Carly Community
jakob_thunder4
Problém snímača vačkového hriadeľa Mercedes triedy B
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
jakob_thunder4 (Autor)
Vďaka za tip! Kde bola korózia na vašom Opeli? Bola na konektore snímača, alebo nižšie v káblovom zväzku? A ako ste to testovali multimetrom?
(Preložené z Anglický)
michaelfuchs1
Na mojej Astre bola korózia priamo na zástrčke snímača. Použil som multimeter na kontrolu kontinuity medzi kolíkmi konektora snímača a zodpovedajúcimi kolíkmi na konektore ECU. Uisťujete sa, že signál môže prejsť cez drôt. Vzhľadom na vaše príznaky a chybový kód by som to skontroloval pred výmenou snímača. Ak čistenie kontaktov a overenie zapojenia problém nevyrieši, budete to pravdepodobne musieť odniesť do dielne. Riskujete ďalšie poškodenie motora, ak jazdíte s problémami s časovaním.
(Preložené z Anglický)
jakob_thunder4 (Autor)
Mali ste pravdu! Zástrčka snímača vačkového hriadeľa bola plná korózie. Vyčistil som ju čističom kontaktov a motor beží ako nový. Už žiadne vynechávanie zapaľovania a výkon je späť. Vďaka za pomoc!
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
michaelfuchs1
To znie povedome. Mal som podobný problém so svojou starou Opel Astra, ale bol to snímač kľukového hriadeľa. Mal som problémy s vynechávaním zapaľovania a zastavovaním motora. Snímač nebol problém, bol to skorodovaný konektor. Skontrolovali ste kabeláž a zástrčku idúcu do snímača, či nie sú poškodené alebo skorodované? Multimeter môže byť užitočný na testovanie kontinuity vodičov. Zlyhanie snímača môže súvisieť aj s problémami s časovaním.
(Preložené z Anglický)