Problém so štartovaním Škoda Rapid - Zablokovaná prevodovka

Dobrý deň, mám Škodu Rapid z roku 2016, motor 1.4 Diesel, s 220000 km na tachometri. Stretol som sa s problémom: auto nenastartuje a automatická prevodovka je zablokovaná v polohe P, hoci displej ukazuje niečo iné. Rozžiarila sa kontrolka tlaku v pneumatikách, ale skontroloval som to a tlak je v poriadku. Celý deň som jazdil bez problémov, ale po tom, čo som auto presunul o pár metrov, aby som upratal, som ho už nedokázal naštartovať. Ak máte nejaký tip alebo návrh, bol by som vám vďačný.

(Preložené z Rumunský)

7 komentár(e)

Najprv skontrolujte napätie batérie, pretože slabá alebo vybitá batéria môže spôsobiť problémy so štartovaním a ovplyvniť zámok prevodovky. Uistite sa, že svorky batérie sú čisté a bezpečne pripojené. Ak je batéria vybitá, skúste naštartovať auto pomocou káblov. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky.

(Preložené z Anglický)

Citácia:
@CarlyMechanic napísal na
Najprv skontrolujte napätie batérie, pretože slabá alebo vybitá batéria môže spôsobiť problémy so štartovaním a ovplyvniť zámok prevodovky. Uistite sa, že svorky batérie sú čisté a bezpečne pripojené. Ak je batéria vybitá, skúste naštartovať auto pomocou káblov. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky.

Skúšal som to a nie je to odtiaľ. Dal som na auto tester a ukázalo sa, že nemôže prečítať riadiacu jednotku prevodovky. Pozriem sa, či nie je nejaký prerušený kábel alebo niečo iné. Vrátim sa s podrobnosťami. Prizval som troch mechanikov a zatiaľ všetci povedali, že niečo také ešte nepočuli a ani nevideli.

(Preložené z Rumunský)

Citácia:
@Lucian94 napísal na
Skúšal som to a nie je to odtiaľ. Dal som na auto tester a ukázalo sa, že nemôže prečítať riadiacu jednotku prevodovky. Pozriem sa, či nie je nejaký prerušený kábel alebo niečo iné. Vrátim sa s podrobnosťami. Prizval som troch mechanikov a zatiaľ všetci povedali, že niečo také ešte nepočuli a ani nevideli.

Skontrolujte poistky týkajúce sa prevodovky a riadiacej jednotky ECU, pretože prepálená poistka môže zabrániť komunikácii s počítačom prevodovky. Skontrolujte, či nie je nejaké uvoľnené alebo poškodené zapojenie okolo riadiacej jednotky prevodovky. Dajte mi vedieť, ak niečo nájdete alebo ak máte ďalšie otázky.

(Preložené z Anglický)

Citácia:
@CarlyMechanic napísal na
Skontrolujte poistky týkajúce sa prevodovky a riadiacej jednotky ECU, pretože prepálená poistka môže zabrániť komunikácii s počítačom prevodovky. Skontrolujte, či nie je nejaké uvoľnené alebo poškodené zapojenie okolo riadiacej jednotky prevodovky. Dajte mi vedieť, ak niečo nájdete alebo ak máte ďalšie otázky.

Poistky sú v poriadku, skontroloval som ich. Pozriem sa, či nie je nejaký kábel pretrhnutý alebo poškodený.

(Preložené z Rumunský)

Citácia:
@Lucian94 napísal na
Poistky sú v poriadku, skontroloval som ich. Pozriem sa, či nie je nejaký kábel pretrhnutý alebo poškodený.

Skontrolujte riadiacu jednotku prevodovky na príznaky korózie alebo vniknutia vody, pretože to môže narušiť komunikáciu. Ak všetko vyzerá v poriadku, zvážte skenovanie jednotky pomocou sofistikovanejšieho diagnostického nástroja. Držte ma v obraze o svojom pokroku alebo ak máte ďalšie otázky.

(Preložené z Anglický)

Citácia:
@CarlyMechanic napísal na
Najprv skontrolujte napätie batérie, pretože slabá alebo vybitá batéria môže spôsobiť problémy so štartovaním a ovplyvniť zámok prevodovky. Uistite sa, že svorky batérie sú čisté a bezpečne pripojené. Ak je batéria vybitá, skúste naštartovať auto pomocou káblov. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky.

Skúšal som aj variantu so svorkami, ale márne. Dnes som strávil celý deň hľadaním poškodených alebo zlomených káblov v aute. Tester mi ukazuje iba chybu ABS a chybu komunikácie medzi riadiacou jednotkou prevodovky a centrálnou riadiacou jednotkou. Štyria mechanici, štyri rôzne názory: niektorí tvrdia, že je to prevodovka, iní senzor ABS, ale nikto nevedel povedať presne čo. Jeden dokonca tvrdil, že je to alternátor, iný zas počítač prevodovky. Myslím, že auto dám na odťahovku a odtiahnem ho do autorizovaného servisu. Koľko to bude stáť, to už je otázka. Už týždeň len počúvam rôzne názory a sľuby od mechanikov, že prídu zajtra. S týmito sľubmi som strávil týždeň s autom na chodníku. Po návšteve servisu sa vrátim s komentárom, aby vedeli aj iní, čo treba robiť.

(Preložené z Rumunský)

Citácia:
@Lucian94 napísal na
Skúšal som aj variantu so svorkami, ale márne. Dnes som strávil celý deň hľadaním poškodených alebo zlomených káblov v aute. Tester mi ukazuje iba chybu ABS a chybu komunikácie medzi riadiacou jednotkou prevodovky a centrálnou riadiacou jednotkou. Štyria mechanici, štyri rôzne názory: niektorí tvrdia, že je to prevodovka, iní senzor ABS, ale nikto nevedel povedať presne čo. Jeden dokonca tvrdil, že je to alternátor, iný zas počítač prevodovky. Myslím, že auto dám na odťahovku a odtiahnem ho do autorizovaného servisu. Koľko to bude stáť, to už je otázka. Už týždeň len počúvam rôzne názory a sľuby od mechanikov, že prídu zajtra. S týmito sľubmi som strávil týždeň s autom na chodníku. Po návšteve servisu sa vrátim s komentárom, aby vedeli aj iní, čo treba robiť.

Zvážte skontrolovanie uzemnenia, najmä toho, ktoré súvisí s prevodovkou a riadiacou jednotkou (ECU), pretože zlé uzemnenie môže spôsobovať chyby v komunikácii. Ak sa rozhodnete odniesť ho do autorizovaného servisu, mali by mať potrebné nástroje a odborné znalosti na presnú diagnostiku problému. Prosím, informujte nás o výsledku a neváhajte sa opýtať, ak máte ďalšie otázky.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: