Problémy s chladením BMW X6, termostat verzus problémy s teplom?

Ahoj! S niečím veľmi podobným som sa stretol aj ja pri svojom BMW X5 (model 35i) z roku 2011. Mám nejaké skúsenosti s opravami áut, ale problémy s chladiacim systémom môžu byť zložité. Moje auto vykazovalo presne tieto príznaky: pomalé zohrievanie, vysoká spotreba paliva a nekonzistentné kúrenie v kabíne. Kontrolka motora sa tiež občas rozsvecovala. Po týždni trápenia som ho vzal do môjho dôveryhodného servisu. Ukázalo sa, že to bol skutočne chybný termostat. Stálo ma to okolo 350 eur za diely a prácu, ale vyriešilo to všetky problémy naraz. Mohli by ste mi prezradiť variant motora vášho X6 a počet najazdených kilometrov? To by pomohlo potvrdiť, či sa pozeráme na ten istý problém. Tieto termostaty sú známe tým, že sa na niektorých motoroch BMW po prejdení určitého počtu kilometrov začnú prejavovať. Predtým, než pôjdete do servisu, si môžete vlastne skontrolovať, či sa ukazovateľ teploty motora správa nepravidelne, či počas normálnej jazdy neobvykle kolíše? To je zvyčajne dobrý indikátor problému s termostatom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj X6 práve prekročil 88 915 km a posledný servis som mal pred približne 3 mesiacmi. Ukazovateľ teploty sa mi v poslednej dobe správa zvláštne, počas denných jázd poskakuje hore a dole. To presne zodpovedá tomu, čo ste opísali. Je naozaj užitočné vedieť, že ide o bežný problém a nie o niečo vážnejšie. Obával som sa, že by to mohol byť väčší problém, ale vaše náklady na opravu znejú oveľa lepšie, než som si predstavoval! Myslím, že si to nechám skontrolovať tento týždeň, kým sa to nezhorší. Ďakujem za tip ohľadom správania ukazovateľa teploty, to určite potvrdzuje moje podozrenia ohľadom termostatu. Všimli ste si po oprave nejaké okamžité zlepšenie spotreby paliva?

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Som rád, že som ti mohol skôr pomôcť. Áno, zlepšenie spotreby paliva bolo vlastne jednou z prvých vecí, ktoré som si všimol po výmene termostatu na mojom X5. Bolo to ako noc a deň, povedal by som, že som ušetril asi 15-20 % paliva už len počas prvého týždňa. Motor sa začal znova správne zohrievať, čo znamenalo, že už v studenom režime nebežal na bohatú zmes. Tvoja spotreba je pomerne blízko k mojej, keď som mal tento problém (bol som okolo 85 000 km). To správanie teplomeru, ktoré opisuješ, je presne to, čo som zažil, tie výkyvy hore a dolu sú klasickým znakom zlyhávajúceho termostatu. Rýchly tip z mojej skúsenosti, keď si to dáš opraviť, požiadaj ich, aby skontrolovali chladiace hadice, kým sú tam. Môj mechanik našiel mierne opotrebovanú hadicu počas opravy a dal som si ju vymeniť súčasne. Ušetrilo mi to ďalšiu potenciálnu bolesť hlavy v budúcnosti. Zlepšenie kúrenia v kabíne bolo ďalším veľkým plusom, už žiadne večné čakanie na zahriatie! Daj mi vedieť, ako to dopadne, keď si to dáš opraviť. Tieto BMW sú skvelé autá, len niekedy potrebujú trochu TLC so svojimi chladiacimi systémami.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobné rady! Vaše skúsenosti boli veľmi nápomocné. Určite sa opýtam na kontrolu tých chladiacich hadíc, to je múdry návrh, na ktorý by som si sám neprišiel. Úspora paliva, ktorú ste spomenuli, znie úžasne. V skutočnosti sa už teším na opravu, keďže viem, že to prinesie veľký rozdiel. Ranné jazdy v chlade boli v poslednom čase veľmi otravné kvôli pomalému zohrievaniu, takže bude skvelé, keď sa to vyrieši. Už som zavolal svojmu mechanikovi a objednal som si to na budúci týždeň. Ukážal som mu údaje z teplomeru a opísal som príznaky a súhlasil, že to vyzerá na problém s termostatom. Cenu mi nacenil podobne ako vy, čo sa zdá byť fér. Naozaj si vážim, že ste si našli čas na zdieľanie všetkých týchto informácií, dodalo mi to istotu v tom, čo treba urobiť. Určite zverejním aktualizáciu po oprave, aby všetci vedeli, ako to dopadlo!

(Preložené z Anglický)