Problémy s brzdami VW Golf TDI: Únik brzdovej kvapaliny a problémy s pedálom

Ako niekto s miernymi skúsenosťami s údržbou dieselových vozidiel, minulý rok som sa stretol s takmer identickými problémami s brzdami na mojom golfe GTD z roku 2016. Príznaky, ktoré popisujete, sa veľmi podobajú na to, čo som zažil, ten charakteristický mäkký pedál je často varovným signálom problémov s brzdovým systémom. Kontrola bŕzd odhalila opotrebované brzdové doštičky a mierne zdeformované kotúče, čo vysvetľovalo pulzujúci pocit. Hoci nízka hladina brzdovej kvapaliny bola skutočne súčasťou problému, ukázalo sa, že je to skôr príznak než príčina. Keď sa brzdové doštičky opotrebúvajú, hladina kvapaliny sa prirodzene znižuje, aby sa to kompenzovalo. Nakoniec som potreboval kompletnú servisnú údržbu bŕzd, ktorá stála 480 €, vrátane: nových brzdových doštičiek, výmeny brzdovej kvapaliny, prebrúsenia kotúčov, komplexnej kontroly systému. Varovné signály, ktoré popisujete, určite vyžadujú odbornú kontrolu bŕzd, a nie len doplnenie kvapaliny. Problémy s brzdami by sa nikdy nemali ignorovať, pretože priamo ovplyvňujú bezpečnosť. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady, mohli by ste uviesť: aktuálny nájazd kilometrov vášho vozidla, kedy bola vykonaná vaša posledná servisná údržba bŕzd, či si všimnete nejaké pískanie počas brzdenia, či sa na vašom prístrojovom paneli rozsvietila kontrolka bŕzd. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa vaša situácia zhoduje s tým, čo som zažil s mojím GTD.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za spätnú väzbu. Moja posledná servisná prehliadka bola pred 7 mesiacmi pri 130 000 km. Žiadne pískanie, a kontrolka brzdy sa rozsvieti len pri štartovaní auta, ale okamžite zhasne. Problémom by mohol byť hlavný brzdový valec, pretože brzdová kvapalina stále ubúda, aj keď nie sú viditeľné žiadne úniky. Mechanik mi naposledy povedal, že hydraulické brzdy fungujú správne, ale pocit z pedálu sa odvtedy určite zmenil. Brzdová kvapalina sa má vymeniť podľa servisného plánu, takže to dám urobiť spolu s dôkladnou kontrolou celého brzdového systému, aby som bol v bezpečí. Aktuálny nájazd: 138 157 km

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto podrobnosti. Vaša situácia znie veľmi podobne ako to, čo som zažil ja, ale môj Golf GTD mal mierne odlišné príznaky, ktoré nakoniec odhalili komplexnejší problém. Po mojej počiatočnej výmene brzdovej kvapaliny a doštičiek som si všimol, že hladina kvapaliny postupne klesá bez viditeľných únikov, presne ako u vás. Ukázalo sa, že hlavný brzdový valec pomaly zlyhával, čo umožňovalo vnútorné presakovanie, ktoré nebolo zistiteľné zvonku brzdového systému. Oprava nakoniec zahŕňala: výmenu hlavného brzdového valca (680 €), kompletné prepláchnutie brzdovej kvapaliny, kontrolu brzdových potrubí. Celková oprava obnovila správny pocit z pedálu a úplne vyriešila úbytok kvapaliny. Keďže vaše vozidlo má porovnateľný nájazd kilometrov s tým, keď moje zlyhalo (mal som 142 000 km) a príznaky sa zhodujú, silne podozrievam, že váš hlavný brzdový valec môže vykazovať rovnaký opotrebovací vzor, ktorý je bežný u týchto modelov. Skutočnosť, že sa vaša výstražná kontrolka brzdy správa normálne, je dobrou správou, pretože to naznačuje, že hydraulické brzdy stále fungujú bezpečne. Čakanie príliš dlho by však mohlo viesť k rozsiahlejšiemu poškodeniu brzdového systému. Odporúčal by som naplánovať si túto brzdovú kontrolu čo najskôr, pričom špecificky požiadajte o tlakovú skúšku hlavného brzdového valca spolu s rutinou výmeny brzdovej kvapaliny. To by vám mohlo ušetriť objavenie väčšieho problému neskôr.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú spätnú väzbu. Príznaky, ktoré ste opísali pri zlyhaní hlavného brzdového valca, sa zdajú zhodovať s tým, čo zažívam so svojím brzdovým systémom. Vzhľadom na podobný nájazd kilometrov, keď sa u vás vyskytli problémy, určite im nechám skontrolovať hlavný brzdový valec počas prehliadky. Brzdová kvapalina stále klesá bez viditeľných únikov, presne tak, ako ste spomenuli, čo poukazuje na možné vnútorné prenikanie v hydraulických brzdách. Už som naplánoval kompletnú prehliadku bŕzd na budúci týždeň. Konkrétne som ich požiadal o: Tlakovú skúšku hlavného brzdového valca, Výmenu brzdovej kvapaliny, Kontrolu všetkých brzdových potrubí kvôli únikom, Prehliadku brzdových platničiek a kotúčov. Odhadované náklady sú okolo 750 €, ak bude potrebná výmena hlavného brzdového valca, plus práca. Hoci to nie je lacné, zabezpečenie správnej funkcie brzdového systému stojí za investíciu. Aktualizujem, keď budem poznať skutočnú príčinu mäkkého pedálu brzdy. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností. Pomohlo mi to pochopiť, na aké potenciálne problémy sa mám zamerať počas prehliadky.

(Preložené z Anglický)