Problémy s BMW 4 Diesel DPF, problémy s čidlom výfukových plynov?

Ahoj! Mal som podobný problém s mojím dieslovým BMW radu 3 z roku 2015 (predtým som mal 5 radu). Mám základné znalosti o autách, väčšinou z vlastných opráv v priebehu rokov. Minulú zimu som sa stretol s takmer identickými príznakmi, núdzovým režimom, kontrolkou motora, zlým výkonom, všetkým. Zniesol som ho do dielne s myšlienkou, že je to snímač teploty, ale oni vlastne našli prasklinu vo výfukovom systéme, ktorá spôsobovala únik. Opravili to za približne 265 eur a všetky tieto problémy úplne zmizli. Predtým, než sa vrhnete na závery o snímači, mohli by ste nám povedať, či počujete nejaké nezvyčajné zvuky z výfuku alebo ste si všimli nejaké čierne usadeniny okolo spojov výfuku? A tiež, aký je nájazd kilometrov vášho 4 radu? Tieto detaily by pomohli zistiť, či sa stretávate s rovnakým problémom, aký som mal ja. Dajte mi vedieť tieto detaily a možno budem môcť zdieľať podrobnejšie informácie z mojich skúseností!

(Preložené z Anglický)

Hej, ďakujem za podrobnú odpoveď! Moje BMW má 14918 KM a servis malo minulý mesiac. Nezaznamenal som žiadne čierne usadeniny, ale teraz, keď sa o tom zmienite, pri zrýchľovaní je počuť mierne pískanie. Možno by som mal najprv skontrolovať výfukové úniky skôr, než vymením senzor. Oceňujem, že ste sa podelili o svoje skúsenosti s prasknutým výfukovým potrubím, určite mi to dáva niečo iné na zváženie. Nechám si výfukový systém skontrolovať mechanikom počas prehliadky. Malo vaše auto tiež problémy s regeneráciou DPF, keď ste mali únik výfukových plynov?

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Áno, absolútne, keď som mal ten výfukový únik, moja regenerácia DPF bola úplne pokazená. Systém potrebuje na správnu funkciu správny spätný tlak a tá prasklina všetko znefunkčnila. V skutočnosti, ten pískajúci zvuk, ktorý popisujete, je presne to, čo som počul predtým, než som našiel únik v mojom aute. Skutočnosť, že vaše auto je pomerne čerstvo po servise, je zaujímavá, mohlo by stáť za to skontrolovať, či sa počas servisných prác niečo neuvoľnilo. Keď pracovali na mojom BMW, zistili, že prasklina bola priamo pri jednom z pripojovacích bodov, pravdepodobne z dôvodu nejakého namáhania systému. Jedna vec, ktorú som sa naučil zo svojej skúsenosti, tieto príznaky môžu byť veľmi zavádzajúce. Bol som tak presvedčený, že je to teplotné čidlo, že som si ho takmer objednal online, aby som si ho vymenil sám! Som rád, že som nepremrhal tieto peniaze. Výfukový únik spôsoboval podobné odchýlky ako chybný snímač, pretože systém nedostával presné údaje o tlaku a teplote. Môj návrh? Nechajte niekoho vykonať správny tlakový test výfukového systému. Takto našli môj únik. Lepšie je vylúčiť jednoduché veci skôr, než začnete meniť snímače. Dajte mi vedieť, čo zistíte, naozaj ma zaujíma, či sa ukáže, že je to ten istý problém!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za užitočné rady! Úprimne ste mi ušetrili potenciálne plytvanie peniazmi na nový senzor bez toho, aby som najprv skontroloval zrejmejšie problémy. Ten tlakový test znie ako správny postup, najmä preto, že môj pískajúci zvuk sa zhoduje s tým, čo ste zažili. Práve som si rezervoval auto na budúci týždeň a špecificky som ich požiadal, aby skontrolovali výfukový systém a urobili tlakový test. V skutočnosti sa teraz cítim dosť uvoľnene, ak je to len únik výfukových plynov, oprava by nemala byť príliš drahá. Určite sa zameriam na kontrolu týchto spojovacích bodov, najmä okolo miest, kde pracovali počas poslednej servisnej prehliadky. Máte pravdu, že príznaky sú klamlivé. Bol som tak fixovaný na senzor ako problém, že som si možno nevšimol tieto ďalšie známky. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoje skúsenosti, bolo to veľmi užitočné. Aktualizujem fórum, keď si to dám skontrolovať, aby sa z toho mohli poučiť aj iní!

(Preložené z Anglický)