Problémy s BMW 6 Diesel: Senzor MPF alebo niečo iné?

Hej! Mal som podobný problém s mojím BMW 5 diesel z roku '05. Príznaky, ktoré popisuješ, znejú presne ako to, čo som zažil. Spočiatku som si myslel, že je to tiež senzor, ale môj mechanik zistil značný vákuový únik. Diagnostika ukázala viacero chybových kódov a strata výkonu bola dosť nápadná. Vlani som to vzal do mojej pravidelnej dielne, urobili dôkladnú kontrolu a našli praskliny v niektorých vákuových hadiciach. Celková cena za diely a prácu bola 235 eur, ale auto odvtedy beží perfektne. Spotreba paliva sa tiež vrátila do normálu. Aký variant motora má tvoje 6-kové? Tiež, dostávaš nejaké špecifické chybové kódy? To by mohlo pomôcť určiť, či sa zaoberáš rovnakým problémom. Tieto BMW môžu byť záludné, ale väčšina vákuových únikov sa dá opraviť bez toho, aby si prelomil banku.

(Preložené z Anglický)

Ahoj, ďakujem za podrobnú odpoveď! Moje auto má na tachometri 88934 km a možno ste s teóriou o úniku vákua na správnej ceste. Po mojej poslednej serviske mechanik spomenul, že vákuové hadice vykazovali známky opotrebovania. Moje príznaky sa zhodujú s tým, čo ste opísali. Dostávam chybovú správu P0299, ktorá sa zrejme týka tlaku plnenia. Zvažoval som, že ho tento týždeň odveziem do servisu, vaše náklady na opravu znejú oveľa rozumnejšie, než som sa obával! Len som sa chcel opýtať, ako dlho vám trval celý proces opravy? A všimli ste si nejaké výstražné znamenia predtým, než sa objavila strata výkonu? Motor je aj tak trochu smädný, ale v poslednej dobe je to oveľa horšie ako zvyčajne. Určite si najprv nechám skontrolovať tie vákuové hadice, skôr než skočím na výmenu senzorov.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Áno, na svoju opravu si dobre pamätám. Celá záležitosť v dielni trvala asi 4-5 hodín. Môj mechanik vlastne našiel viacero vlasových trhlín vo vákuových hadiciach, na prvý pohľad neboli viditeľné. Keď sa na to spätne pozerám, boli tam nejaké skoré varovné signály, ktoré som ignoroval. Asi mesiac predtým, než sa strata výkonu stala naozaj výraznou, som počul pri akcelerácii mierne pískanie. Taktiež voľnobeh bol trochu drsnejší ako zvyčajne, najmä keď bol motor studený. V tom čase som si z toho veľa nerobil, ale to boli určite červené vlajky. Ten kód P0299, ktorý dostávaš? Presne ten sa ukázal aj u mňa. Vzhľadom na tvoj nájazd kilometrov a príznaky, vsadil by som sa, že máš rovnaký problém s únikom vákua. Tieto BMW sú na to známe, hadice môžu časom stvrdnúť, najmä ak sú pôvodné. Spotreba paliva u mňa sa zhoršila veľmi rýchlo. Pred opravou som spaľoval asi o 15-20 % viac paliva. Keď však vymenili tie hadice, bolo to, akoby som mal nové auto. Výkon sa okamžite vrátil a kontrolka motora zhasla. Určite si to však daj čoskoro skontrolovať, jazda s únikom vákua nie je dlhodobo dobrá pre motor. Daj mi vedieť, ako to dopadlo!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem veľmi pekne za všetky tieto podrobné informácie! Naozaj ste mi uľavili od starostí. Ten pískajúci zvuk, ktorý ste spomenuli, som v skutočnosti počúval už niekoľko týždňov, ale až teraz som si to spojil. Moje voľnobežné otáčky boli tiež trochu drsné, najmä ráno. Práve som si to rezervoval v dielni na zajtra ráno. Zavolal som im a opísal všetko, vrátane toho, čo ste zdieľali o vašej skúsenosti. Zdá sa, že súhlasia, že pravdepodobnou príčinou sú vákuové hadice. Povedali, že najprv vykonajú tlakový test, aby to potvrdili. Naozaj som uľavený, že by to mohli byť len vákuové hadice, a nie niečo vážnejšie. 4-5 hodín sa tiež nezdá byť zlé, pravdepodobne sa to dá vyriešiť počas môjho pracovného dňa. Určite už s tým nebudem otáľať, najmä keď viem, že sa to môže zhoršiť pre motor, ak s tým budem ďalej jazdiť. Po návrate z dielne aktualizujem tému. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností, bolo to super užitočné!

(Preložené z Anglický)