Problémy s automatickou prevodovkou BMW radu 2, vŕzganie a chyby

Ahoj! Mal som niečo veľmi podobné s mojím dieslovým BMW radu 3 z roku 2019. Keďže mám trochu skúseností s autami (robím si základnú údržbu sám), bol som dosť znepokojený, keď moje X4 začalo vykazovať presne tieto príznaky. Vŕzanie a drsné radenie boli veľmi otravné a dostal som podobné chybové kódy. Zniesol som ho do môjho dôveryhodného servisu a diagnostikovali chybnú riadiacu jednotku prevodovky. Oprava ma stála asi 1000 eur, ale problém úplne vyriešila. Radenie je opäť plynulé a všetky výstražné kontrolky zhasli. Mohli by ste sa podeliť o viac podrobností o tom, kedy sa tieto príznaky začali a či si všimnete nejaký vzor (napríklad, keď je motor studený/horúci)? Tiež, aké konkrétne chybové kódy sa vám zobrazujú? To by pomohlo potvrdiť, či sa zaoberáme rovnakým problémom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Na mojom aute mám 143 097 km a servis som absolvoval minulý mesiac. Príznaky sa začali objavovať častejšie, keď je motor teplý, najmä počas jazdy po diaľnici. Zobrazujú sa chybové kódy P0730 a P0733. Spomenul váš mechanik niečo o prevodovej kvapaline? Snažím sa len získať približnú predstavu o nákladoch na opravu skôr, ako ho odveziem do servisu.

(Preložené z Anglický)

Ó áno, pamätám si, ako som sa s týmto vysporiadaval! Keď mi mechanik pracoval na mojom BMW 3, v skutočnosti najprv skontroloval prevodovú kvapalinu, vždy je dobré začať so základmi. V mojom prípade, hoci hladina kvapaliny bola v poriadku, zistili, že je dosť zdegradovaná a mala v sebe kovové častice. V skutočnosti sú to tie isté chybové kódy, ktoré som dostal (P0730 a P0733). Keď sa na to spätne pozriem, pravdepodobne som mal spomenúť prevodovú kvapalinu v mojej prvej odpovedi. Mechanici urobili kompletné prepláchnutie kvapaliny a výmenu filtra pred diagnostikovaním chybnej riadiacej jednotky prevodovky. Samotná výmena kvapaliny stála okolo 300 eur, ale povedali, že bolo potrebné vylúčiť jednoduchšie problémy skôr, ako sa prešlo k výmene riadiacej jednotky. S vašim počtom najazdených kilometrov, ktorý je podobný tomu môjmu, keď sa problém vyskytol (mal som približne 138 000 km), to naozaj znie, akoby ste mali rovnaký problém. Príznaky s teplým motorom sú tiež identické, moje problémy boli vždy horšie po približne 15-20 minútach jazdy. Jedna vec, ktorú som sa naučil: nečakajte príliš dlho, kým to dáte opraviť. Jazdil som s týmito príznakmi asi dva týždne a môj mechanik povedal, že som mal šťastie, že som nespôsobil väčšie poškodenie prevodovky. Lepšie je to vyriešiť skôr, ako neskôr.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto podrobné informácie! Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili ste sa o svoje skúsenosti. Je skutočne upokojujúce počuť, že niekto mal presne rovnaký problém a dal si ho opraviť. Podobnosti v príznakoch, kilometroch a chybových kódoch sú pomerne nápadné. Určite využijem vašu radu, aby som príliš dlho nečakal, plánujem si to rezervovať na zajtra ráno. Celkové náklady, ktoré ste spomenuli (okolo 1300 eur vrátane výmeny kvapaliny a riadiacej jednotky), mi dávajú dobrý základ pre to, čo mám očakávať. Aspoň teraz nebudem úplne v tme, keď budem hovoriť s mechanikom. Myslím, že ich poprosím, aby najprv skontrolovali prevodový olej, ako ste navrhli. Dáva to zmysel začať so základmi skôr, než sa začnú meniť drahšie súčiastky. Naozaj som rád, že som sa tu opýtal, cítim sa oveľa lepšie, keď idem do dielne s nejakými vedomosťami o tom, čo by mohlo byť zlé. Ďakujem vám ešte raz za vašu pomoc! Pravdepodobne aktualizujem, keď bude opravené, pre prípad, že by sa niekto iný stretol s rovnakým problémom.

(Preložené z Anglický)