Problémy s BMW 6 Diesel: problémy so studeným štartom a stratou výkonu

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s opravou áut a mal som podobný problém s mojím dieslovým BMW radu 5 z roku 2002. Príznaky, ktoré popisujete, znejú veľmi povedome! Moja 5-ka vykazovala presne tie isté problémy – nerovnomerné voľnobežné otáčky, problémy so štartovaním a vysokú spotrebu paliva. Zniesol som ju do dielne a ukázalo sa, že išlo o chybnú káblovú prípojku k ohrievaču palivového filtra. Oprava ma stála asi 95 eur, prevažne náklady na prácu spojené s vyhľadaním problému a výmenou poškodeného káblovania. Auto odvtedy beží hladko. Predtým, než vám niečo konkrétne navrhnem, mohli by ste mi prosím prezradiť: Aktuálny nájazd kilometrov? Žiaria nejaké iné výstražné kontrolky? Kedy bola vykonaná posledná výmena palivového filtra? Riešenie môže byť podobné tomu, s čím som sa stretol, ale tieto podrobnosti by pomohli potvrdiť diagnózu. 6-ka je v podstate ako väčší bratranec mojej starej 5-ky, takže zdieľajú pomerne dosť komponentov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok! Môj tachometer ukazuje 134344 KM a pred dvoma mesiacmi som absolvoval servis. V súčasnosti sa na prístrojovej doske rozsvietila kontrolka motora. Palivový filter bol počas posledného servisu vymenený. Od uverejnenia príspevku som zaznamenal istý pokrok, všimol som si, že kontrolka blika častejšie, keď je motor studený. Mohol by to byť ten vyhrievací kábel, ktorý ste spomínali. Som dosť uľavený, keď počujem, že v vašom prípade to nebola príliš drahá oprava. Tento týždeň to pôjdem dať skontrolovať do dielne. Stále jazdíte na vašom 5-kovom rade? Ako sa drží po oprave?

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Stále jazdím na mojom vernom 5-kovom rade a ide ako hodinky! Po oprave kábla ohrievača palivového filtra, o ktorej som spomínal, je to už asi 18 mesiacov hladká plavba, žiadne problémy so štartovaním za studena ani žiadne z tých otravných príznakov sa nevrátili. To blikajúce výstražné svetlo, ktoré vidíš v chladných podmienkach, mi naozaj zvoní v ušiach, presne to isté robilo aj moje! Prerušovaná povaha výstražného svetla, najmä počas štartovania za studena, pomohla môjmu mechanikovi lokalizovať problém s káblovaním. Keďže si spomenul, že si si nedávno dal vymeniť palivový filter, som ešte viac presvedčený, že je to pravdepodobne ten istý problém, ktorý som mal ja. Niekedy počas výmeny filtra sa káblovanie môže trochu namáhať alebo mierne poškodiť, ak sa s ním neopatrne manipuluje. Môj mechanik mi vlastne ukázal opotrebovanú časť kábla po tom, čo mi ho opravil. Len malá rada, uisti sa, že tvoj servis skontroluje aj konektor správne, nielen kábel. V mojom prípade bola v konektore aj určitá korózia, ktorú bolo treba vyčistiť. Celá práca trvala asi hodinu a pol a ako som povedal, nebola príliš drahá. Daj nám vedieť, čo zistí tvoj servis! Vždy ma zaujíma, ako tieto opravy dopadnú.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Práve som si ešte pokecal s mojím mechanikom a na zajtra som si dohodol stretnutie. Vaše opisy mi naozaj pomohli lepšie mu vysvetliť príznaky. Zdá sa, že si je celkom istý, že ide o problém s káblom ohrievača, najmä potom, čo som spomenul detail s blikajúcim výstražným svetlom. Je fajn počuť, že vaša 5-ka stále beží silno po oprave! Vždy je pekné vedieť, že tieto staré BMW dokážu vydržať s náležitou údržbou. Určite sa sem vrátim s aktualizáciou, keď sa na to pozrie dielňa. Držte palce, aby to bol len kábel a konektor, ako v vašom prípade, a nič vážnejšie. Naozaj si vážim pomoc všetkých. Nie je nič lepšie, ako získať rady od tých, ktorí sa už s rovnakými problémami vysporiadali z prvej ruky.

(Preložené z Anglický)