100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo
Ceny

JannikRacer

Problémy s BMW X6 Diesel 2012: Čierny dym, strata výkonu a podozrenie na chybný snímač tlaku turbodúchadla - hľadám skúsenosti a tipy

Ahoj všetci, mám problém s mojím BMW X6 Diesel, ročník 2012. V súčasnosti auto robí poriadne problémy: Čierny dym pri akcelerácii, kontrolka motora svieti, strata výkonu, nepravidelný chod motora, trhanie pri akcelerácii, hlasné pískanie a píšťanie pri pridávaní plynu, navyše vypínanie na voľnobeh a vibrácie, fakt otravné. Podozrievam vadný regulátor tlaku turbodúchadla. Má niekto z vás skúsenosti s niečím podobným a môže mi dať pár tipov? Koľko ste za to platili v servise a ako prebehla oprava? Vďaka vopred!

(Preložené z Nemecký)

Zhrnutie vlákna

Konverzácia sa točí okolo modelu BMW X6 Diesel z roku 2012, ktorý má problémy s čiernym dymom, stratou výkonu a nepravidelným chodom motora, okrem iných problémov. Majiteľ podozrieva chybný regulátor plniaceho tlaku. Iný majiteľ BMW naznačuje, že regulátor plniaceho tlaku môže byť elektricky chybný, ako to bolo v prípade jeho vozidla. Odporúčajú nechať auto skontrolovať odborníkmi vzhľadom na zložitosť problému. Majiteľ súhlasí s tým, že vyhľadá odbornú pomoc a uznáva potrebu výmeny regulátora plniaceho tlaku.

Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?

19 komentár(e)

VickyBauer

Ahoj! Mal som podobný problém s mojím BMW X5 Diesel, ročník 2010. Moje znalosti autotechniky sú skôr nízke, ale mal som práve dosť skúseností na to, aby som problém u seba identifikoval. U mňa bol elektricky chybný snímač tlaku turbodúchadla a celé ma to stálo v servise 1520 eur. Chlapci tam všetko rozobrali, vyčistili a odstránili chyby ako zadymené časti. Potom vymenili snímač tlaku turbodúchadla a všetko znova poskladali. Navrhol by som ti, aby si si nechal skontrolovať svoje auto, mohlo by byť u teba tiež elektricky chybný snímač tlaku turbodúchadla. Akú máš motorizáciu tvojho X6 a koľko kilometrov už má najazdených? Možno ti potom môžem dať ešte pár ďalších detailov, aby som ti viac pomohol.

(community_translated_from_language)

JannikRacer (community.author)

Ahoj! Ďakujem za tvoju odpoveď. Môj X6 má motor s dieselovou technikou a už má najazdených 162 859 km. Posledný servis nebol až tak dávno. Je mi jasné, že musím vymeniť aktuátor turbodúchadla, len dúfam, že nebudú žiadne ďalšie prekvapenia. Vlastne by som to radšej urobil sám, ale zas až tak sa nevyznám. Ako dlho ti to v dielni trvalo?

(community_translated_from_language)

VickyBauer

Ahoj! Ó, pri takom počte najazdených kilometrov ma to vôbec neprekvapuje, pri mne to bolo približne toľko kilometrov, keď som mal ten problém. V dielni to trvalo asi pol dňa, pretože diely chceli dôkladne vyčistiť. Povedali mi tiež, že taký regulátor tlaku turbodúchadla môže jednoducho zlyhať, bez toho, aby ste si to veľmi všimli - okrem príznakov, ktoré ste opísali. Ak sa nevyznáte, nechajte to radšej opraviť, pretože ak niečo pokazíte, môže to byť drahšie. Takže radšej raz poriadne a potom budete mať pokoj. K nákladom môžem len povedať, že v mojom prípade to bolo ako som spomínal cca 1520 eur, ale môžu sa líšiť v závislosti od toho, čo sa všetko urobí a aké diely sú potrebné. Už ste si dohodli termín v dielni? Ak nie, urobil by som to čo najskôr, aby sa to rýchlo vyriešilo. Dobrú cestu a nenechávajte sa príliš stresovať, všetko bude v poriadku!

(community_translated_from_language)

JannikRacer (community.author)

Hej, ďakujem za vyčerpávajúcu odpoveď. Nie, ešte som si nedohodol termín v servise, ale teraz sa do toho naozaj pustím. To s nájazdom kilometrov mi teraz dáva zmysel, ale človek vždy dúfa, že ešte chvíľu vydrží, než prídu ďalšie veľké výdavky. 1520 eur je poriadna suma, ale ak to pomôže, tak to stojí za to. Som presvedčený o kvalite môjho BMW, tak to nechám urobiť profesionálne. Možno budem mať šťastie a bude to lacnejšie ako u teba. Dúfajme v to najlepšie! Ešte raz ďakujem za pomoc, dám vedieť, ako to dopadlo. Jazdite opatrne!

(community_translated_from_language)

Olivier

Vozidlo má nestabilné voľnobežné otáčky

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Vozidlo má nestabilné voľnobežné otáčky

Znie to, akoby vaše vozidlo mohlo mať problém s ventilom regulácie voľnobežných otáčok alebo by mohol byť problém s únikom vákua. Začnite kontrolou viditeľných známok úniku vákua, ako sú syčavé zvuky alebo prasknuté hadice. Ak nič nenájdete, mali by ste zvážiť prehliadku ventilu regulácie voľnobežných otáčok mechanikom. Toto je bezpečnostne relevantný problém, takže odporúčam ho nechať čo najskôr skontrolovať. Držte nás prosím informovaných o vašom pokroku. Máte ešte nejaké otázky?

(community_translated_from_language)

Mani39

Zdravím, dal som si do BMW e90 z roku 2007 namontovať nový turbokompresor. Po 1 dni stratil výkon. Spotreba paliva sa zvýšila. Čo môže byť príčinou?? Zúfam si.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Zdravím, dal som si do BMW e90 z roku 2007 namontovať nový turbokompresor. Po 1 dni stratil výkon. Spotreba paliva sa zvýšila. Čo môže byť príčinou?? Zúfam si.

Je možné, že turbodúchadlo nie je správne nainštalované, alebo môže byť problém s prívodom oleja do turbodúchadla. Najprv skontrolujte olejové vedenia, či nie sú zablokované alebo netečú. Ak sa všetko zdá byť v poriadku, bolo by najlepšie vziať vaše auto späť k mechanikovi, ktorý turbodúchadlo inštaloval, na opätovnú kontrolu. Toto je bezpečnostne relevantný problém, takže odporúčam ho nechať čo najskôr skontrolovať. Prosím, informujte nás o vašom pokroku. Máte ešte nejaké otázky?

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Ahoj, ďakujem za vašu odpoveď. Zistil som, že regulátor turbodúchadla zostáva hore. Keď ho mierne stlačím dolu, výkon sa vráti. Chybová správa: Regulátor turbodúchadla, stavová linka. Starý fungoval bez problémov, ale vymenil som ho, pretože lopatky mali vôľu.

Zdá sa, že regulátor tlakového posilňovača môže zasekávať alebo nefunguje správne. Ak stlačením obnovíte výkon, je pravdepodobné, že regulátor sa nehýbe voľne, ako by mal. Možno budete chcieť zvážiť výmenu regulátora tlakového posilňovača. Nezabudnite pred začatím akýchkoľvek prác odpojiť batériu. Po výmene nám prosím dajte vedieť, či je problém vyriešený. Máte ešte nejaké otázky?

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X6