Problémy s elektromagnetickým ventilom Nitro VANOS spôsobujú prudké zvýšenie spotreby paliva

Minulý rok som mal podobný problém s mojím BMW 328i z roku 2007. S určitými skúsenosťami s prácou na systémoch variabilného časovania ventilov som okamžite rozpoznal príznaky, ktoré ste opísali, ako potenciálne problémy s VANOSom. Príznaky v mojom prípade boli takmer totožné: zvýšená spotreba paliva, kontrolka motora a tiež som si všimol mierne nižší výkon pri vyšších otáčkach. V dielni diagnostikovali chybný solenoid VANOS na strane nasávania. Celkové náklady na opravu vrátane diagnostiky boli 250 €. Porucha VANOSu sa často môže týkať buď samotného solenoidu, alebo problémov s elektrickým napájaním. V mojom prípade vymenili solenoid VANOS na strane nasávania a vymazali chybové kódy. Spotreba paliva sa po oprave okamžite vrátila do normálu. Predtým, ako navrhnem konkrétne riešenia pre váš prípad, mohli by ste zdieľať: Aké chybové kódy ste si prípadne stiahli? Zažívate stratu výkonu, najmä pri vyšších otáčkach? Znie motor pri voľnobehu drsnejšie ako zvyčajne? Koľko míľ/kilometrov má váš motor? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa vaše príznaky zhodujú s tým, čo som zažil s problémami so systémom VANOS.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za spätnú väzbu. Pri 139 041 km a s mojou poslednou servisnou prehliadkou pred dvoma mesiacmi som načítal niektoré kódy. Získavam P0011 a P0021, ktoré poukazujú na problémy s časovaním. Motor znie trochu drsne pri voľnobehu, najmä keď je studený. Po prečítaní ďalších informácií si myslím, že sa určite potrebuje skontrolovať sací vačkový hriadeľ a solenoid VANOS. Reťaz rozvodu tiež vydáva mierne vŕzganie pri studených štartoch, čo môže súvisieť s nesprávnou funkciou systému variabilného časovania. Zaujímalo by ma, či má niekto skúsenosti s týmito konkrétnymi chybovými kódmi a aké by mohli byť náklady na opravu. Príznaky zlyhania VANOS sa zdajú presne zodpovedať tomu, čo opísali iní. Ďalší týždeň si to rezervujem v dielni, ktorá sa špecializuje na tieto systémy.

(Preložené z Anglický)

Na základe týchto chybových kódov a príznakov sa určite stretávate s poruchou systému VANOS. Moje BMW ukazovalo presne tie isté kódy pred opravou a ten drnčavý zvuk počas studených štartov je klasický indikátor problémov s VANOS. V mojom prípade, čo začalo len ako problém s elektromagnetickým ventilom sania VANOS, nakoniec odhalilo nahromadenie olejového kalu v samotnej jednotke VANOS. Špecializovaná dielňa musela vykonať dôkladnejšie čistenie celého systému VANOS, čo zvýšilo celkové náklady na opravu na približne 600 €. Príznaky nízkeho výkonu a nepravidelný chod sa časom zhoršovali, až kým som to nedal opraviť. Kontrolka motora sa spočiatku rozsvecovala prerušovane, potom zostala svietiť permanentne. Stojí za zmienku, že pokračovanie v jazde s chybným systémom VANOS môže viesť k zvýšenému opotrebovaniu ďalších komponentov motora. Vzhľadom na to, že váš nájazd je podobný ako ten môj, keď sa tento problém vyskytol (mal som približne 145 000 km), dôrazne vám odporúčam dať si ho čo najskôr skontrolovať. Hluk rozvodového reťaze, ktorý ste spomenuli, by mohol naznačovať, že problém s VANOS už ovplyvňuje ďalšie komponenty. Systém BMW VANOS je vo všeobecnosti spoľahlivý, ale vyžaduje si riadnu údržbu. Uistite sa, že dielňa skontroluje aj stav oleja, pretože kontaminovaný olej môže urýchliť opotrebovanie systému VANOS.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné odpovede. Po vypočutí týchto podobných skúseností sa cítim istejší ohľadom diagnózy. Zhodné chybové kódy P0011 a P0021, plus hluk rozvodového reťazca a nepravidelný chod na voľnobeh sa naozaj zdajú potvrdiť problémy s elektromagnetickým ventilom VANOS, ktoré ste všetci spomenuli. Dnes som zavolal do špecializovaného servisu a objednal som si ho na budúci utorok. Cenu nacenili na približne 700 € za kompletnú kontrolu sacieho vačkového hriadeľa, výmenu elektromagnetického ventilu VANOS a kontrolu rozvodového reťazca. Spomenuli, že skontrolujú aj prípadné nahromadenie olejového kalu v jednotke VANOS, pretože sa zdá, že ide o bežný súvisiaci problém. Prerušovaný chod motora na voľnobeh je čoraz výraznejší, najmä pri studených štartoch, takže sa zdá, že je rozumné to opraviť skôr ako neskôr. Aktualizujem vlákno, keď dostanem konečnú diagnózu a opravu. Naozaj si vážim všetky zdieľané poznatky, pomohli mi pochopiť, s čím presne sa stretávam.

(Preložené z Anglický)