Problémy a riešenia s palivovým ohrievačom VW Touareg TDI

Ako niekto s dobrými praktickými skúsenosťami s dieselovými motormi, sa mi na mojom VW Touareg TDI z roku 2015 vyskytli takmer identické príznaky. Problém s nepravidelnými otáčkami a strata výkonu presne zodpovedajú tomu, čo som zažil. Spočiatku som si myslel, že je to upchatý palivový filter, ale v dielni diagnostikovali chybnú kabeláž pripojenú k ohrievaču palivového filtra. Príznaky boli najvýraznejšie počas studených štartov, čo viedlo k nekonzistentnému dodávaniu paliva cez palivové vedenie. Oprava zahŕňala: Kompletné diagnostické skenovanie, testovanie obvodu ohrievača palivového filtra, výmenu poškodeného káblovania a konektora, resetovanie systému a testovanie. Celkové náklady boli 95 € a oprava vyriešila všetky problémy, nepravidelné otáčky zmizli, výkon sa vrátil do normálu a spotreba paliva sa výrazne zlepšila. Celá oprava trvala asi 2 hodiny. Pre presnejšie posúdenie vašej situácie by ste mohli zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov, kedy ste naposledy vymenili palivový filter, či si všimnete nejaké špecifické jazdné podmienky, ktoré zhoršujú príznaky, a akékoľvek iné výstražné svetlá okrem kontrolky "Check Engine". Tieto problémy s palivovým systémom sa môžu zhoršiť, ak sa nechajú nevyriešené, takže presná diagnostika je dôležitá. Ohrievač palivového filtra hrá kľúčovú úlohu v prevádzke za chladného počasia, najmä v dieselových motoroch.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol v skutočnosti len pred 2 mesiacmi pri 97 000 km a môžem potvrdiť, že počas neho vymenili kompletný palivový filter. Problém sa začal objavovať krátko potom. Keďže sa včera príznaky zhoršili, dal som si ho dnes skontrolovať a mechanik zistil, že je chybný snímač v regulátore tlaku paliva, čo spôsobovalo nepravidelné dodávanie paliva a problémy s kmitaním motora. Ukázalo sa, že moje počiatočné podozrenie ohľadom vyhrievania palivového filtra bolo nesprávne. Chybný snímač spôsoboval podobné príznaky, ale ovplyvňoval celkový výkon palivového systému. Oprava by mala byť dokončená zajtra.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu ohľadom vášho Touaregu. Zaujímavé, že sa váš problém ukázal byť snímačom regulátora tlaku paliva, tieto môžu určite napodobňovať problémy s vyhrievaním palivového filtra. Mal som podobné zavádzajúce príznaky s mojím. Je logické, že problémy začali po výmene filtra. Niekedy narušenie komponentov počas údržby môže odhaliť alebo spustiť iné skryté problémy v systéme palivového potrubia. Stalo sa mi to, keď začal môj snímač štrajkovať. Zastavenie motora a strata výkonu presne zodpovedá tomu, čo som zažil pred opravou. Po oprave sa výrazne zlepšil výkon studeného štartu a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Vaše príznaky dokonale zodpovedajú chybnému snímaču regulátora tlaku. Oprava môjho stála okolo 280 € vrátane dielov a práce. Dišľ potreboval asi 4 hodiny na dokončenie práce, pretože musel otestovať celý systém dodávky paliva, aby sa ubezpečil, že neboli ovplyvnené žiadne ďalšie komponenty. Dobrý nápad, že ste si to nechali rýchlo skontrolovať, keď sa príznaky zhoršili. Tieto problémy sa môžu zhoršovať a potenciálne poškodiť ďalšie komponenty palivového systému, ak sa nechajú bez kontroly. Dajte nám vedieť, ako auto jazdí po dokončení opravy. Malo by dôjsť k citeľnému zlepšeniu celkového výkonu a spotreby paliva.

(Preložené z Anglický)

Aktuálny nájazd je teraz 98 500 km. Ďakujem za zdieľanie podrobností o oprave, zaujímavé je počuť, že problém s káblovaním môže spôsobiť podobné príznaky. Dnes popoludní mi zavolala dielňa, aby potvrdila, že oprava je hotová. Konečná diagnóza bola presná, chybný snímač regulátora tlaku paliva. Celkové náklady na opravu dosiahli 265 € vrátane dielov a práce. Zároveň skontrolovali aj káblový zväzok a ďalšie komponenty palivového systému, všetko bolo v poriadku. Auto teraz beží perfektne. Hrubý chod na voľnobeh úplne zmizol, výkon pri studenom štarte je späť v norme a už teraz vidím zlepšenie spotreby paliva. Pre potvrdenie všetkého vykonali skúšobnú jazdu a ďalšie diagnostické skenovanie, ktoré ukázalo, že všetky systémy fungujú správne. Som naozaj rád, že som auto priniesol, keď sa príznaky zhoršili, namiesto toho, aby som čakal. Mechanik spomenul to isté o potenciálnych kaskádových problémoch, ak sa tieto problémy s palivovým systémom nekontrolujú. Určite som sa poučil z lekcie o tom, že treba nechať promptne skontrolovať zvláštne správanie motora. Je to dobrá pripomienka, že počiatočné príznaky môžu byť zavádzajúce, čo sa zdá byť jedným komponentom, môže byť v skutočnosti niečo úplne iné v palivovom systéme.

(Preložené z Anglický)