Problémy s automatickou prevodovkou BRZ: Drsné radenie & núdzový režim

Mal som veľmi podobný problém s mojím automatickým Toyotou GT86 z roku 2018. S nízkou skúsenosťou s prácou na autách som sa vo veľkej miere spoliehal na môj pravidelný autoservis, aby diagnostikoval a opravil problém. Príznaky sa presne zhodovali s tými vašimi, drsné radenie, občasná aktivácia núdzového režimu a sporadické výstražné kontrolky pohonného ústrojenstva. Diagnostické chybové kódy spočiatku poukazovali na problémy s prevodovkou, ale ukázalo sa, že príčina bola iná. Autoservis zistil, že chybné snímače rýchlosti kolies ABS posielali nesprávne signály, čo spôsobovalo, že riadiaca jednotka prevodovky dostávala rozporuplné informácie. To viedlo k nepravidelným vzorcom radenia a občasným chybovým kódom. Keďže systémy kontroly trakcie a ABS sú prepojené, prevodovka bola zmätená zlými údajmi. Oprava bola v mojom prípade v skutočnosti krytá zárukou, pretože išlo o známy problém. Technik vyčistil snímače a resetoval chybové kódy, čo úplne vyriešilo príznaky. Žiadne súčiastky sa nemuseli vymeniť. Aby som vám lepšie pomohol s vašou situáciou, mohli by ste zdieľať: Skenovali ste špecifické chybové kódy? Vyskytuje sa problém častejšie pri určitých rýchlostiach alebo teplotách? Sú z oblastí kolies počuť nejaké nezvyčajné zvuky počas zrýchľovania alebo brzdenia? Niekedy sa rozsvietila kontrolka ABS? Tieto informácie by pomohli určiť, či vaše BRZ má rovnakú základnú príčinu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Práve som absolvoval najnovší servis pri 39110 km a vykonali kompletnú kontrolu zdravia prevodovky. Chybové kódy boli prečítané, ale po niekoľkých dňoch vymazané. Všimol som si, že príznaky sú horšie, keď je prevodová kvapalina studená, najmä počas prvých 10 minút jazdy. Nechal som diagnostikovať prevodovku v servise a spomenuli, že menič krútiaceho momentu by mohol potrebovať výmenu, ale chcem druhý názor, pretože je to nákladná oprava. Žiadne nezvyčajné zvuky z kolies a systém kontroly trakcie sa zdá fungovať normálne. Pohyb voliča prevodovky je plynulý, ale samotné zaradenie prevodového stupňa sa zdá byť nesprávne.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za ďalšie podrobnosti o vašom BRZ. Správanie studenej kvapaliny je obzvlášť výpovedné, moje GT86 vykazovalo podobné príznaky, keď bolo studené, pred opravou. Avšak, na základe vášho opisu, mám podozrenie, že váš problém sa môže líšiť od mojej situácie s kolesovým snímačom. Skutočnosť, že vaša radiaca páka sa cíti normálne, ale radenie je drsné, poukazuje skôr na vnútorný problém prevodovky. Keď môj modul riadenia prevodovky prijímal zlé údaje zo snímača, radiaca páka sa občas cítila zásekovo alebo odolne. Keďže ste spomenuli kontrolu stavu prevodovky, vykonali tlakový test? Nízky tlak v chladných podmienkach často naznačuje opotrebované súčiastky v hydraulickom bloku alebo meniče krútivého momentu. Zatiaľ čo tieto opravy sú drahé (zvyčajne 2000€-3000€), ich ignorovanie by mohlo viesť k úplnému zlyhaniu prevodovky. Predtým, než sa zaviažete k výmene meniča krútivého momentu, požiadajte o tieto konkrétne kontroly: Tlakový test prevodovky (pri studenej aj prevádzkovej teplote), Kompletná diagnostická kontrola modulu riadenia prevodovky, Testovanie odporu solenoidov. Keď moje auto prešlo do núdzového režimu, bolo to prerušované. Vaše príznaky znejú konzistentnejšie a závislé od teploty, čo viac zodpovedá mechanickému opotrebovaniu ako problémom so snímačmi. Získanie týchto ďalších testov pomôže potvrdiť, či je diagnóza meniča krútivého momentu od dielne presná.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za postrehy. Po vykonaní dodatočných diagnostických testov, ako bolo navrhnuté, test tlaku prevodovky odhalil výrazne nízky tlak za studena, čím sa potvrdilo počiatočné podozrenie na menič krútiaceho momentu. Riadiaca jednotka prevodovky ukázala viacero chybových kódov súvisiacich s nepravidelnými údajmi o tlaku, najmä počas studených štartov. Rozhodol som sa pokračovať s výmenou meniča krútiaceho momentu, pretože príznaky zodpovedali diagnóze a chcem zabrániť rozsiahlejšiemu poškodeniu prevodovky. Oprava je naplánovaná na budúci týždeň a bude stáť 2800 € vrátane práce. Hoci je to drahé, zdá sa, že stojí za to problém riadne vyriešiť, než riskovať vážnejšie problémy. Po dokončení opravy poskytnem aktualizáciu, ale na základe všetkých spätných väzieb tu sa cítim istejšie ohľadom diagnózy a plánu opravy. Dúfajme, že to pomôže aj iným, ktorí sa môžu stretnúť s podobnými problémami s prevodovkou vo svojom BRZ.

(Preložené z Anglický)