Problém s výpadkami zapaľovania v VW Atlas poukazujú na problémy s nasávacím potrubím.

Minulú zimu som s mojím naftovým VW Tiguanom z roku 2020 zažil takmer totožné problémy. Vzhľadom na moje skúsenosti s naftovými motormi VW mi tieto príznaky okamžite naznačili problém s nasávacím potrubím. Kontrolka motora a nepravidelný chod boli prvými indikátormi. Po skenovaní snímača potrubia, ktoré odhalilo viacero výstrah o úniku vákua, dielňa potvrdila spálené poškodenie na nasávacím potrubí, čo spôsobilo značné úniky vzduchu. Kompletná oprava zahŕňala: Kompletnú výmenu potrubia, Nové snímače nasávania vzduchu, Diagnostiku a kalibráciu systému, Kontrolu tesnosti vákuového systému Celková doba opravy bola približne 6 hodín a stála 1180 €. Od opravy motor beží hladko bez výpadkov zapaľovania alebo straty výkonu. Predtým, ako navrhnem konkrétnejšie rady, mohli by ste zdieľať: Aktuálny kilometrový výkon, Podrobnosti o servisnej histórii, Akékoľvek nedávne opravy, Konkrétne chybové kódy, ak boli naskenované, Kedy sa prvýkrát objavili príznaky Tieto informácie by pomohli určiť, či váš Atlas má podobné základné problémy. Problémy s výfukovým potrubím automobilu často vykazujú konzistentné vzorce v modeloch naftových motorov VW z týchto rokov.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 19259 km pred dvoma týždňami, takže údržba je aktuálna. Príznaky sa začali objavovať krátko potom. Scan ukázal chybovú správu P2015 súvisiacu s reguláciou tlaku v saciacom potrubí. Vizuálne som skontroloval systém nasávania vzduchu a všimol som si malú trhlinu v jednom z vákuových vedení blízko sacieho potrubia, čo pravdepodobne vysvetľuje príznaky úniku vzduchu spôsobujúce problémy s výkonom motora. Vzhľadom na nedávne načasovanie po servise sa pýtam, či sa niečo počas údržby nepoškodilo. Odčítania tlaku v saciacom potrubí sú podľa OBD odčítaní určite nestabilné. Malo by zmysel najprv vymeniť len poškodené vákuové vedenie, než zvážiť kompletnú výmenu sacieho potrubia?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností. V skutočnosti, keď som mal podobné problémy s výfukom na mojom Atlas, spočiatku som tiež skúšal vymeniť len vákuovú hadicu. Zatiaľ čo to dočasne zlepšilo veci, základné problémy s výfukom sa rýchlo objavili do týždňa. Kód P2015 v kombinácii s nestabilnými údajmi o tlaku vo výfuku silne naznačuje chybný sací výfukový modul, nielen vákuové hadice. V mojom prípade dielňa našla mikroskopické trhliny v samotnom puzdre výfuku, ktoré spôsobovali úniky vákua, ktoré jednoduchá výmena hadice nedokázala opraviť. Časovanie po vašom servise je zaujímavé, stalo sa mi to isté. Výfuk sa pravdepodobne už vyvíjal problémy a servisné práce mohli problém urýchliť narušením starnúcich komponentov. To je pomerne bežné pri týchto naftových výfukoch VW. Ak chcete najprv skúsiť vákuovú hadicu, môže to kúpiť nejaký čas, ale na základe mojej skúsenosti s rovnakými príznakmi by ste mali byť pripravení na kompletnú výmenu výfuku čoskoro. Kontrolka motora a vzorce zlyhania motora sú takmer identické s tým, čo som zažil predtým, než sa stala nevyhnutná kompletná oprava. Ak vymeníte iba hadicu, starostlivo sledujte tieto údaje: Údaje o tlaku vo výfuku, stabilita voľnobehu, odozva akcelerácie, objem výfukových plynov

(Preložené z Anglický)

Môj nájazd je teraz v skutočnosti 25 000 km a príznaky úniku tesnenia sa od môjho posledného príspevku určite zhoršili. Podľa vašej rady som pokračoval a vymenil vákuovú hadicu, ale problémy s výkonom motora stále pretrvávajú. Nestabilné odčítanie tlaku v saciacom potrubí pokračuje a prepadávanie zapaľovania motora je teraz ešte častejšie. Zavolal som do servisu, kde mi robili posledný servis, a oni potvrdili, že videli podobné prípady, kde drobné opravy vákuových hadíc poskytli iba dočasnú úľavu. Cenu za kompletnú výmenu sacieho potrubia vrátane nových senzorov a kalibrácie nacenili na 1250 €. Na základe vašich skúseností a skúseností ostatných na fóre sa to zdá byť správna cesta vpred napriek nákladom. Objednám si to na budúci týždeň a aktualizujem fórum o tom, či to vyrieši všetky príznaky. Naozaj dúfam, že to vyrieši problémy s nepravidelnými otáčkami a zastavovaním motora, pretože v tomto bode robia auto prakticky nejazdným. Ďakujem za zdieľanie vašich podobných skúseností, pomohlo mi to potvrdiť moju diagnózu a ušetrilo mi čas pri skúšaní iných čiastočných opráv.

(Preložené z Anglický)