Problémy s bohatou zmesou paliva Subaru R1, bežné príčiny a opravy

Mal som podobné príznaky s mojím Subaru R2 z roku 2006 a po prvotnom riešení problémov kontrolka motora pomohla identifikovať hlavnú príčinu. S určitými skúsenosťami s prácou na autách som najprv skontroloval vzduchový filter a sacie potrubie pre zrejmé problémy, ale nenašiel som nič nezvyčajné. V dielni diagnostikovali chybný vstrekovač paliva, ktorý spôsoboval problém s bohatou zmesou. Nadbytok paliva viedol k zlej spotrebe paliva a trhanému zrýchľovaniu, ktoré ste opísali. Oprava zahŕňala: Kompletné diagnostické skenovanie, Demontáž a testovanie vstrekovača paliva, Výmenu jedného chybného vstrekovača, Testovanie tlaku v systéme, Testovaciu jazdu na potvrdenie opravy. Celkové náklady boli 515 € za diely a prácu. Príznaky po oprave úplne vymizli a spotreba paliva sa vrátila na normálnu úroveň. Aby som vám lepšie pomohol s vaším konkrétnym prípadom, mohli by ste zdieľať: aktuálny počet najazdených kilometrov na vašom R1, kedy ste naposledy menili vzduchový filter, či sa zobrazujú nejaké iné výstražné kontrolky okrem kontrolky motora, či ste si všimli nejakú nezvyčajnú farbu výfukového dymu, či sa príznaky objavili náhle alebo postupne. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, alebo či ho môže spôsobovať niečo iné.

(Preložené z Anglický)

Minulý mesiac som absolvoval servis svojho auta pri nájazde 20661 km. Po prečítaní vašej podrobnej odpovede teraz mám podozrenie, že v mojom prípade by to mohol byť aj problém s vstrekovačom paliva. Kontrolka motora a slabá spotreba paliva sa začali približne pred dvoma týždňami, pomerne náhle. Všimol som si tiež čierny dym z výfuku, čo ďalej poukazuje na problém s bohatou zmesou. Chybný by mohol byť aj kyslíkový senzor, pretože tieto príznaky sa objavili hneď po výmene zapaľovacích sviečok. Dám si to riadne diagnostikovať, ale vaša skúsenosť mi skutočne pomôže zužiť pravdepodobné príčiny. Ďakujem za rozpis opravy a nákladov, dáva mi to dobrý základ pre to, čo môžem očakávať.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto dodatočných podrobností o načasovaní a príznakoch. Keďže moje R2 malo takmer identické problémy, chcem spomenúť, že čierny výfukový dym v kombinácii s náhlym nástupom silne poukazuje na problém s palivovým systémom skôr než na kyslíkový senzor. Sacie potrubie a vstrekovače paliva by určite mali byť prvé položky, ktoré sa majú skontrolovať. V mojom prípade bol chybný vstrekovač čiastočne zaseknutý, čím sa vypúšťalo nadbytočné palivo, ktoré spôsobilo bohatú zmes a čierny dym. Včasná oprava pravdepodobne zabránila poškodeniu môjho kyslíkového senzora a katalytického prevodníka. Jeden rýchly test, ktorý môžete vyskúšať: nechajte motor bežať na voľnobeh niekoľko minút a sledujte, či sa čierny dym zhoršuje. Pri mojom chybnom vstrekovači by sa dym stal výraznejším počas voľnobehu, pretože nespálené palivo by sa hromadili v systéme. Časovanie hneď po výmene zapaľovacích sviečok je zaujímavé, ale pravdepodobne náhodné. Problémy s úsporou paliva a čierny dym sú klasické znaky bohatej zmesi spôsobenej problémami s dodávkou paliva skôr než problémami so senzorom. Na základe vášho nižšieho počtu najazdených kilometrov a náhleho nástupu príznakov by som sa stavil, že máte do činenia s podobným problémom s vstrekovačom skôr než so opotrebovaným kyslíkovým senzorom, ktorý sa typicky postupne zhoršuje v čase.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie ďalších podrobností o vašej skúsenosti s opravou vstrekovača. To, že sa tieto príznaky objavili hneď po výmene zapaľovacích sviečok, ma vedie k zamysleniu sa nad časovaním. Čierny výfukový dym, ktorý vidím, určite potvrdzuje problém s bohatou zmesou, ktorý ste spomenuli. Moje auto má relatívne nízky nájazd 20661 KM a všetko bolo v poriadku až do pred dvoma týždňami, kedy sa problémy náhle objavili. Posledný servis bol vykonaný nedávno, kde vymenili vzduchový filter a vykonali inú rutinnú údržbu. Okrem kontrolky motora sa nezobrazujú žiadne ďalšie výstražné indikátory. Dám si to riadne diagnostikovať, ale vaša skúsenosť s opravou vstrekovača paliva je naozaj užitočná. Náklady na opravu, ktoré ste zdieľali, mi tiež dávajú dobrú predstavu o tom, čo si mám rozpočtovať, ak sa ukáže, že ide o ten istý problém. Najprv im dám skontrolovať sacie potrubie a vykonať testy vstrekovačov paliva skôr, než sa pozriem na snímač kyslíka, pretože príznaky sa zhodujú s tým, čo ste opísali pri svojom chybnom vstrekovači. Dúfam, že sa to vyrieši rýchlo, skôr než to potenciálne spôsobí problémy s inými komponentmi, ako je katalytický prevodník. Aktualizujem vás, keď budem vedieť, aký je skutočný problém.

(Preložené z Anglický)