Problém so snímačom vačkového hriadeľa Mercedes E Klasse Diesel

Mal som podobný problém so svojím starým BMW radu 3. Rovnaké príznaky: zlé štartovanie, kontrolka motora a znížený výkon. Chybový kód poukazoval aj na snímač polohy vačkového hriadeľa. Ukázalo sa, že ide o skorodovaný konektor. Skontrolovali ste kabeláž a konektor samotného snímača? Snímač vačkového hriadeľa pracuje so snímačom kľukového hriadeľa, aby určil polohu piestov a ventilov. Ak snímač vačkového hriadeľa odošle nesprávne údaje, časovanie motora sa pokazí, čo spôsobuje zlý výkon.

(Preložené z Anglický)

Vďaka za rýchlu odpoveď! Keď hovoríš o skorodovanom konektore, je to viditeľná korózia, ako zelená špina, alebo niečo jemnejšie? Opravil si to sám, alebo si to dal mechanikovi? Som celkom šikovný, ale veci so senzormi v autách môžu byť zložité.

(Preložené z Anglický)

V mojom prípade to bolo celkom zrejmé, keď som našiel konektor. Na kolíkoch vo vnútri bola viditeľná zelená korózia. Skúsil som to vyčistiť, ale problém pretrvával. Keďže snímač polohy vačkového hriadeľa je rozhodujúci pre správnu činnosť motora a kvôli potenciálnym problémom s časovaním z nesprávnych údajov, vzal som to do dielne. Vymenili konektor a snímač, len aby boli v bezpečí.

(Preložené z Anglický)

Ukázalo sa, že problém bol v konektore. Vypočul som si tvoju radu a išiel som do dôveryhodnej dielne. Potvrdili, že to bolo skorodované spojenie na snímači vačkového hriadeľa. Všetko vyčistili, vymenili konektor a zatiaľ je všetko v poriadku. Štartuje perfektne a výkon je späť. Kontrolka motora zhasla. Ďakujem, že si ma nasmeroval správnym smerom.

(Preložené z Anglický)