Problémy s časovaním motora Audi A4 spôsobujú viacnásobné problémy s motorom

Minulý rok som mal s mojím A6 z roku 2005 veľmi podobný problém. S miernymi skúsenosťami s diagnostikou motorov sa príznaky, ktoré popisujete, zhodujú s tým, čo som zažil – kontrolka motora, slabý výkon a chybové kódy súvisiace s časovaním. V mojom prípade bol vinníkom skutočne snímač kľukového hriadeľa. Chybný snímač spôsoboval problémy so synchronizáciou motora, čo viedlo k tým prepadom a problémom s výkonom, ktoré ste spomenuli. Po diagnostike stála výmena snímača 340 eur vrátane práce. Dobrou správou je, že hoci sa príznaky môžu zdať vážne, oprava je pomerne jednoduchá, akonáhle je správne diagnostikovaná. Rozvodový remeň sám o sebe nebol problémom, ale riadiaca jednotka motora nedostávala presné údaje o polohe kľukového hriadeľa, čo ovplyvňuje časovanie a dodávku paliva. Predtým, než však skočíte k záverom, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov, Kedy bola posledná výmena rozvodového remeňa, Akékoľvek konkrétne chybové kódy zo skenu diagnostiky, Svieti kontrolka motora neustále alebo bliká? Tieto informácie by pomohli potvrdiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil so systémom snímača vačkového hriadeľa. Stojí tiež za zmienku, že správna diagnostika je kľúčová, zatiaľ čo výmena snímača je bežná, podobné príznaky môžu niekedy naznačovať aj iné problémy súvisiace s časovaním, ktoré potrebujú pozornosť.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za informácie o probléme s čidlom. Moje A4 má na tachometri 135 088 km a rozvodový reťaz bol naposledy servisovaný počas poslednej údržby asi pred 6 mesiacmi. Po spustení ďalšej diagnostiky som dostal kód P0016, ktorý potvrdzuje problém s koreláciou polohy kľukového a vačkového hriadeľa. Kontrolka motora teraz svieti neustále, na rozdiel od predchádzajúceho stavu, kedy svietila prerušovane. Zdá sa, že prerušovaný chod je najvýraznejší pri studených štartoch a pri zrýchľovaní. Na základe vašich skúseností to znie tak, že by som sa mal zamerať na čidlo, a nemám sa znepokojovať komponentami rozvodov. Odporúčali by ste skontrolovať obe čidlá vačkového a kľukového hriadeľa, alebo začať len s jedným?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností. Kód P0016 spolu s vašimi príznakmi sa určite zhoduje s tým, čo som zažil. V mojom prípade s A6 som spočiatku vymenil iba snímač kľukového hriadeľa, ale nakoniec som musel vymeniť aj snímač vačkového hriadeľa a snímač kľukového hriadeľa pre úplnú opravu. Nepretržitá kontrolka motora a problémy so štartovaním za studena sú obzvlášť výpovedné. Tieto príznaky sa presne zhodujú s tým, s čím som sa stretol, prerušenia zápaľenia počas zrýchľovania sa vyskytovali preto, že riadiaca jednotka motora nedostávala presné údaje o načasovaní pre správnu synchronizáciu motora. Keďže vaša výmena rozvodového reťaze je nedávna, je veľmi nepravdepodobné, že by to bola príčina. Chyby referenčných hodnôt sú takmer určite súvisiace so snímačom. Na základe mojej skúsenosti odporúčam vymeniť oba snímače súčasne. Hoci to stojí trochu viac vopred (v mojom prípade okolo 520 eur za oba vrátane práce), zabráni sa tým opakovaniu práce, ak zlyhá druhý snímač krátko potom. Snímače spolupracujú na udržaní správnej synchronizácie motora a keď jeden zlyhá, druhý zvyčajne nie je ďaleko za ním, najmä pri vašom nájazde kilometrov. Môj mechanik mi vysvetlil, že servis rozvodového reťaze v skutočnosti vyvíja dodatočný tlak na starnúce snímače, čo by mohlo vysvetľovať, prečo sa problémy objavili po vašej nedávnej údržbe. Všimli ste si, či sa príznaky zhoršujú vo vlhkých poveternostných podmienkach? Toto bol ďalší zjavný znak problémov so snímačmi.

(Preložené z Anglický)

Na základe vašej spätnej väzby a mojich príznakov si myslím, že pôjdem do výmeny oboch snímačov. Váš bod o tom, že pracujú ako pár, dáva zmysel a nechcem riskovať, že budem musieť túto opravu robiť dvakrát. To, že rozvodový reťaz bol nedávno servisovaný, mi dáva pokoj v duši, že hlavné komponenty rozvodu sú pravdepodobne v poriadku. Zaujímavé je, že teraz, keď ste to spomenuli, problémy sa zdajú byť horšie vo vlhkých podmienkach. Problémy so synchronizáciou motora sú určite výraznejšie pri ranných štartoch, keď je vyššia vlhkosť. Prepálenia pri zrýchľovaní sa tiež v poslednej dobe stali častejšími, čo zodpovedá tomu, čo ste opísali o zlyhávajúcich snímačoch. Skontroloval som to v mojej pravidelnej dielni a nacenili mi 495 eur za výmenu oboch snímačov kľukového a vačkového hriadeľa vrátane práce, čo sa zdá byť v súlade s tým, čo ste zaplatili. Idem naplánovať opravu na budúci týždeň. Naozaj si vážim podrobné informácie o vašich skúsenostiach, pomohli mi potvrdiť moje podozrenia, že príčinou sú snímače, a nie vážnejší problém s rozvodovým reťazom.

(Preložené z Anglický)