Problémy s BMW X3 Diesel: Viaceré zlyhania systémov a zastavovanie

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s opravou áut a minulý rok som mal podobný problém s mojím dieslovým BMW X4 z roku 2021. Tieto príznaky znejú veľmi povedome, moje X4 robilo takmer to isté. Ukázalo sa, že to bol naozaj chybný kontakt s tlakovým snímačom turba. Kábel bol trochu opotrebovaný a nedosahoval správny kontakt. Môj mechanik to zistil počas diagnostiky a oprava bola pomerne jednoduchá. Oprava ma stála asi 95 eur, čo zahŕňalo opravu spojenia a vymazanie chybových kódov. Aký máš aktuálny nájazd kilometrov na X3? A všimli ste si, či sa tieto príznaky zhoršujú za určitých podmienok (studený štart, vysoké rýchlosti atď.)? Tieto informácie by pomohli potvrdiť, či ide o rovnaký problém, s ktorým som sa stretol. Len ako tip, odporúčal by som to nechať čo najskôr skontrolovať. V mojom prípade spôsobovalo zlé spojenie bohatú zmes paliva v motore, čo vysvetľuje aj vyššiu spotrebu paliva, ktorú zažívate.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj X3 má 64955 km a vlastne mal posledný servis pred len 2 mesiacmi. Zistil som, že príznaky sú určite horšie počas studených štartov a keď motor nie je úplne zohriaty. Spotreba paliva stúpla približne o 3 l/100 km v porovnaní s normálom. Dám si ho čo najskôr skontrolovať, je dobré vedieť, že by to mohla byť relatívne jednoduchá oprava, ako v vašom prípade. Dali ste si opravu urobiť v autorizovanom servise BMW, alebo ste využili služby nezávislého mechanika? Bol by som vám veľmi vďačný, keby ste sa podelili o to, kde ste si to dali opraviť, pretože cena znie celkom rozumná.

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Som rád, že som ti mohol skôr pomôcť. Keď sa pozriem na tvoj nájazd a príznaky, je to ešte podobnejšie tomu, čo som zažil s mojím X4. V skutočnosti som vzal ten môj k nezávislému mechanikovi špecializujúcemu sa na BMW, a nie do servisu, a tým som dosť ušetril. Len aby som doplnil moju skoršiu odpoveď, po oprave som si uvedomil, že problémy so studeným štartom boli určite spojené s problémom snímača. Riadiaca jednotka nedostávala presné údaje o zosilnení počas studených štartov, čo spôsobovalo, že motor bežal naozaj drsne, kým sa nezohrial. Je to presne to, čo popisuješ. Jedna vec, na ktorú som zabudol spomenúť skôr, než som to dal opraviť, som sa pokúsil sám vyčistiť snímač a pripojenia, ale to pomohlo len dočasne. Správna oprava s novým zapojením bola nakoniec jediným skutočným riešením. Príznaky sa vždy vrátili po niekoľkých dňoch, keď som ho len vyčistil. Moje náklady na opravu boli nižšie, pretože som išiel k nezávislému špecialistovi. V servise mi nacenili takmer trojnásobok ceny za v podstate rovnakú prácu. Len sa uisti, že ktokoľvek si vyberieš, má skúsenosti s dieselovými motormi BMW, môžu byť pri týchto problémoch trochu záludné. Drž nás v obraze, čo zistíš. Naozaj ma zaujíma, či je to rovnaký problém, aký som mal ja.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobné informácie! To je super užitočné, najmä o pokuse vyčistiť senzor sami ako prvé, určite mi to ušetrí čas strávený márnym pokusom. A je dobré vedieť aj o ceste k nezávislému špecialistovi. Skutočnosť, že vaše príznaky boli také podobné, najmä so studenými štartami, ma robí dosť istým, že je to ten istý problém. Už som zavolal niekoľkým nezávislým špecialistom na BMW a našiel som jedného s dobrými recenziami, ktorý mi citoval rozumný diagnostický poplatok. Môžu sa na to pozrieť zajtra ráno. Preskočím autorizovaný servis, pretože, ako ste povedali, majú tendenciu účtovať oveľa viac za rovnakú prácu. Naozaj si cením, že ste si našli čas a podelili ste sa o svoje skúsenosti, pomohlo mi to pochopiť, s čím sa potýkam, a ušetrilo ma to paniky z potenciálne veľkých problémov s motorom. Ubezpečujem vás, že aktualizujem fórum, keď sa to opraví, aby z toho mohli mať úžitok aj ostatní s podobnými problémami!

(Preložené z Anglický)