Problémy s AdBlue v Audi Q3 spôsobujú úplné vypnutie motora

Keďže som sa na svojom Audi Q5 2.0 TDI (2016) stretol s veľmi podobným problémom, môžem sa podeliť o svoje skúsenosti ako niekto s miernymi technickými znalosťami dieselových motorov. Príznaky sa zhodujú s tým, čo som zažil, viaceré výstrahy nasledované úplným vypnutím motora. Zatiaľ čo prázdna nádrž kvapaliny DEF môže spustiť výstrahy, zvyčajne poskytuje vopred upozornenia. V mojom prípade bol skutočným problémom spojenie medzi nádržou AdBlue a dávkovacou jednotkou. Problém zabránil správnemu prúdeniu kvapaliny DEF do katalyzátora SCR, čo spôsobilo vypnutie systému riadenia motora, bežná bezpečnostná funkcia na ochranu systému kontroly emisií. Kontrolka sa rozsvietila ako prvá, po nej nasledovalo viacero systémových výstrah. Oprava zahŕňala: Kompletné diagnostické skenovanie, Čistenie dávkovacej jednotky, Výmenu chybnej dávkovacej jednotky, Reset a kalibráciu systému. Celkové náklady boli 250 eur vrátane dielov a práce. Spotreba paliva sa po oprave vrátila do normálu a kontrolka sa okamžite zhasla. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia, mohli by ste poskytnúť: Aktuálne hodnotu hladiny kvapaliny DEF, Kompletné chybové kódy, ak sú k dispozícii, Približný počet najazdených kilometrov od posledného doplnenia AdBlue, Akékoľvek nezvyčajné zvuky alebo správanie pred vypnutím. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s bežným vzorom zlyhania dávkovacej jednotky alebo naznačuje iný problém so vstrekovacím systémom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Mal by som spomenúť, že moje auto má len 7522 km a jeho posledný servis bol pred 2 mesiacmi. Technik počas servisu skontroloval všetky systémy kontroly emisií. Pred úplným vypnutím som si všimol, že výstražná kontrolka katalyzátora SCR krátko blikala. Senzor hladiny kvapaliny DEF môže byť chybný, pretože ešte pred vznikom týchto problémov ukazoval plnú nádrž. Auto jazdilo perfektne až do včerajšieho rána, kedy sa zrazu objavili všetky tieto výstrahy. Vstrekovací systém sa zdá byť v poriadku na základe toho, ako hladko motor bežal pred zastavením. Zajtra sa pokúsim prečítať chybové kódy. Pomohlo by pri diagnostikovaní problému manuálne odmeranie skutočnej hladiny kvapaliny DEF?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto dodatočných podrobností. Nízky nájazd na vašom Audi robí poruchu dávkovacej jednotky menej pravdepodobnou v porovnaní s mojím prípadom. Avšak kombinácia výstrah katalyzátora SCR a náhleho vypnutia stále nasleduje podobný vzor. Manuálna kontrola hladiny kvapaliny DEF by určite pomohla diagnostikovať problém. Na mojom Q5 sa ukázalo, že skutočná hladina kvapaliny sa líšila od hodnoty snímača, čo poukazovalo na poruchu snímača skôr než na problém s dodávkou. Situácia s vaším autom má niektoré kľúčové rozdiely od toho, čo som zažil: Oveľa nižší nájazd, Nedávne overenie servisu, Náhly nástup vs. postupný vývoj varovania, Možná porucha snímača skôr než problém s dodávkou. Na základe týchto faktorov a kontroly systému výfukových plynov počas vášho nedávneho servisu, predpokladám, že by to mohol byť elektrický problém ovplyvňujúci systém monitorovania kvapaliny DEF skôr než mechanický problém. Podľa mojich skúseností, náhle úplné zlyhania často poukazujú na poruchy snímačov alebo riadiacich jednotiek. Ďalším krokom by malo byť prečítanie chybových kódov, ukáže sa, či systém detekuje skutočný problém s kvapalinou DEF alebo reaguje na nesprávne údaje zo snímača. Keď mi zlyhala dávkovacia jednotka, diagnostický sken ukázal špecifické chybové kódy systému SCR, ktoré pomohli lokalizovať problém. Držte nás informovaných o chybových kódoch. Riešenie by mohlo byť jednoduchšie a lacnejšie ako moja oprava, ak sa ukáže, že je to len problém so snímačom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vášho prípadu, veľmi si cením dodatočné informácie o problémoch s čidlami oproti problémom s dodávkou. Pomáha to zužiť moju situáciu. Keďže moje auto bolo práve v servise a problém sa objavil tak náhle, váš pohľad na elektrické problémy dáva zmysel. Vzor výstrahy na prístrojovej doske zodpovedá tomu, čo ste opísali pri poruche snímača, a nie postupným varovaniam typickým pre prázdnu nádrž. Dnes večer manuálne skontrolujem skutočnú hladinu kvapaliny DEF a zajtra si nechám prečítať chybové kódy. Skutočnosť, že vaša diagnostická kontrola poukázala na konkrétne kódy systému SCR, mi dáva nádej, že sa to dá správne diagnostikovať. Moje obavy z úplného zlyhania vstrekovacieho systému sa vzhľadom na okolnosti zdajú menej pravdepodobné. Určite aktualizujem, len čo budem mať chybové kódy. Kontrolka servisu stále svieti, ale aspoň vedomie, že by to mohol byť problém so snímačom a nie vážny mechanický problém so systémom emisných noriem, je trochu upokojujúce. Teším sa na porovnanie diagnostických výsledkov s vašou skúsenosťou. Spomenul váš servisný stred nejaké špecifické testovacie postupy, ktoré použili na potvrdenie, že to bol snímač, skôr než začali opravy?

(Preložené z Anglický)