Problémy s chladením dieselového motora V-Klasse

Obmedzené prúdenie vzduchu by určite mohlo vysvetliť príznaky, ktoré vidíte. Teplomer, ktorý sa správa zvláštne, kontrolka motora a dlhá doba zahrievania poukazujú na to, že tepelné riadenie motora nefunguje správne. Pokiaľ ide o poistku, je to možné, ale nie všetky vozidlá majú vyhradenú poistku pre samotné žalúzie mriežky. Závisí to od konkrétnej konfigurácie vášho V Klasse. Zdá sa, že mriežka je fyzicky blokovaná niečím? Ak nie, možno budete musieť skontrolovať hladinu chladiacej kvapaliny. Kedy bola chladiaca kvapalina naposledy prepláchnutá?

(Preložené z Anglický)

Skontroloval som mriežku a nie je viditeľné žiadne zablokovanie. Hladina chladiacej kvapaliny sa tiež zdá byť v poriadku. Chladiaca kvapalina bola prepláchnutá asi pred dvoma rokmi. Mohol by chybný termostat spôsobiť podobné problémy, okrem chybnej poistky?

(Preložené z Anglický)

Áno, chybný termostat je veľmi reálna možnosť a potenciálne pravdepodobnejšia ako problém s poistkou vzhľadom na váš popis. Termostat zaseknutý v otvorenej polohe by absolútne spôsobil predĺženú dobu zahrievania a mohol by spustiť kontrolku motora z dôvodu, že motor nedosiahne svoju optimálnu prevádzkovú teplotu. Hoci nemôžem definitívne diagnostikovať problém na diaľku, znie to tak, akoby ste boli za bodom jednoduchých opráv svojpomocne. Odporúčam vziať ho do dielne na správnu diagnostiku a opravu. Môžu vykonať dôkladnejšiu kontrolu komponentov chladiaceho systému.

(Preložené z Anglický)

Vážim si radu. Vzal som to mechanikovi a mal si pravdu, nebola to poistka. Ukázalo sa, že to bol skutočne termostat. Vymenil som ho a všetko je späť v normále. Stálo ma to 52€ za termostat a prácu. Ešte raz ďakujem, že si ma nasmeroval správnym smerom.

(Preložené z Anglický)