KFischer
Problémy s čiernym dymom a stratou výkonu u BMW radu 3 z roku 2004 - možné príčiny a riešenia
(Preložené z Nemecký)
Zhrnutie vlákna
BMW radu 3 z roku 2004 s naftovým motorom má problém s čiernym dymom, stratou výkonu a kontrolkou motora, pričom je cítiť silný výfukový zápach a regenerácia DPF zlyhala. Podozrivý problém je chybný filter pevných častíc (DPF), pravdepodobne kvôli krátkym trasám, ktoré bránia správnej regenerácii. Riešenia zahŕňajú "nútenú regeneráciu" na vyčistenie filtra spálením častíc pri vysokých teplotách alebo výmenu DPF, ak je chybný.
Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?
4 komentár(e)
RollyVogel
Hej, mal som presne ten istý problém s mojím BMW 3 z roku 2006. Výsledok bol bohužiaľ chybný filter pevných častíc kvôli vysokému počtu najazdených kilometrov. Potom som auto odviezol do môjho bežného servisu, ktorý sa na to špecializuje. Vymenili tú časť a celé ma to stálo 1250 eur. Tvoj motor znie trochu inak, ale môže to byť to isté. Aký máš model a koľko kilometrov máš najazdených? To by mohlo pomôcť lepšie vymedziť problém. Dúfam, že ti to pomôže!
(community_translated_from_language)
KFischer (community.author)
Hej, ďakujem za tvoju rýchlu odpoveď! Už má dobrých 224851 km na tachometri. Ak je to naozaj filter pevných častíc, tak je to samozrejme nepríjemné, ale čo už. Dúfal som, že to bude možno niečo iné.
(community_translated_from_language)
RollyVogel
Hej, to je naozaj zaujímavé s tou "nútenou regeneráciou", ešte som o tom nepočul. Určite sa na to opýtam môjho majstra dielne. Ďakujem ešte raz za vašu pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
RudiZimmer
Hej, chápem tvoje obavy. Mal som podobný problém s mojím Audi A4 Diesel. Ľudia v mojej dielni mi povedali, že regenerácia DPF prebehla nesprávne. Zdá sa, že sa to môže stať, ak jazdíš prevažne krátke trasy a filter nedosiahne požadovanú prevádzkovú teplotu. Moje riešenie vyzeralo takto: vykonali tzv. „vynútenú regeneráciu“. Je to v podstate umelo vyvolaná čistiaca procedúra, pri ktorej sa filter zahreje na vyššiu teplotu, aby sa spálili zvyšné častice a filter sa vyčistil. U mňa to fungovalo perfektne a odvtedy som už s tým nemal žiadne problémy.
(community_translated_from_language)