Problémy s DPF filtrom VW Scirocco: Oprava čistením alebo výmenou

Keďže som sa na mojom VW Golf TDI z roku 2013 stretol s takmer identickými príznakmi, môžem sa podeliť o relevantné skúsenosti. Príznaky, ktoré popisujete – strata výkonu, dym a výstražné svetlá – presne zodpovedajú tomu, čo sa stalo s mojím systémom dieselového filtra. Po opakovaných neúspešných pokusoch o regeneráciu mi dielňa diagnostikovala úplne upchatý DPF s zvýšeným spätným tlakom ovplyvňujúcim výkon motora. Spotreba paliva tiež výrazne klesla skôr, ako som to dal skontrolovať. Bolo potrebné kompletné vymenenie filtra, pretože pokusy o čistenie sa ukázali ako neúčinné. Oprava ma stála 1550 € vrátane diagnostiky a práce. Auto bolo v dielni 2 dni, ale zlepšenie výkonu bolo okamžite citeľné. Aby som vám lepšie pomohol s vašou situáciou, mohli by ste mi prezradiť: Aktuálny kilometrový nájazd, Štýl jazdy (rozdelenie mesto/diaľnica), Ako dlho svieti výstražné svetlo, Či si problémy všimnete viac pri studených štartoch, Či už malo auto predtým vykonané práce na DPF. Tieto informácie by pomohli určiť, či by ste ešte mohli profitovať z regeneračného cyklu, alebo či je váš filter pravdepodobne neopraviteľný, ako bol ten môj. Správna diagnostika je kľúčová, pretože problémy s DPF môžu viesť k vážnejším problémom s motorom, ak sa neliečia.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 31933 km a chcel som poskytnúť aktualizáciu o mojej situácii s DPF filtrom. Po vykonaní rozsiahlych diagnostických testov dielňa potvrdila silne zanesený výfukový systém s abnormálnymi údajmi spätného tlaku. Problém so kontrolkou motora pretrvával aj po niekoľkých pokusoch o nútenú regeneráciu. Mechanik zistil, že samotný čistiaci postup DPF filtra je nedostatočný kvôli nadmernému nahromadeniu sadzí. Bohužiaľ, bolo potrebné vymeniť filter, pretože pôvodná jednotka bola neopraviteľná. Rozdiel v výkone po oprave je pozoruhodný, už žiadna strata výkonu ani dym pri zrýchľovaní. Znížila sa aj spotreba paliva. Aby som predišiel budúcim problémom, teraz sa snažím jazdiť viac po diaľnici, aby som podporil prirodzené regeneračné cykly DPF filtra. Mechanik tiež odporučil používať prémiové naftové palivo na zníženie tvorby usadenín. Teším sa na vaše skúsenosti, či ste implementovali podobné preventívne opatrenia s úspechom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú aktualizáciu o situácii s DPF filtrom vo vašom Sciroccu. Vaše skúsenosti sa zhodujú s mojimi skúsenosťami s Golfom TDI, dokonca až po nepostačujúce pokusy o čistenie. Zlepšenie, ktoré ste si všimli po výmene, sa zhoduje s tým, čo som zažil ja. Chybové kódy snímača sa okamžite vymazali a tá pomalá dodávka energie úplne zmizla. Odpady z výfukového systému sa vrátili do normálu a kontrolka motora konečne zhasla. Preventívne opatrenia, ktoré ste spomenuli, sú presné. Od výmeny DPF filtra robím toto: Plánujem jeden týždenný prejazd diaľnicou aspoň 30 minút, Používam vysokokvalitné naftové palivo podľa odporúčania, Vyhýbam sa príliš mnohým krátkym výletom, ktoré bránia správnym regeneračným cyklom. Počas mojej poslednej technickej kontroly ukázali odčítania normálne úrovne spätného tlaku, čo potvrdzuje, že tieto opatrenia fungujú. Technik poznamenal, že výfukový systém bol vo vynikajúcom stave bez známok predčasného upchatia. Jeden dodatočný tip: Teraz pozorne sledujem ukazovateľ teploty motora. Zaistenie, aby motor dosiahol plnú prevádzkovú teplotu, pomáha podporovať správnu funkciu DPF filtra a regeneračné cykly. Udržujte nás informovaných o tom, ako tieto preventívne kroky fungujú pre vás dlhodobo. Investícia do správnej údržby určite prekoná čelný ďalšej úplnej výmene.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za spätnú väzbu. Chcel som len uzavrieť tému mojej ságy s DPF filtrom v Sciroccu. Konečný opravný účet bol 1650 € vrátane dielov a práce. To zahŕňalo aj čerstvú technickú kontrolu a kompletnú diagnostiku chýb senzorov. Za transformáciu výkonu to stálo každú cent. Po troch mesiacoch dodržiavanie odporúčaného režimu údržby udržuje systém perfektne funkčný. Pravidelné jazdy po diaľnici skutočne robia rozdiel, od výmeny sa nevyskytli žiadne výstražné svetlá ani problémy s výkonom. V servise mi vlastne ukázali starý dieselový filter po demontáži. Množstvo nahromadeného materiálu bolo šokujúce. Keď som to videl, úplne rozumiem, prečo pokusy o regeneráciu zlyhali. Pre ostatných, ktorí čelia podobným problémom, by som odporúčal neodkladať jeho preverenie. Čím dlhšie jazdíte s problémami DPF, tým pravdepodobnejšie budete potrebovať kompletnú výmenu namiesto len čistenia. Opäť sa ozvem po ďalšom servisnom intervale, aby som informoval o dlhodobých výsledkoch s novým prístupom k údržbe.

(Preložené z Anglický)