Problémy s brzdami VW Taigo vyžadujú odbornú opravu

Mal som podobné príznaky na mojom VW T-Cross 2020. Brzdový pedál bol mäkký a hubovitý, čo naznačovalo vzduch v brzdových vedeniach po rutinnej údržbe. Systém ABS tiež vyhadzoval chyby kvôli nesprávnym signálom zo snímača tlaku v brzdových vedeniach. Problém sa ukázal byť kombináciou problémov. Brzdový systém bol nesprávne odvzdušnený a snímač tlaku v brzdových vedeniach bol počas procesu znečistený. Toto ovplyvnilo bezpečnosť vozidla aj celkový brzdný výkon. Oprava si vyžadovala: Kompletné prepláchnutie brzdového systému a správny postup odvzdušnenia, Vyčistenie pripojení snímača tlaku v brzdových vedeniach, Rekalibráciu systému ABS, Testovanie odozvy bŕzd na všetkých kolesách, Vymazanie uložených chybových kódov Toto bol vážny bezpečnostný problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť. Súvislosť medzi citom brzdového pedála a funkčnosťou ABS znamenala, že vozidlo mohlo mať nepredvídateľné brzdové správanie, najmä počas núdzových zastávok. Na základe vašich príznakov odporúčam nájsť certifikovaného VW špecialistu, ktorý má skúsenosti s modernými brzdovými systémami. Kombinácia chybových kódov a pocitu pedála naznačuje, že toto si vyžaduje profesionálne diagnostické vybavenie a správne postupy odvzdušnenia.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. To určite znie podobne ako môj problém. Tieto problémy s brzdným výkonom sú naozaj znepokojivé, najmä preto, že odozva brzdového pedála ovplyvňuje bezpečnosť jazdy každý deň. Môj lokálny špecialista na VW mi nacenil kompletnú kontrolu systému, ale zaujímajú ma skutočné náklady na opravu, s ktorými ste sa stretli. Pamätáte si, koľko ste zaplatili za kompletnú opravu? Zažili ste tiež podobné problémy s hydraulickými brzdami odkedy bola oprava vykonaná?

(Preložené z Anglický)

Skvelá správa, po tom, čo som si vzal vašu radu a navštívil špecialistu na VW, všetko teraz funguje perfektne. Porucha snímača tlaku posilovača bŕzd bola opravená a našli vzduch v systéme, presne ako v mojom prípade. Celkové náklady boli 90 € za kompletné preplachovanie brzdového systému a čistenie snímača. Brzdový výkon je späť v norme a pedál sa opäť cíti pevný. Systém ABS funguje správne a už sa nezobrazujú žiadne chybové kódy. Bezpečnosť vozidla je plne obnovená, brzdy reagujú okamžite a konzistentne. Od opravy, ktorá bola dokončená minulý mesiac, som nemal žiadne problémy s hydraulickými brzdami. Určite by som odporučil nechať si to skontrolovať špecialistom, ktorý vie, ako správne odvzdušniť moderné brzdové systémy. Cena bola rozumná, vzhľadom na bezpečnostné aspekty.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tohto riešenia. Po niekoľkých telefonátoch som našiel certifikovaného VW špecialistu, ktorý mohol okamžite skontrolovať brzdový systém z dôvodu bezpečnostných obáv. Rýchlo to diagnostikoval, ukázalo sa, že ide o zachytený vzduch v hadičkách plus chybný snímač tlaku posilňovača bŕzd. Kompletná oprava stála 280 € a zahŕňala: preplach a odvzdušnenie brzdového systému, nový snímač tlaku, kalibráciu systému ABS, kompletný test výkonu bŕzd. Jazdím už dva týždne a odozva brzdového pedála je perfektná, pevná a citlivá, ako keď bolo auto nové. Žiadne ďalšie chybové kódy ani problémy s tachometrom. Naozaj som rád, že som to dal opraviť niekomu, kto vedel, čo robí. Bezpečnosť vozidla nie je niečo, na čom by sa malo šetriť, najmä pri problémoch s brzdovým systémom. Dodatočné náklady v porovnaní s mojím bežným mechanikom stáli za to kvôli správnemu diagnostickému vybaveniu a odborným znalostiam. Stále lacnejšie, ako opravovať viac problémov z nesprávnych opráv.

(Preložené z Anglický)

Mám VW Taigo 1.0 TSI DSG. Bol som zakúpený nový 4. marca 2024 a v súčasnosti má 10 408 km. Po prejdení približne 15 km zastavím auto zaradené na D, zaradím spiatočku R, idem pár metrov v R, pričom opisujem trajektóriu 90°, keď stlačím brzdový pedál, ozve sa silný zvuk sprevádzaný trasením v riadení alebo brzdovom systéme.

(Preložené z Portugalský)

Začnite skontrolovaním brzdových doštičiek a kotúčov, či nevykazujú známky opotrebenia alebo poškodenia, pretože nerovné povrchy môžu spôsobovať hluk a vibrácie. Skontrolujte tiež súčiastky zavesenia a riadenie, či nie sú uvoľnené alebo poškodené. Ak problém pretrváva, môže súvisieť s neočakávaným zapojením systému ABS. Vzhľadom na bezpečnostné dôsledky odporúčam nechať vozidlo skontrolovať certifikovaným špecialistom VW, aby sa zabezpečilo, že všetky súčiastky fungujú správne. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky.

(Preložené z Anglický)

Dobré ráno. Ako som povedal, auto bolo kúpené nové s 0 km. Bolo 4-krát v servise VW v poslednom roku. Hovoria, že hluk je normálny. Dokonca som povedal, že ak sa problém nevyrieši, chcem auto vrátiť, pretože takýto problém v novom aute neprijímam. Avšak nikto mi neodpovedá, ani zákaznícka podpora, ktorá volá a pýta sa, či všetko prebehlo v poriadku, vysvetlím problém a povedia, že sa mi ozvú, ale doteraz nič. V súčasnosti musím ísť do servisu, pretože mám problém s ostrekovačmi, ktoré neposielajú vodu na čelné sklo, napriek tomu, že nádržka je plná kvapaliny. Ďakujem za pozornosť.

(Preložené z Portugalský)

Pokiaľ ide o problém s ostrekovačmi čelného skla, začnite kontrolou, či nie sú dýzy ostrekovačov upchaté. Na jemné odstránenie prípadných upchatií môžete použiť špendlík. Skontrolujte tiež ostrekovacie čerpadlo a hadice, či nie sú odpojené alebo netečú. Ak problém pretrváva, môže ísť o chybné ostrekovacie čerpadlo, ktoré bude potrebné vymeniť. Vzhľadom na vaše pretrvávajúce problémy s autosalónom zvážte vyhľadanie druhého názoru od iného certifikovaného servisného strediska VW. Dajte mi vedieť, ak máte ďalšie otázky alebo potrebujete ďalšiu pomoc.

(Preložené z Anglický)