Problémy s časovaním BMW Z3, hluk ventilov a problémy s motorom

Rozumiem, minulý rok som mal podobný problém s mojím BMW Z4 z roku 2004. Moje príznaky sa takmer presne zhodovali s tvojimi, nepravidelný chod, strata výkonu a ten otravný tikajúci zvuk. Ukázalo sa, že to bol chybný snímač kľukového hriadeľa. Po diagnostike môj mechanik zistil, že snímač posiela nesprávne signály časovania, čo spôsobovalo všetky tie problémy, ktoré si spomenul. Dal som si to opraviť v nezávislom BMW servise, celková cena bola okolo 340 eur. Vymenili snímač a vymazali chybové kódy. Auto odvtedy beží ako hodinky. Predtým, než ti budem môcť konkrétnejšie pomôcť, povedz mi: Skenoval si chybové kódy? Zmizne tikajúci zvuk po zahriatí motora? Zobrazujú sa nejaké konkrétne chybové hlásenia? Mimochodom, ak máš 3.0i, tieto príznaky sú u tejto série motorov pomerne bežné. Môj kamarát mal rovnaký problém na svojom 325i.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Áno, mám na tachometri 116062 km a skenoval som kódy pomocou svojho skenera. Zistil som chyby P0012 a P0015, plus ten otravný tikajúci zvuk po zahriatí vyprchá. Som rád, že by to mohol byť len snímač kľukového hriadeľa, obával som sa, že by to mohlo byť niečo oveľa drahšie. Posledný servis bol pred asi 3 mesiacmi a všetko bolo v poriadku až do minulého týždňa, keď sa začali tieto problémy objavovať. Spomenul váš mechanik, ako dlho oprava trvala? Snažím sa zistiť, či si musím zabezpečiť alternatívnu dopravu do práce. Tiež ste si všimli nejaké varovné signály skôr, ako to úplne zlyhalo? Zaujíma ma, či som prehliadol nejaké skoré príznaky.

(Preložené z Anglický)

Áno, pamätám si, keď som mal tento problém so svojím Z4, oprava trvala približne 2-3 hodiny. Môj mechanik musel vykonať ďalšie testy, aby sa ubezpečil, že nejde o niečo iné, ale samotná výmena snímača bola pomerne rýchla. Nemali by ste potrebovať náhradnú dopravu na viac ako pol dňa. Pri pohľade na vaše kódy (P0012 a P0015) si myslím, že to môže byť trochu iné, ako som pôvodne zažil. Tieto kódy konkrétne poukazujú na časovanie vačkového hriadeľa a v kombinácii s tým klepaním... by to mohol byť systém VANOS. Vieš čo, presne to sa stalo môjmu autu asi šesť mesiacov pred problémom so snímačom kľukového hriadeľa. Príznaky boli takmer identické. Oprava systému VANOS trvala trochu dlhšie, asi 5-6 hodín. Stála aj viac, okolo 800 eur vrátane dielov a práce. Ale úprimne, stálo to za každú korunu, pretože auto potom išlo ako nové. Zlepšená spotreba paliva v podstate časom zaplatila časť opravy. Rýchly tip z mojej skúsenosti, ak je to VANOS, nepočkajte príliš dlho s opravou. Skúsil som s tým "žiť" pár týždňov a všimol som si, že sa príznaky zhoršujú. Navyše nechcete riskovať ďalšie poškodenie motora. Chceš, aby som sa podelil o to, čo môj mechanik urobil na jeho konkrétnu diagnostiku? Mohlo by to pomôcť, keď ho vezmete do servisu.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto informácie, najmä o možnosti problému s VANOS systémom. To dáva skutočne väčší zmysel vzhľadom na moje chybové kódy. Určite si to nechám čo najskôr skontrolovať, aby som neriskoval zhoršenie situácie. Dúfal som, že je to len senzor, ale je lepšie čeliť realite a opraviť to, čo je skutočne pokazené. Naozaj si vážim, že ste sa podelili o oba scenáre a upozornenie na dobu opravy. Budem počítať s dlhšou opravou VANOSu, aby som bol v bezpečí a rezervujem si dopravu. A áno, keby ste mohli zdieľať tie diagnostické podrobnosti, bolo by to super užitočné, chcel by som znieť trochu fundovane, keď budem hovoriť s mechanikom. Ešte raz ďakujem za čas, ktorý ste venovali pomoci. Aktualizujem skupinu, len čo to vyriešim, mohlo by to pomôcť niekomu inému v budúcnosti s podobnými problémami.

(Preložené z Anglický)