richardwalter2
Problém škrtiacej klapky naftového motora Mercedes triedy R
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
richardwalter2 (Autor)
Dobre, vďaka za podrobnú odpoveď. Ešte som nekontroloval kabeláž, ale urobím to. Kódy, ktoré dostávam, sú P2006 a P2007. Pomáha to vôbec?
(Preložené z Anglický)
friedrichfuchs52
Áno, tieto kódy zvyčajne naznačujú problém s riadiacim ventilom sacieho potrubia, ktorý úzko súvisí s činnosťou telesa škrtiacej klapky. Zatiaľ čo chybný modul plynového pedálu by mohol nepriamo prispieť, tieto kódy silne naznačujú, že problém spočíva v samotnom systéme klapiek sacieho potrubia alebo v riadiacom ventile, ktorý ho ovláda. Vzhľadom na zložitosť systému a možnosť nesprávnej diagnózy dôrazne odporúčam, aby ste svoj Mercedes vzali ku kvalifikovanému mechanikovi. Budú schopní vykonať správnu diagnostiku a určiť presnú príčinu problému predtým, ako začnete vymieňať diely.
(Preložené z Anglický)
richardwalter2 (Autor)
Cením si radu. Vzal som to do dielne, ako sa navrhovalo. Ukázalo sa, že regulačný ventil škrtiacej klapky bol skutočne chybný. Nový diel a práca stáli 205 €. Účinnosť paliva je späť do normálu a teraz štartuje ako kúzlo.
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
friedrichfuchs52
Chybná škrtiaca klapka na vašom Mercedese R Klasse by určite mohla vysvetliť príznaky, ktoré pociťujete. Škrtiaca klapka reguluje množstvo vzduchu vstupujúceho do motora. Ak nefunguje správne, môže to viesť k zlému spaľovaniu, a teda k zníženej spotrebe paliva a problémom so štartovaním. Modul plynového pedálu priamo ovplyvňuje polohu škrtiacej klapky. Chybný modul môže posielať nesprávne signály, čo spôsobí nesprávne otváranie alebo zatváranie klapky. Skontrolovali ste kabeláž a pripojenia k telu škrtiacej klapky a modulu plynového pedálu? Uvoľnené alebo skorodované pripojenie môže niekedy napodobňovať chybný komponent. Tiež, aké konkrétne chybové kódy dostávate? Tieto informácie môžu pomôcť zúžiť problém.
(Preložené z Anglický)