Problémy s BMW 3 Diesel: Viaceré príznaky poukazujú na krízu

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s opravami áut a prešiel som si niečím veľmi podobným s mojím BMW 520d z roku 2020. Mal som takmer identické problémy, nepravidelný chod, trhanie a ten charakteristický zápach nafty. Po tom, ako som sa s autom "ťahal" do môjho dôveryhodného servisu, diagnostikovali mi spálené sacie potrubie, ktoré spôsobovalo úniky vzduchu. Oprava ma stála 1180 eur, nie lacno, ale vyriešilo to všetko. Auto odvtedy beží perfektne, už asi 8 mesiacov. Predtým, než skočíme k záverom, aké konkrétne chybové kódy ti auto zobrazuje? Kedy sa tieto príznaky prvýkrát objavili? Zhoršuje sa to, keď je motor horúci alebo studený? Tieto detaily by pomohli potvrdiť, či máš rovnaký problém ako ja. Daj mi vedieť tieto informácie a môžem sa podeliť o viac podrobností o mojej oprave.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj problém znie naozaj podobne ako to, čo ste opísali. Práve som mal servis pri 190149 KM a všetko bolo vtedy perfektné, ale tieto príznaky sa začali objavovať náhle minulý týždeň. Zobrazujú sa chybové kódy P0299 a P0401, a áno, určite sa to zhoršuje, keď je motor teplý. Zápach nafty je obzvlášť silný pri zrýchľovaní a trhanie je najvýraznejšie medzi 1500-2500 ot./min. Je upokojujúce počuť, že ste si to vyriešili výmenou sacieho potrubia. Pravdepodobne si to nechám skontrolovať v dielni tento týždeň, aj keď sa veľmi neteším na ten opravársky účet! Aspoň teraz mám lepšiu predstavu o tom, čo môžem očakávať. Robilo vaše auto tiež nejaké nezvyčajné pískajúce zvuky skôr, než ste si to dali opraviť? Práve som si všimol, že sa to deje aj u mňa.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, teraz keď spomínate ten pískajúci zvuk, ja som to tiež rozhodne mal s mojím 520d! Je to vlastne jeden z tých zradných znakov, na ktoré som zabudol spomenúť v mojej prvej odpovedi. Ten pískajúci zvuk bol pre mňa najvýraznejší tesne predtým, než sa všetko pokazilo. Pri pohľade na vaše chybové kódy a príznaky je ešte istejšie, že sme mali rovnaký problém. P0299 a P0401 boli presne to, čo hádzal aj môj automobil. Spôsob, akým popisujete trhanie medzi 1500-2500 ot./min. je presný, presne tak sa správal aj môj. Len malá informácia, keď mi to opravili, našli tiež nejaké nahromadenie uhlíka, ktoré prispelo k problému. Môj mechanik odporučil vykonať čistenie od uhlíka, kým mali všetko rozobraté, čo pridalo asi 200 k účtu, ale dlhodobo to stálo za to. Možno by stálo za zváženie, keďže máte 190 000 km. Jedna vec, ktorú som sa naučil zo svojej skúsenosti, nečakajte príliš dlho, kým si to dáte opraviť. Snažil som sa to prekonať asi týždeň a len sa to zhoršilo. Navyše riskujete poškodenie ďalších komponentov, ak s tým budete ďalej jazdiť v tomto stave. Dajte mi vedieť, ako to dopadne, keď si to dáte skontrolovať. Som zvedavý, či sa ukáže, že je to rovnaký problém ako ten môj!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto podrobné informácie! Je super užitočné vedieť aj o nahromadení uhlíka, určite to preberiem s mojím mechanikom. Pravdepodobne máte pravdu, že by som nemal čakať príliš dlho, kým sa to neopraví. Po tom, čo som počul o vašej skúsenosti, som vlastne zavolal do dielne a objednal som si to na zajtra ráno. Skutočnosť, že ste mali presne rovnaké chybové kódy a príznaky, mi naozaj uľahčuje situáciu, aspoň viem, s čím sa pravdepodobne teraz stretávam. Pôjdem si mentálne pripraviť na ten vysoký účet za opravu, ale úprimne, je to lepšie, ako nechať to zhoršiť a potenciálne spôsobiť väčšie škody. Oceňujem, že ste si našli čas a podelili sa o svoju skúsenosť tak podrobne. Určite si nechám pri tom vyčistiť aj uhlík. Dám vám vedieť, ako to dopadlo, ale som dosť presvedčený, že sa pozeráme na ten istý problém. Ďakujem ešte raz za všetku vašu pomoc!

(Preložené z Anglický)