Problémy s BMW 520d DPF: Hustý dym a strata výkonu

Hej! Mám nejaké skúsenosti s dieselmi a mal som podobný problém s mojím BMW 523d z roku 2006. Mám tiež 525i z rovnakej generácie. Mal som presne tieto príznaky, strata výkonu, výstražné svetlá a ten odporný dym. Môj snímač spätného tlaku výfukových plynov nefungoval správne a vyhadzoval tie kódy súvisiace s DPF, ktoré si spomínal. Dal som si to opraviť v mojej dôveryhodnej dielni asi pred 8 mesiacmi, stálo ma to 245 eur vrátane všetkého. Mohlo by to byť to isté aj u teba, ale potreboval by som viac informácií, aby som si bol istý. Aktuálny nájazd kilometrov? Ako dlho máš tieto príznaky? Akékoľvek nedávne regenerácie DPF? Aké konkrétne chybové kódy dostávaš? Neváhaj a podeľ sa o tieto podrobnosti a pokúsim sa ti na základe mojich skúseností viac pomôcť.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem, že si skočil! Môj 520d má 48740 km a posledný servis mal pred dvoma mesiacmi. S týmito príznakmi sa už asi týždeň trápim. Čudné je, že som si v poslednej dobe nevšimol žiadne aktívne regeneračné cykly, čo by mohlo byť súčasťou problému. Získavam chybové kódy P2002 a P242F. Senzor výfukového tlaku ako vinník by vzhľadom na príznaky skutočne dával zmysel. Naozaj užitočné je počuť o tvojej skúsenosti s podobným problémom. Malo aj tvoje auto ten silný zápach nafty, než si to dal opraviť? Len sa snažím potvrdiť, či mám do činenia s rovnakou vecou, než pôjdem do servisu.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, absolútne, ten silný zápach nafty tam určite bol na mojom 523d pred opravou. Je to vlastne jeden z charakteristických znakov, ktorý mi pripomenul môj vlastný prípad, keď som čítal váš príspevok. Skutočnosť, že nevidíte regeneračné cykly v kombinácii s týmito špecifickými chybovými kódmi (mal som presne tie isté) skutočne poukazuje na problém s tlakovým senzorom. Najezdené kilometre na vašom aute sú v skutočnosti nižšie ako na mojom, keď som mal tento problém, moje malo okolo 65 000 km, keď to začalo štrajkovať. Len aby som sa podelil o niečo viac zo svojej skúsenosti, po výmene senzora to trvalo asi 2-3 jazdy, kým sa všetko vrátilo do normálu. Zápach úplne zmizol a výkon motora sa vrátil do normálu. Výstražné svetlá sa však po oprave zhasli ihneď. Jedna vec, ktorú by som spomenul, kým boli pri tom, tiež vyčistili pripojenia snímača DPF, pretože mali nejaké nahromadenie uhlíka. Možno stojí za to sa opýtať vášho servisu, aby to tiež skontroloval, keď ho tam zoberiete. Nestálo to veľa navyše, ale pomohlo to zabezpečiť, aby všetko fungovalo správne. Dajte mi vedieť, ako to dopadne, keď ho dáte skontrolovať. Vždy ma zaujíma, či iným funguje tá istá oprava!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobné informácie! Naozaj si vážim, že ste sa podelili o svoje skúsenosti, najmä o čistenie snímačových pripojení. To je presne ten typ praktických rád, o ktoré som dúfal. Určite spomeniem kontrolu týchto pripojení, keď to zajtra odnesiem. Taktiež je dobré vedieť o období ustálenia 2-3 jazdy, pomáha to nastaviť správne očakávania. Úprimne sa teraz cítim oveľa sebavedomejšie ohľadom toho, s čím sa potýkam. Zhodné príznaky, identické chybové kódy a najmä potvrdenie vône nafty ma presviedčajú, že ide o rovnaký problém. Navyše je užitočné poznať približný rozsah nákladov, aspoň ma v dielni nezasiahnu žiadne šokujúce prekvapenia. Dám vám vedieť, len čo to vyriešim. Ďakujem ešte raz za to, že ste si našli čas na zdieľanie všetkého, je to super pomoc pre niekoho, kto sa potýka so svojou prvou DPF drámou!

(Preložené z Anglický)