Problémy s Audi Q7 Turbo: Zastavovanie, strata výkonu a vysoká spotreba paliva

Mal som identické príznaky na mojom Audi A6 3.0 TDI z roku 2015. Turbodúchadlo bolo v poriadku, ale kabeláž snímača tlaku posilňovača sa zhoršila. Kontrolka motora presne zodpovedala tomu, čo popisujete. Hlavné príznaky boli: Nezvyčajné zastavovanie, zvuky úniku posilňovača, zlé zrýchlenie, vysoká spotreba paliva, nekonzistentné posilňovanie turbodúchadla. Po kontrole sa ukázalo, že káblový konektor na snímači sacieho potrubia bol korodovaný a vytváral zlý kontakt. Snímač sám o sebe fungoval správne, ale poškodené pripojenie spôsobilo nepresné odčítanie, v dôsledku čoho riadiaca jednotka motora znížila výkon. Nebolo to veľká oprava, stačilo vyčistiť konektory a vymeniť časť kabeláže. Turbodúchadlo a ďalšie hlavné komponenty boli v poriadku. Oprava obnovila normálnu prevádzku a vyriešila všetky príznaky. Toto je bežný problém u naftových motorov VAG z tejto generácie. Odporúčam skontrolovať káblové pripojenia skôr, ako budete predpokladať vážnejšie problémy so systémom turbodúchadla.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď ohľadom problému s kabelážnym zväzkom. Znie to presne tak, ako to zažívam ja s bláznivými údajmi snímača boostu. Pamätáte si náhodou cenu opravy? Taktiež ma zaujíma, či sa po vyriešení kabeláže objavili nejaké ďalšie problémy s turbosystémom? Chcem byť pripravený pre prípad, že odchýlky v údajoch tlakového snímača maskujú iné problémy.

(Preložené z Anglický)

Môžem potvrdiť, že oprava fungovala perfektne. Minulý týždeň som kvôli presne tomuto problému s tlakovým snímačom turba vzal auto do servisu. Celková cena opravy chybného káblového pripojenia k snímaču bola 95 eur. Kontrolka motora okamžite zmizla a odvtedy som nemal žiadne problémy. Turbosystém teraz beží hladko, bez nezvyčajných zvukov alebo problémov s výkonom. Spotreba paliva sa vrátila do normálu a dodávka energie je opäť konzistentná. Po oprave sa neobjavili žiadne ďalšie problémy súvisiace s tlakom turba. Mechanik mi ukázal, že po oprave pripojenia boli údaje o nasávaní vzduchu úplne stabilné. To dokazuje, že príčinou týchto nepravidelných signálov tlakového snímača turba bolo len zapojenie, nie hlbší problém s turbodúchadlom samotným. Stojí za zmienku, že oprava bola rýchla, trvala im menej ako hodinu vystopovať a opraviť pripojenie. Oveľa lepšie, ako by bolo musieť vymeniť hlavné komponenty turbosystému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Práve som sa vrátil od mechanika a chcel som sa podeliť o svoju skúsenosť. Našli skorodované káblové pripojenie v blízkosti snímača tlaku turbodúchadla, presne ako sa tu navrhovalo. Oprava bola jednoduchá, vyčistili kontakty a vymenili malý úsek kabeláže. Celkové náklady boli 120 eur za diely a prácu. Kontrolka motora zhasla a systém turbodúchadla funguje perfektne. Žiadne ďalšie zvláštne zvuky ani problémy s výkonom. Spotreba paliva sa vrátila do normálu a auto ťahá silno bez váhania. Som naozaj rád, že som sa najprv pozrel sem, namiesto toho, aby som skočil k záverom o veľkých problémoch s turbodúchadlom. Ušetrilo mi to potenciálne oveľa viac peňazí, než bolo potrebné. Celá oprava trvala menej ako 2 hodiny a úplne odstránila všetky príznaky.

(Preložené z Anglický)