Problém so štartovaním BMW 5 Hybrid, terminál 15, potrebujem pomoc s ECU

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s opravami áut a minulý rok som prešiel niečím veľmi podobným s mojím hybridným BMW 3 Series z roku 2014 (predtým som vlastnil aj 4 Series). Problém s terminálom 15 znie presne ako to, čomu som čelil. Moje auto vykazovalo rovnaké príznaky, nechcelo naštartovať a malo chyby napätia ECU. Ukázalo sa, že to bola len uvoľnená spojka v káblovom zväzku, ktorý sa pripája k ECU. Môj mechanik našiel chybnú spojku, vymenil poškodené káble a všetko riadne zaistil. Stálo ma to okolo 95 eur a oprava trvala asi 2 hodiny. Predtým, než vám môžem ponúknuť konkrétnejšie rady, mohli by ste mi prezradiť: Ukazuje indikátor nabíjania batérie normálne hodnoty? Svietia vám nejaké ďalšie výstražné kontrolky okrem chyby ECU? Bolo na aute v poslednom čase vykonávané nejaké elektrické práce? Tieto podrobnosti mi pomôžu pochopiť, či sa stretávate s rovnakým problémom, aký som mal ja.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Posledný servis som mal pred približne 3 mesiacmi pri 40522 KM a všetko fungovalo v poriadku až doteraz. Na vaše otázky: indikátor batérie ukazuje normálne hodnoty, žiadne iné výstražné svetlá okrem chyby ECU a neboli vykonané žiadne nedávne elektrické práce. Na základe vašich skúseností sa to zdá byť podobné tomu, s čím sa teraz potýkam. Teória uvoľneného pripojenia dáva zmysel, pretože problém sa objavil náhle. Som rád, že to nemusí byť nič vážne. Pravdepodobne si to čoskoro nechám skontrolovať, aby sa predišlo akémukoľvek dlhodobému poškodeniu, ale je dobré vedieť, čo mám povedať mechanikovi. Váš pohľad na kabeláž je naozaj užitočný, určite im poviem, aby sa na to najprv pozreli.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Ďakujem za tie dodatočné podrobnosti o tvojom BMW. Áno, to čoraz viac znie ako to, s čím som sa stretol minulý rok. Skutočnosť, že vidíš tú istú izolovanú chybu ECU s normálnymi údajmi z batérie, presne ako ja, skutočne poukazuje na ten problém s káblovým zväzkom, ktorý som spomínal. Pamätám si, keď sa u mňa začal prejavovať problém, bolo to tiež pomerne náhle, jeden deň fungovalo všetko v poriadku, na ďalší sa už nenaštartovalo. Časovanie tvojho problému je však zaujímavé, tri mesiace po servise. Zaujíma ma, či sa niečo mohlo uvoľniť počas údržbárskych prác. Tu je tip z mojej skúsenosti: keď ho zanesieš do servisu, požiadaj ich, aby sa špecificky pozreli na pripojenia, kde sa káblový zväzok spája s ECU. V mojom prípade bola na jednom z pripojení mierna korózia, ktorá nebola okamžite viditeľná. Museli ju vyčistiť spolu s výmenou poškodeného úseku zväzku. Tiež dobrý nápad, že si to necháš skontrolovať skoro. Ja som sa snažil jazdiť s autom pár dní po prvých príznakoch a to len urobilo spojenie prerušovanejším. Určite to nestojí za riziko akéhokoľvek ďalšieho poškodenia elektrického systému. Daj mi vedieť, ako to dopadne, keď to dáš skontrolovať. Som zvedavý, či to bude ten istý problém ako u mňa!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto informácie! Boli ste veľmi nápomocní. Práve som si na zajtra ráno rezervoval stretnutie s mechanikom a špecificky som spomenul problém s pripojením káblového zväzku. Máte pravdu, možno sa niečo uvoľnilo počas tej opravy pred tromi mesiacmi. Na túto možnosť som si vôbec nemyslel. Určite už nebudem riskovať jazdu s autom, kým sa to neopraví. Už som zavolal odťahovku, aby mi ho odviezla do servisu. Naozaj si cením tip na kontrolu korózie na pripojovacích bodoch, ubezpečím sa, že sa na to pozrú zblízka. Cena, ktorú ste spomenuli, sa zdá byť celkom rozumná, najmä v porovnaní s tým, čoho som sa obával. Predstavoval som si, že budem musieť vymeniť celú riadiacu jednotku! Dám vám vedieť, hneď ako mi auto vrátia zo servisu. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností, vďaka tomu sa cítim oveľa istejšie pri riešení tohto problému.

(Preložené z Anglický)