Problém sacieho potrubia dieselového motora Mercedes X Klasse

Znie to povedome. Mal som podobnú skúsenosť so svojou starou BMW 3, aj keď to bol benzín. Trhavá strata výkonu, hrubý voľnobeh, celá tá vec. Chybové kódy ma viedli k podozreniu na únik vákua. Únik v systéme sania vzduchu za snímačom hmotnosti vzduchu MAF môže spôsobiť, že motor bude bežať chudobne, čo znamená príliš veľa vzduchu a nedostatok paliva. To narušuje pomer vzduch-palivo, ovplyvňuje výkon motora a potenciálne spôsobuje zastavenie. Skontrolovali ste, či sa okolo zberného potrubia auta neozývajú syčiace zvuky alebo či nie sú viditeľné praskliny alebo poškodenia? Aj malý únik tesnenia môže spôsobiť veľké problémy.

(Preložené z Anglický)

Vďaka za postreh. Únik podtlaku dáva zmysel. Nekontroloval som syčanie, viac som sa zameral na vizuálnu kontrolu. Skúsim to. Keď hovoríte za snímačom MAF, môžete to rozvinúť? Predpokladám, že to znamená akýkoľvek bod medzi snímačom a valcami.

(Preložené z Anglický)

Opravte všetko za snímačom MAF. Snímač MAF meria množstvo vzduchu vstupujúceho do motora, takže ak sa nemeraný vzduch dostane za tento bod netesnosťou vákua, prasklinou v sacom potrubí alebo zlou tesniacou vložkou, riadiaca jednotka motora ECU dostane nesprávne informácie a nemôže správne upraviť zmes paliva. Vzhľadom na vaše príznaky a chybové kódy, ktoré vidíte, povedal by som, že je veľmi pravdepodobné, že máte netesnosť v sacom potrubí alebo tesnení. Je pravdepodobne najlepšie nechať to skontrolovať v dielni. Pokračovanie v jazde so chudobnou zmesou by mohlo poškodiť katalyzátor alebo dokonca spôsobiť poškodenie motora z dlhodobého hľadiska.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za potvrdenie a vysvetlenie snímača MAF, vďaka tomu je to jasnejšie. Vzal som to do servisu. Ukázalo sa, že zberné potrubie auta bolo chybné a netesnilo kvôli spáleniu, ako som predpokladal. Celková faktúra bola 1180 € za nové zberné potrubie a montáž. Znova to funguje skvele. Ešte raz ďakujem za radu.

(Preložené z Anglický)