Problém so studeným štartom? Vinníkom môže byť zlý vstrekovač.

Mal som veľmi podobný problém s mojím Audi A3 2.0T z roku 2006. Keďže som už predtým pracoval na niekoľkých problémoch s palivovým systémom, okamžite som si všimol príznaky. Nestabilné voľnobežné otáčky a prerušovaný chod motora pri studených štartoch boli identické s tým, čo popisujete. Diagnostika ukázala nekonzistentný tlak v palivovej rampe. Po testovaní sa potvrdil chybný vstrekovač ako vinník. Spočiatku som skúsil čistenie vstrekovačov, ale pomohlo to len dočasne. V dielni nakoniec zistili, že jeden vstrekovač bol úplne chybný a potreboval výmenu. Celková oprava stála 515 eur vrátane dielov a práce. Oprava úplne vyriešila problémy so studeným štartom a odstránila nepravidelný chod motora. Dodávka paliva sa vrátila do normálu a motor teraz beží hladko od štartu. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia pre váš prípad, mohli by ste poskytnúť: Veľkosť a typ motora, Aktuálny počet najazdených kilometrov, Stav kontrolky motora, Akékoľvek uložené chybové kódy, Nedávnu históriu údržby palivového systému, Či sa problémy vyskytujú iba pri studených štartoch alebo aj pri teplom motore. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa vaša situácia zhoduje s tým, čo som zažil, a zabezpečiť vhodné odporúčania.

(Preložené z Anglický)

Aktuálny nájazd je 194720 KM. Servisná história ukazuje, že posledná údržba systému vstrekovania paliva bola vykonaná pred 25000 KM. Skontroloval som chybové kódy pomocou OBD skenera a našiel som P0201 a P0203, čo indikuje poruchy v obvode vstrekovačov valcov 1 a 3. Kontrolka motora sa rozsvecuje prerušovane, zvyčajne počas studených štartov. Keď je motor teplý, beží oveľa lepšie, len s príležitostným váhaním. Hrubý chod na voľnobeh a prerušované výpadky zapaľovania sú určite najhoršie počas prvých 5 minút prevádzky, najmä v chladnejšom počasí. Už som skúšal použiť prísady do čistiaceho systému paliva, ale nevidel som žiadne zlepšenie. Plánujem nechať urobiť riadny test vstrekovačov, aby sa skontrolovali rozstrekovacie vzory a prietoky. Problémy s dodávkou paliva sa zdajú poukazovať na viacero zlyhávajúcich vstrekovačov, nie len na jeden.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností. Zdá sa, že váš A4 má viacero problémov s vstrekovačmi, podobne ako som sa stretol s mojím A3, hoci vaše sa zdajú byť rozsiahlejšie. Tieto kódy P0201 a P0203 potvrdzujú moje podozrenie, že sa stretávate s viacerými zlyhávajúcimi vstrekovačmi, ktoré ukazujú poruchy obvodu. Správanie systému vstrekovania paliva zodpovedá mojej predchádzajúcej skúsenosti, hoci som mal len jeden zlý vstrekovač. Problémy so studeným štartom a drsný chod počas zahrievania naznačujú, že tlak paliva v rampe môže byť nekonzistentný, čo som tiež zažil. Avšak s dvoma potvrdenými chybnými vstrekovačmi je pred pokračovaním v opravách nevyhnutná kompletná diagnostika palivového systému. Keď mi zlyhal jeden vstrekovač, cena opravy bola 515 eur. S výmenou viacerých vstrekovačov by ste mali rozpočet prispôsobiť. Na základe mojich skúseností by som odporučil: 1. Kompletné testovanie tlaku palivového systému 2. Meranie prietoku jednotlivých vstrekovačov 3. Vymeňte oba chybné vstrekovače ako súpravu 4. Zvážte čistenie zostávajúcich vstrekovačov, keď je systém otvorený. Problémy s ťažkým štartovaním a drsný chod počas fázy studeného štartu boli po mojej oprave úplne vyriešené. Vzhľadom na podobné príznaky, ale rozsiahlejší charakter vášho problému, riešenie oboch vstrekovačov by malo poskytnúť porovnateľné výsledky. Chceli by ste konkrétne informácie o diagnostických testoch vykonaných na mojom aute pred výmenou vstrekovača?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto výsledkov testov, viacero zlyhávajúcich vstrekovačov určite vysvetľuje moje problémy so studeným štartom. Chybové kódy P0201 a P0203 dokonale zodpovedajú príznakom. Teraz viem, prečo bolo dodávanie paliva také nekonzistentné. Pokračujem v kompletnom diagnostickom teste. Vzhľadom na vysoký počet najazdených kilometrov a existujúce kódy má zmysel vymeniť oba chybné vstrekovače, než sa pokúšať o ďalšie čistenie. Malo by sa skontrolovať aj palivové rameno a celý systém vstrekovania, pretože všetko je prepojené. Na základe vašich nákladov na opravu 515 eur za jeden vstrekovač si rozpočtujem približne 1200 eur na pokrytie dielov a práce pre oba vstrekovače plus testovanie. Problémy so studeným štartom sú príliš otravné na to, aby som s nimi ďalej žil, najmä v chladnejšom počasí. Áno, ocenil by som podrobnosti o vašom diagnostickom procese. To mi pomôže vedieť, čo očakávať, keď to odnesiem do servisu. Chcem sa uistiť, že vykonajú dôkladné testovanie pred výmenou komponentov.

(Preložené z Anglický)