Problémy s časovaním Dodge Nitro znižujú výkon a spotrebu paliva

Mal som podobné problémy s Dodge Journey z roku 2009. Začalo to sporadickými výpadkami zapaľovania a slabým zrýchlením, po ktorých sa rozsvietila kontrolka motora. Kľukový snímač zlyhával prerušovane, čo spôsobovalo problémy s časovaním medzi polohou kľukového a vačkového hriadeľa. Oprava zahŕňala výmenu kľukového aj vačkového snímača, pretože pracujú ako spárovaný systém. Rozvodový remeň tiež vykazoval opotrebenie, takže bolo potrebné ho vymeniť, aby sa predišlo vážnejšiemu poškodeniu motora. Keď tieto snímače zlyhajú, systém riadenia motora nemôže správne načasovať vstrekovanie paliva a zapaľovanie, čo vedie k príznakom, ktoré popisujete. Toto nie je rýchla oprava, pretože prístup k týmto komponentom vyžaduje demontáž niekoľkých častí motora. Zlyhanie kľukového snímača môže viesť k úplnému zastaveniu motora, ak sa ignoruje. Hlavné varovné signály zahŕňajú nepravidelný chod motora, zastavovanie a výraznú stratu výkonu, čo zodpovedá vašim príznakom. Výmena snímača vačkového a kľukového hriadeľa je kritická oprava, ktorú by sa nemalo odkladať. Chybný systém časovania môže spôsobiť vážne poškodenie motora, ak piesty narazia do ventilov. Odporúčal by som nájsť servis, ktorý sa špecializuje na motory Dodge a dokáže správne diagnostikovať problémy s časovaním pomocou správneho diagnostického vybavenia.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s Journey. Lepšie sa cítim, keď viem, že s týmito problémami s načasovaním nie som sám. Rýchla otázka, pamätáte si približne koľko ste nakoniec zaplatili za kompletnú opravu vrátane senzorov a rozvodového remeňa? Taktiež, beží všetko hladko od opravy alebo ste si všimli nejaké ďalšie súvisiace problémy? Môj rozvodový remeň je pravdepodobne na výmenu vzhľadom na počet najazdených kilometrov, takže by som mohol rovno riešiť oba problémy naraz, ak sú referenčné hodnoty zo senzorov skutočne príčinou týchto prerušení zapaľovania.

(Preložené z Anglický)

Za výmenu snímača kľukového hriadeľa som zaplatil celkom 340 €, vrátane diagnostiky a práce. Som rád, že od opravy nemám žiadne ďalšie problémy. Kľúčom bolo riešenie referenčnej hodnoty kľukového hriadeľa k vačkovému hriadeľu, akonáhle mechanik to opravil, výkon motora sa vrátil do normálu a prerušovaný chod úplne prestal. S odstupom času bolo múdre preventívne riešenie vymeniť zároveň aj rozvodový remeň. Náklady na prácu sa prekrývajú, pretože pracujú v rovnakej oblasti. Určite by som odporučil urobiť obe opravy spolu, aby sa ušetrili náklady na prácu. Kontrolka motora sa už nezapla a spotreba paliva je späť na normálnej úrovni. Počítačové údaje teraz ukazujú správnu synchronizáciu medzi snímačom kľukového hriadeľa a časovaním vačkového hriadeľa. Opravovňa mi vlastne ukázala diagnostické hodnoty pred a po, rozdiel vo výkone motora bol po nainštalovaní nového snímača kľukového hriadeľa okamžite viditeľný.

(Preložené z Anglický)

Nakoniec som minulý týždeň dal všetko opraviť. Našiel som dobre hodnotený servis špecializujúci sa na diagnostiku motora a problémy s časovaním. Celková suma bola 780 €, vymenili oba snímače, rozvodový remeň a opotrebovaný napínač, ktorý zistili počas prehliadky. Mechanik potvrdil, že synchronizácia motora bola výrazne vychýlená, čo viedlo k týmto výpadkom zapaľovania a problémom s výkonom. Ukážal mi starý snímač kľukového hriadeľa, ktorý bol určite pokazený. Referenčné hodnoty z nových snímačov okamžite oživili motor, ktorý beží hladšie ako už mesiace. Som naozaj rád, že som vymenil aj rozvodový remeň. Mechanik poukázal na znepokojivé opotrebenie, ktoré by mohlo spôsobiť veľké problémy v budúcnosti. Kontrolka motora už nesvieti a spotreba paliva je späť v norme. Najlepšie je, že hrozné vibrácie počas zrýchľovania úplne zmizli. Určite som sa poučil z toho, že som ignoroval tieto výstražné znamenia súvisiace s časovaním. Oprava nebola lacná, ale stála za každú cent vzhľadom na potenciálne škody, ktoré by mohli vzniknúť na motore.

(Preložené z Anglický)