Problémy s čiernym dymom, zníženým výkonom motora a možnou chybnou NOx sondou v benzínovom BMW radu 1 z roku 2010

Hej, mal som podobný problém s mojím BMW 3 radu z roku 2008. Nie som automechanik, ale strávil som v dielni kopec hodín, takže mám určité skúsenosti. U mňa bol vnútorne poškodený riadiaci modul snímača NOx. Dal som si ho vtedy vymeniť v špecializovanom servise a zaplatil som za to asi 395 eur. Prejavuje sa tvoj problém hneď po štarte, alebo až po nejakej dobe jazdy? Možno by pomohla aktualizácia softvéru? Aký motor máš v tvojej 1 rade? S trochou viac informácií ti môžem lepšie pomôcť.

(Preložené z Nemecký)

Hej, ďakujem za tvoju rýchlu odpoveď! Takže môj problém sa objavuje skôr po dlhšej jazde a mám namontovaný motor N47D20C. Posledná prehliadka bola pri 174512 km, vtedy bolo s výfukovým systémom všetko v poriadku. Softvérovú aktualizáciu som zatiaľ nezvažoval, ale znie to ako dobrý nápad! Ďakujem za tip.

(Preložené z Nemecký)

Hej, žiadny problém, na to tu predsa sme! Tvoj motor je známy svojou robustnosťou, napriek tomu môžu mať problémy viacero príčin. V tvojom prípade, keďže problém nastáva skôr po dlhšej jazde, mohol by to byť aj problém turbodúchadla. Jeho nerovnováha môže viesť k čiernemu dýmu, strate výkonu a nepríjemnému zápachu z výfuku. Bolo by teda rozumné najprv nechať skontrolovať turbo, skôr než vymeníš riadiacu jednotku NOx sondy. Softvérová aktualizácia rozhodne stojí za vyskúšanie, najmä ak sa to ešte nikdy nerobilo. To niekedy dokáže zázraky a možno ti to dokonca ušetrí nákladnú opravu. Dúfam, že ti to pomôže. Napíš, ak máš ďalšie otázky. Veľa šťastia a daj nám vedieť, ako to dopadlo!

(Preložené z Nemecký)

Hej, super, tisíc vďaka za tvoju podrobnú odpoveď! Naozaj by som ten problém nepriradil k turbu. Teraz mám konkrétny plán, čo môžem prediskutovať v dielni. To s aktualizáciou softvéru tam rovno pridám. Budem vás držať v obraze, ako to pôjde ďalej. Naozaj skvelé, ďakujem ti!

(Preložené z Nemecký)