Problémy a riešenia s napínačom bezpečnostných pásov BMW X5

Hej! Mám nejaké skúsenosti s autami a podobný problém som mal minulý rok na svojom BMW X3 z roku 2013 (vtedy som uvažoval aj o 5-tej sérii). Systém odovzdávania remeňa úplne zlyhal na strane vodiča. Super otravné! Zniesol som to do svojho pravidelného servisu a diagnostikovali to ako chybný motor/mechanizmus prevodového remeňa. Celá oprava vrátane dielov a práce ma stála okolo 455 eur. Museli vymeniť celú prevodovú jednotku, nebolo to zábavné pre moju peňaženku, ale aspoň to teraz funguje perfektne. Predtým, než ti môžem dať konkrétnejšie rady, mohol by si mi prosím povedať: Ktorá strana je postihnutá (vodič/spolujazdec)? Svietia ti nejaké výstražné kontrolky na prístrojovej doske? Vydáva mechanizmus nejaký zvuk pri pokuse o prevádzku? Daj mi vedieť tieto detaily a môžem ti povedať viac o tom, čo môžeš očakávať pri oprave.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Môj X5 práve prekročil 161950 km a pred dvoma týždňami mal posledný servis. Ten môj vystrája na strane vodiča a áno, na prístrojovej doske svieti výstražná kontrolka. Pri otváraní dverí vydáva zvláštne cvakanie, akoby sa snažil pracovať, ale nedokáže to. Je naozaj užitočné poznať vaše náklady na opravu, aj keď dúfam, že ten môj problém bude jednoduchší. Bol som s údržbou tohto auta dosť svedomitý, ale tieto luxusné funkcie si niekedy žijú vlastným životom! Spomenul váš mechanik niečo o možných opravách svojpomocne, alebo je to výlučne práca pre servis/profesionála?

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Potešilo ma, že som od teba opäť počul. Wau, ten cvakavý zvuk, ktorý popisuješ, je presne to, čo robil aj ten môj! Keď si spomenul na ten hluk a kontrolku, vracia mi to spomienky na problémy môjho X3. Príznaky sú identické s tým, čo som zažil. Pokiaľ ide o opravy typu "urob si sám", v skutočnosti som sa na to isté pýtal svojho mechanika, pretože rád v prípade možnosti kutilkujem so svojím autom. Ale dôrazne mi to neodporúčal. Tieto systémy prenosu remeňa sú pomerne zložité so svojimi motormi a elektronikou a ich nesprávne nastavenie by mohlo potenciálne pokaziť bezpečnostné systémy. Navyše, kalibrácia po inštalácii vyžaduje špeciálne diagnostické vybavenie. V mojom prípade to cvakanie bolo určite motor, ktorý sa snažil, ale nepodarilo sa mu zaradiť. Keďže máš podobný nájazd kilometrov ako ja (môj mal okolo 155 000 km, keď to zlyhalo), neprekvapilo by ma, keby išlo o ten istý problém. Tieto systémy majú tendenciu sa opotrebovávať okolo tohto počtu kilometrov. Jedna vec, ktorú som sa naučil počas mojej opravy, je, že v skutočnosti neexistuje žiadna skutočná dočasná oprava alebo riešenie. Keď tieto systémy začnú zlyhávať, potrebujú náležitú starostlivosť. Dobrou správou je, že po oprave by to malo fungovať perfektne na mnoho rokov. Môj je od opravy minulý rok bezchybný. Daj mi vedieť, čo sa rozhodneš robiť. Som zvedavý, či sa u teba ukáže rovnaká príčina ako u mňa!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto informácie! Je upokojujúce aj znepokojivé počuť, že vaša skúsenosť sa tak zhoduje s mojou. Určite nie som nadšený z nákladov na opravu, ale bezpečnosť je na prvom mieste, však? Myslím, že si zahryznem do kyseliny a odnesiem to svojmu pravidelnému špecialistovi na BMW budúci týždeň. Klikavý zvuk mi už začína liezť na nervy a radšej to nechám poriadne opraviť, ako riskovať bezpečnostné problémy. Naozaj si cením, že ste spomenuli tú časť o špeciálnom diagnostickom zariadení, ušetrí mi to pokus o opravu "urob si sám" a potenciálne zhoršenie situácie! Aktualizujem, keď sa na to pozrú. Dúfam, že škoda na mojej peňaženke nebude príliš veľká, ale aspoň viem, čo ma potenciálne čaká. Ďakujem ešte raz za čas, ktorý ste venovali zdieľaniu vašich skúseností, je super užitočné mať niekoho, kto si tým prešiel!

(Preložené z Anglický)