z toho, čo som čítal, je pravdepodobnou príčinou chybný kábel alebo konektor k ohrievaču. Stretol sa niekto s niečím podobným? Akákoľvek rada ohľadom odstraňovania problémov skôr, než začnem uvažovať o výmene celého zostavy palivového filtra? Snažím sa udržať optimálnu spotrebu paliva a výkon môjho dieselového motora.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

Znie to ako chybný obvod ohrievača palivového filtra. Mal som podobné problémy so stratou výkonu s mojím starým Renaultom Megane diesel. Je zapojenie v dobrom stave? Najprv skontrolujte pripojenie zástrčky. Mohol by to byť uvoľnený drôt alebo korodovaný konektor. Niekedy sú to malé veci, ktoré spôsobujú najväčšie problémy!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za rýchlu odpoveď! Spomenuli ste skontrolovanie pripojenia zástrčky. Existuje nejaká špecifická oblasť alebo pin na konektore, o ktorom je známe, že je problematický? Urobil som rýchlu vizuálnu kontrolu, ale na povrchu sa zdá byť všetko v poriadku.

(Preložené z Anglický)

Samotná zástrčka môže byť problémom. Sú vystavené všetkým druhom nečistôt. Po hodinách práce som to vzdal a odniesol Renault do servisu. Zistili prasknutý konektor. Niekedy je najlepšie nechať to na profesionálov. Navyše majú správne diagnostické nástroje na presné určenie problému. Mohlo by vám to ušetriť čas a frustráciu. Vážne, navštívte dielňu.

(Preložené z Anglický)

Chcel som sa podeliť o výsledok. Podľa návrhu som navštívil dielňu. Diagnostika potvrdila chybnú prípojku v okruhu vyhrievania palivového filtra. Oprava ma stála 95 €, a auto teraz beží perfektne. Ďakujem za príspevok!

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: