Problém so zastavením BMW 3 Hybrid: Potrebujem pomoc pri riešení problémov

Hej! Mám nejaké skúsenosti s hybridmi a mal som podobný problém s mojím BMW 5 Hybrid z roku 2012. Chápem ťa! Príznaky, ktoré opisuješ, znejú presne ako to, s čím som sa stretol minulý mesiac. U mňa sa ukázalo, že ide o uvoľnené pripojenie v jednej z hlavných elektrických zásuviek. Môj dôveryhodný mechanik to zistil počas diagnostiky, jeden z káblov sa časom uvoľnil, čo spôsobovalo tie nezvyčajné zastavenia. Oprava nebola príliš komplikovaná, museli vyčistiť kontaktné body a riadne zaistiť zástrčku. Stálo ma to asi 95 eur a auto odvtedy beží hladko. Oveľa lacnejšie, ako som sa obával! Predtým, než skočíme k záverom, mohol by si zdieľať chybový kód, ktorý dostávaš? Tiež, kedy presne sa to začalo diať a všimol si si nejaké iné nezvyčajné správanie? Tieto informácie by pomohli porovnať, či ide o rovnaký problém, aký som mal ja. 3. séria má inú konštrukciu ako moja 5. séria, takže to môže byť niečo iné, ale znalosť týchto detailov by pomohla zužiť možnosti.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje auto má 68126 km a minulý mesiac som ho dal na servis, takže tento problém ma zaskočil. Chybový kód, ktorý dostávam, je P0A7F. Začalo sa to približne pred týždňom, zvyčajne keď čakám na semaforoch alebo v pomalej premávke. Tiež som si všimol, že indikátor nabíjania batérie kolíše viac ako zvyčajne. Dúfam, že je to len problém s pripojením, ako v tvojom prípade, to by bola úľava! Okrem štartovacích problémov a kolísania indikátora batérie som si nevšimol žiadne iné zvláštne správanie. Určite to dám skontrolovať mechanikovi, ale chcel som si najprv vypočuť názory ostatných majiteľov BMW. Vaše skúsenosti mi dávajú nádej, že by to mohlo byť niečo relatívne jednoduché a nie príliš drahé na opravu.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Ďakujem za zdieľanie týchto detailov, ten chybový kód P0A7F mi určite niečo hovorí. Po prečítaní vášho nájazdu a symptómov som ešte viac presvedčený, že je to podobné tomu, čo som zažil ja, hoci sa mi to stalo okolo 72 000 km. Kolísanie ukazovateľa nabitia batérie, ktoré ste spomenuli, je presne to, čo som videl aj ja, mal som to spomenúť v mojej prvej odpovedi! Je to klasický znak problémov s elektrickým pripojením v týchto hybridných vozidlách. V mojom prípade problém s pripojením skutočne ovplyvňoval systém riadenia batérie, čo vysvetľuje aj zastavovanie a nefunkčné údaje z batérie. Jedna vec, ktorú som sa naučil počas môjho trápenia, ak to beriete k mechanikovi, uistite sa, že je oboznámený s hybridnými systémami. Prvý chlap, ku ktorému som išiel, úplne prehliadol problém a snažil sa to zvaliť na vstrekovače paliva! Tam som stratil peniaze, skôr než som našiel niekoho, kto týmto autám skutočne rozumel. Len aby ste mali pokoj na duši, aj keď sa symptómy zdajú desivé (najmä zastavovanie), zvyčajne nejde o poruchu hlavnej súčiastky. Samozrejme, vaša 3. séria sa môže líšiť od mojej 5., ale tieto hybridy majú tendenciu mať podobné elektrické zvláštnosti. Držte nás v obraze, čo zistí váš mechanik! Naozaj ma zaujíma, či je to ten istý problém, ktorý som mal ja.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobné následné kroky! To je super užitočné, najmä tip na nájdenie mechanika, ktorý rozumie hybridom. V skutočnosti poznám špecialistu, ktorý pracuje výhradne na hybridných BMW, takže im zajtra zavolám. To, čo ste povedali o systéme riadenia batérie, dáva úplný zmysel, od môjho posledného príspevku som si o tom niečo prečítal a veľa ľudí spomína podobné príznaky, keď je problém s elektrickým pripojením. Úprimne povedané, je to pre mňa úľava počuť, že to nemusí byť také vážne, ako som sa spočiatku obával. Obával som sa, že budem musieť vymeniť niektoré hlavné komponenty! Na budúci týždeň som si rezervoval schôdzku a určite aktualizujem túto tému, hneď ako budem vedieť, čo vlastne spôsobuje problém. Naozaj si cením, že ste si našli čas na zdieľanie vašich skúseností, pomohlo mi to pochopiť, s čím sa môžem stretnúť.

(Preložené z Anglický)