Problémy s BMW Z4 FlexRay: Poruchy viacerých systémov - pomoc

Ahoj! Minulý rok som mal podobný problém s mojím BMW radu 3 z roku 2010. Príznaky boli takmer identické, všade elektrické problémy, systémy šalieli. Ukázalo sa, že to bolo chybné káblové pripojenie v systéme FlexRay. Môj mechanik zistil, že jeden z konektorov bol korodovaný a netvoril správny kontakt. Oprava nebola príliš zložitá, vymenili poškodený konektor a časť kábla. Stálo ma to okolo 95 eur a vyriešilo to všetky problémy. Mohli by ste zdieľať viac podrobností o vašom Z4? Napríklad, kedy sa tieto problémy začali a existujú nejaké špecifické vzorce, kedy sa problémy vyskytnú (napríklad po daždi alebo keď je chladno)? Toto by mohlo pomôcť zúžiť, či sa stretávate s rovnakým problémom, ktorý som mal ja. Predtým, než som to vzal do servisu, som sa vlastne pokúsil odpojiť batériu na približne 30 minút, aby som všetko resetoval, ale to bola len dočasná oprava. Určite odporúčam nechať si to riadne skontrolovať odborníkom na BMW.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj Z4 (58275 km) začal vystrájať asi pred dvoma týždňami. Zaujímavé je, že problémy sa zdajú byť horšie ráno, keď auto stálo cez noc. Skúsil som aj trik s odpojením batérie, ale ako ste povedali, pomohlo to len dočasne. Elektrické chyby sú dosť nezvyčajné, niekedy sa zvuk preruší počas jazdy a inokedy kontrolky začnú blikať ako vianočný stromček. Mal som ho v servise pred tromi mesiacmi a všetko bolo v poriadku, takže sa to objavilo z ničoho nič. Je dobré vedieť o probléme s konektorom FlexRay. Určite si to nechám skontrolovať. Spomenul váš mechanik, ako tomu zabrániť v budúcnosti? Naozaj dúfam, že je to len konektor a nie niečo vážnejšie!

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Áno, pamätám si, keď moje 3 Series malo presne tie isté príznaky, ranné problémy boli pre mňa tiež veľkým červeným vlajcom. To je vlastne super bežné pri problémoch s FlexRay zbernicou kvôli nahromadeniu vlhkosti cez noc. Moje auto malo asi 62 000 KM, keď sa to stalo. Potom, čo mi ho opravili, mi môj mechanik navrhol aplikovať nejakú dielektrickú vazelínu na nový konektor, aby sa zabránilo budúcej korózii. Odporučil tiež každoročne kontrolovať a čistiť pripojenia počas pravidelnej údržby. Odvtedy to robím nábožne a už viac ako rok nemám žiadne problémy. Jedna vec, ktorú som zabudol spomenúť v mojej prvej odpovedi, pred úplnou opravou som si všimol, že problémy sa niekedy dočasne vyriešili, keď bolo vonku teplejšie. To je ďalší klasický znak problému s pripojením. Ak zažívate niečo podobné, je dosť pravdepodobné, že sa zaoberáte rovnakým problémom, aký som mal ja. Len malá rada, uistite sa, že váš mechanik skontroluje všetky pripojenia FlexRay, nielen tie zrejmé. V mojom prípade spočiatku prehliadli jeden mierne korodovaný konektor, ktorý bol skrytý za niektorými komponentmi. Musel som sa vrátiť druhýkrát, aby sa to všetko správne vyriešilo. Dajte nám vedieť, čo zistíte! Vždy ma zaujíma, ako sa tieto elektrické škriatkovia vyriešia.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobné rady! Vďaka vám sa cítim oveľa lepšie ohľadom celej situácie. Obával som sa, že by to mohlo byť niečo vážne, ale vaša skúsenosť mi dáva nádej, že sú to len tie otravné konektory. Teraz, keď ste to spomenuli, všimol som si, že problémy sa zdajú byť menej závažné, keď auto beží chvíľu a všetko sa zohreje. Určite to spomeniem svojmu mechanikovi a dôkladne skontrolujem všetky pripojenia FlexRay, nechcem skončiť s dvoma cestami ako vy! Naozaj si cením tip na dielektrickú vazelínu. Zabezpečím, aby ju pri oprave pridali a aby kontrolu konektorov zaradili do môjho ročného servisného plánu. Už som zavolal svojmu obvyklému špecialistovi na BMW a objednal som si to na budúci týždeň. Držte palce, aby to bol ten istý problém, ktorý ste mali, a ja sa budem môcť opäť tešiť z jazdy v mojom Z4 bez týchto elektrických škriatkov! Forum aktualizujem, keď to vyriešim. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností, bolo to super užitočné!

(Preložené z Anglický)