Problémy s časovaním motora VW Beetle ovplyvňujú výkon

Mal som veľmi podobný problém s mojím VW Golf GTI z roku 2016. Keďže mám nejaké skúsenosti so základnou údržbou a opravami, spočiatku som si myslel, že by to mohlo súvisieť s rozvodovým reťazom, keď sa rozsvietila kontrolka motora a výkon klesol. Príznaky presne zodpovedali tomu, čo popisujete, ťažké zrýchľovanie, zvýšená spotreba paliva a ten charakteristický pokles výkonu. Po tom, ako sa rozsvietila výstražná kontrolka, vzal som ho do dôveryhodnej dielne, kde diagnostikovali chybný snímač kľukového hriadeľa. Snímač už neposkytoval presné údaje o polohe, čo spôsobovalo problémy s časovaním medzi kľukovým a vačkovým hriadeľom. Celkové náklady na opravu boli 340 €, vrátane dielov a práce. Oprava trvala asi 2 hodiny, pretože bolo potrebné pristupovať k niektorým ťažko dostupným miestam v motorovom priestore. Od opravy sa výkon motora vrátil do normálu a spotreba paliva klesla späť na referenčné hodnoty. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie rady, mohli by ste mi povedať: Zostala kontrolka motora svietiť stále alebo bliká? Získali ste konkrétne chybové kódy zo skenovania? Počuť z motora nejaké nezvyčajné zvuky? Aký je váš aktuálny nájazd kilometrov? Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém naozaj podobný tomu, čo som zažil ja, alebo či by to mohlo súvisieť s rozvodovým reťazom alebo inými komponentmi.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázky. Posledný servis bol vykonaný pred 2 mesiacmi pri 30 000 km. Kontrolka motora svieti stále, nebliká. Sken ukázal kód P0016 súvisiaci s koreláciou polohy vačkového hriadeľa. Okrem pocitu menšej sily z motora nie sú počuť žiadne nezvyčajné zvuky. Prerušovaný chod sa zdá byť najvýraznejší pri akcelerácii. Keďže údržba rozvodového remeňa ešte nie je podľa počtu najazdených kilometrov potrebná, predpokladám, že vinníkom môže byť snímač vačkového hriadeľa, podobne ako pri probléme s vaším snímačom kľukového hriadeľa. Ak by cena opravy bola okolo 340 €, bolo by to zvládnuteľné. Len dúfam, že sa v tejto chvíli vyhneme akýmkoľvek väčším opravám rozvodového remeňa alebo vačkového hriadeľa.

(Preložené z Anglický)

Na základe kódu P0016 a vašich príznakov môžem potvrdiť, že vaša situácia znie takmer identicky s tým, čo som zažil ja. Kód OBD konkrétne poukazuje na problém s koreláciou časovania kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa, ktorý v mojom prípade Golf GTI bol skutočne spôsobený chybným senzorom, a nie skutočnými mechanickými problémami s časovaním. Stále svietiaca kontrolka motora a nedostatok mechanického hluku je v skutočnosti dobrá správa, pretože zlyhanie rozvodového reťaze alebo rozvodového remeňa zvyčajne spôsobuje zreteľné chrapčavé zvuky a pravdepodobne by spôsobilo blikanie kontrolky motora (CEL) v dôsledku vážnych podmienok výpadku zapaľovania. Keďže vaša servisná história je aktuálna a počet najazdených kilometrov je relatívne nízky, je nepravdepodobné, že by došlo k výraznému opotrebovaniu systému časovania. Problémy so synchronizáciou motora sú s najväčšou pravdepodobnosťou elektronické, nie mechanické. V mojom prípade výmena snímača polohy kľukového hriadeľa vyriešila všetky príznaky, obnovila správne dodávanie energie, normalizovala spotrebu paliva a vymazala výstražnú kontrolku motora. Pred opravou som sa tiež obával potenciálnych problémov s rozvodovým reťazcom, ale diagnostika ukázala, že snímač už presne nečíta značenie časovania na kľukovom hriadeli, čo spôsobilo, že riadiaca jednotka ECU dostávala nesprávne údaje o časovaní motora. Navrhujem najprv skontrolovať snímač polohy vačkového hriadeľa, pretože váš kód konkrétne poukazuje na koreláciu časovania vačkového hriadeľa. Proces opravy a náklady by mali byť podobné ako v mojom prípade pri výmene snímača kľukového hriadeľa.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za vaše príspevky. Vzhľadom na všetky spätné väzby a podobnosti s vaším prípadom sa cítim istejší, že je to pravdepodobne problém snímača, a nie závažný problém s rozvodovým reťazom. Stála kontrolka motora a kód P0016 poukazujúci na koreláciu polohy vačkového hriadeľa zodpovedá symptómom, ktoré ste opísali. Naplánujem si stretnutie, aby som si nechal najprv skontrolovať snímač polohy vačkového hriadeľa, pretože prerušovaný chod a problémy s výkonom sa zdajú byť veľmi podobné tomu, čo ste zažili pri zlyhaní vášho snímača. Chýbajúci mechanický hluk je upokojujúci, že to pravdepodobne nie je závažnejší problém s rozvodovým systémom. Uvedená cena opravy okolo 340 € sa zmestí do môjho rozpočtu, najmä v porovnaní s tým, čo by stála oprava rozvodového reťazca. Naozaj si cením podrobné vysvetlenie toho, ako chybný snímač ovplyvňuje signály časovania kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa. Aktualizujem, hneď ako dostanem diagnostikovanú a opravenú závadu.

(Preložené z Anglický)