Problémy s EGR ventilom Audi A6: Dym, trhanie a strata výkonu

Mal som podobné problémy s mojím Audi A3 z roku 2017, ktoré sa ukázalo byť chybným EGR ventilom. Rozžiarila sa kontrolka motora, sprevádzaná nepravidelnými otáčkami a zlým zrýchlením. Emisie vozidla boli výrazne horšie, z výfuku bol viditeľný tmavý dym. EGR ventil bol úplne zaseknutý v otvorenej polohe, čo spôsobovalo nadmerné recirkuláciu výfukových plynov. To viedlo k usadzovaniu sa sadzí v sacom potrubí, ktoré si vyžadovalo dôkladné čistenie. Problém bol dostatočne závažný, že by mohol poškodiť katalyzátor, ak by sa neopravil. Oprava spočívala vo výmene EGR ventilu a vyčistení sacieho systému. Oprava bola pomerne rozsiahla, pretože sa usadeniny sadzí nahromadili v celom sacom trakte. Po oprave motor opäť hladko bežal, spotreba paliva sa výrazne zlepšila a problém s dymom úplne zmizol. Keďže vaše príznaky sa zhodujú s tým, čo som zažil, odporúčam nechať si to skontrolovať špecialistom. Tieto problémy sa môžu rýchlo zhoršiť, ak sa neliečia, čo môže viesť k vážnejším problémom s motorom. Keďže vaše vozidlo má nízky počet najazdených kilometrov, stojí za to skontrolovať, či by to mohlo byť kryté zárukou.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom EGR ventilu. Príznaky, ktoré ste opísali, presne zodpovedajú tomu, čo som zažíval s mojím Audi A6. Nevyrovnané otáčky a nadmerný dym boli naozaj znepokojivé. Vzal som ho k špecialistovi minulý týždeň a potvrdili, že problém skutočne spôsoboval EGR ventil. Mohli by ste mi prezradiť, koľko ste nakoniec zaplatili za celú opravu? Tiež ma zaujíma, či ste po oprave mali nejaké opakujúce sa problémy s kontrolkou motora alebo inými problémami s opravou automobilu? Stále sa trochu bojím potenciálnych dlhodobých účinkov na motor.

(community_translated_from_language)

Práve som si vyzdvihol auto po výmene EGR ventilu. Celková cena bola 355 eur, čo zahŕňalo nový ventil a prácu. Mechanik zistil, že ventil bol úplne upchatý usadeninami uhlíka, čo spôsobovalo nepravidelné voľnobežné otáčky a zlý výkon. Od opravy systému recirkulácie výfukových plynov už žiadne kontrolky motora ani problémy. Motor teraz beží perfektne hladko bez dymu alebo zvláštnych zvukov. Od opravy pred dvoma mesiacmi sa neobjavili žiadne úniky vákua ani iné problémy. Katalyzátor bol skontrolovaný a našťastie sa nezistil žiadny poškodený EGR ventilom. Spotreba paliva je tiež späť v norme. Pravidelná údržba a sledovanie výkonu motora by mali zabrániť tomu, aby sa to opakovalo. Stojí za zmienku, že tieto ventily sa môžu časom upchať, takže občasné čistenie pomáha vyhnúť sa úplnému zlyhaniu.

(community_translated_from_language)

Včera som si konečne vyzdvihol auto z opravovne. Výmena EGR ventilu a čistenie systému ma stáli celkovo 430 eur. Ako mnohí predpovedali, ventil bol úplne upchatý usadeninami uhlíka, čo vysvetľovalo všetky tie problémy s nepravidelným chodom a dymom. Emisionná skúška, ktorú vykonali po oprave, ukázala, že všetko je späť v norme. Aká úľava vidieť konečne zhasnutú kontrolku motora. Auto teraz beží nádherne, žiadne viac trhania ani syčivých zvukov pri zrýchľovaní. Spotreba paliva tiež klesla späť na normálnu úroveň. Naozaj som rád, že som s opravou nečakal dlhšie. Mechanik spomenul, že usadeniny uhlíka mohli poškodiť katalyzátor, ak by sa ponechali bez povšimnutia. Vzhľadom na to, že auto je späť v prevádzke ako nové, povedal by som, že to boli dobre minuté peniaze, aj keď oprava stála viac, než som pôvodne dúfal. Určite som sa poučil z toho, aby som si dal promptne skontrolovať zvláštne príznaky motora. Budem počas budúcich servisov dôkladnejšie sledovať systém recirkulácie výfukových plynov, aby som zachytil akékoľvek problémy včas.

(community_translated_from_language)