Problémy s filtrom pevných častíc (DPF) Cayman: strata výkonu a zlyhaná regenerácia - pomoc

Ahoj! Stretol som sa s niečím veľmi podobným na mojom Porsche Boxster z roku 2014. Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách, ale zložité veci zvyčajne nechávam na profesionálov. Mal som takmer identické príznaky, kontrolka motora, slabý výkon a problémy s DPF. Zniesol som to k môjmu dôveryhodnému špecialistovi na Porsche a ukázalo sa, že DPF bol úplne upchatý. Museli ho vymeniť a stálo ma to asi 1 325 €. Nie je to lacné, ale problém to úplne vyriešilo. Predtým, ako zdieľam podrobnejšie informácie o mojej skúsenosti, aký je váš aktuálny nájazd kilometrov a všimli ste si nejaké ďalšie príznaky? Taktiež, aký je váš jazdný štýl, prevažne mesto alebo diaľnica? To by mohlo pomôcť určiť, či čelíte rovnakému problému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Mám 24 402 km a práve som absolvoval najnovší servis. Môj jazdný štýl je prevažne mestský s víkendovými jazdami po diaľnici. To je zaujímavé ohľadom DPF, úprimne som dúfal, že to nebude také drahé. Spomenul váš špecialista nejaké preventívne opatrenia, aby sa to neopakovalo? Snažím sa udržať náklady čo najnižšie, ale zároveň nechcem spôsobiť väčšie škody čakaním príliš dlho.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Ďakujem za následné kroky. Áno, úplne chápem túžbu vyhnúť sa ďalšej drahej oprave, bol som na tom rovnako! V skutočnosti mi môj špecialista po výmene DPF dal pár naozaj užitočných tipov, ktoré mi veľmi pomohli. Hlavná vec je, že tieto autá naozaj potrebujú dobrú jazdu po diaľnici aspoň raz týždenne, asi 20-30 minút pri stálých vyšších rýchlostiach (okolo 70 mph/110 km/h). Zvykol som si to robiť v nedeľné rána, keď je slabá premávka. To pomáha DPF správne dokončiť regeneračný cyklus. Vaša najazdená vzdialenosť je pomerne podobná tej mojej, keď som mal tento problém (bol som na približne 26 000 km). S vaším jazdným štýlom, ktorý je väčšinou mestský, to pravdepodobne prispieva k problému, bola to rovnaká situácia, ktorá mi spôsobila problémy s mojím autom. Jedna vec, ktorú mi navrhol môj mechanik, a ktorá mi skvelo fungovala, je používanie kvalitnejšieho dieselového paliva a uistiť sa, že nenechať nádrž príliš prázdnu. Tiež vyhýbanie sa príliš krátkym výletom, kde sa motor nezohreje úplne, veľmi pomáha. Odkedy som zaviedol tieto zmeny, nemám žiadne problémy s DPF v posledných 18 mesiacoch. Je to trochu otrava plánovať pravidelné jazdy po diaľnici, ale je to oveľa lepšie ako čeliť ďalšej drahej oprave!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto podrobné rady! Naozaj mi pomohlo počuť to od niekoho, kto si tým prešiel a našiel riešenie. Určite začnem robiť tie týždenné jazdy po diaľnici, našťastie mám peknú trasu, ktorú môžem využiť aj v nedeľné rána. Nemal som ani tušenie, že druh paliva môže spôsobiť taký rozdiel, ale dáva to zmysel. Prejdem na prémiový diesel a odteraz budem mať nádrž plnšiu. Asi si budem musieť zovrieť zuby a nechať si to čoskoro skontrolovať špecialistom, ale aspoň teraz viem, čo očakávať z hľadiska nákladov a ako predchádzať budúcim problémom. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoje skúsenosti a tipy. Vďaka tomu sa cítim oveľa istejšie pri riešení tejto situácie. Je čas naplánovať si návštevu mechanika a začať plánovať víkendové jazdy po diaľnici!

(Preložené z Anglický)