Problémy s chladiacim systémom BMW 5 Hybrid, potrebujem pomoc

Ahoj! Minulú zimu som mal takmer rovnaký problém s mojím hybridným BMW radu 3 z roku 2021. Príznaky boli identické, zvláštne údaje o teplote, kontrolka motora, pomalé zohrievanie. Najprv som si sám skontroloval chladiacu mriežku, ale nebolo to ono. Odviezol som ho do môjho pravidelného servisu a ukázalo sa, že to bola len prepálená poistka spojená so systémom snímača teploty. Rýchla oprava za 52 eur a všetko sa vrátilo do normálu. Mechanik spomenul, že je to u hybridných BMW pomerne bežné. Predtým, než urobím unáhlené závery, vieš mi povedať, či si si všimol nejaké iné výstražné kontrolky alebo nezvyčajné správanie? Taktiež, skenoval si chybové kódy? To by pomohlo zúžiť rozsah problému, či sa jedná o ten istý problém, ktorý som mal ja. Ak chceš, môžem zdieľať viac detailov o presnej polohe poistky, len mi daj vedieť, akú variantu radu 5 máš (520e, 530e, atď.).

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje auto má 165 876 km a posledný servis malo pred približne 2 mesiacmi. Vidím presne tie isté príznaky, ktoré ste opísali, žiadne iné výstražné svetlá však nie. Zatiaľ som neskenoval chybové kódy, pretože som sa najprv chcel poradiť s komunitou. Moje je 530e, takže by som veľmi ocenil, keby ste mohli zdieľať podrobnosti o umiestnení poistky. Zdá sa, že je to oveľa lepší východiskový bod, než ho zobrať priamo do servisu. Spomenul váš mechanik, prečo tieto poistky majú tendenciu vyhorieť práve v hybridných autách?

(Preložené z Anglický)

Znova ahoj! Rád ti pomôžem ďalej s tvojim problémom s 530e. Keďže som mal rovnaký problém s mojou 3-kou, môžem určite zdieľať viac podrobností. V mojom prípade je poistková skrinka, ktorú potrebuješ skontrolovať, pod odkladačom rukavíc, je to poistka číslo 42 (15A). Ale úprimne, aj keď to vyriešilo môj problém, stále by som odporúčal najprv si prečítať chybové kódy, aby si bol na 100% istý. Lepšie byť v bezpečí ako ľutovať, však? Pokiaľ ide o tvoju otázku, prečo tieto poistky vyhorúvajú v hybridných autách, môj mechanik vysvetlil, že to súvisí s neustálym prepínaním medzi elektrickým a spaľovacím režimom. Zrejme to kladie dodatočný stres na systém monitorovania teploty, čo môže spôsobiť, že poistka časom vyhorí. Dáva to zmysel vzhľadom na zložitosť hybridných pohonných jednotiek. Jednu vec som zabudol spomenúť v mojej prvej odpovedi, pred výmenou poistky môj mechanik otestoval samotný snímač, aby sa ubezpečil, že nie je chybný. Keďže tvoj nájazd je podobný tomu, čo som mal ja, keď som mal tento problém, čoraz viac sa zdá, že sme mali rovnaký problém. Daj mi vedieť, ako to dopadlo po kontrole poistky. Ak sa ukáže, že je to niečo iné, som zvedavý, čo to je!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobné informácie! Práve som skontroloval poistku 42 a neuveríte, bola skutočne prepálená! Vymenil som ju za náhradnú 15A poistku, ktorú som mal v náradí, a údaje o teplote sú späť v norme. Kontrolka motora sa po krátkej jazde tiež zhasla. To, čo ste spomenuli o hybridnom systéme spôsobujúcom extra zaťaženie monitorovania teploty, dáva úplný zmysel. Predtým som vlastnil konvenčné BMW a toto je prvýkrát, čo som sa stretol s týmto typom problému. Naozaj som rád, že sa ukázalo, že je to také jednoduché riešenie, a nie niečo závažnejšie so systémom chladenia. Ušetrili ste mi potenciálne drahú a zbytočnú cestu k predajcovi. Určite si odteraz budem nechávať náhradné poistky v aute. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o všetky tieto informácie, je to presne dôvod, prečo mám rád, keď sa najprv obrátim na komunitu!

(Preložené z Anglický)