Problémy s filtrom pevných častíc (DPF) v modeli Infiniti M Diesel: čierny dym a strata výkonu

Hej, stretol som sa s podobnými problémami u môjho dieslového Infiniti Q50 z roku 2014, keď minulý rok prekročil 165 000 km. Príznaky, ktoré popisujete, sú takmer totožné s tými, ktoré som zažil ja - čierny dym, slabá akcelerácia a zlyhané regeneračné cykly DPF. Ukázalo sa, že môj DPF bol silne upchatý a mal vnútorné poškodenie z viacerých neúplných regenerácií. Vysoký nájazd kilometrov sa podpísal na systéme filtrov pevných častíc. V mojom prípade diagnostické testy zistili, že zlyhávali aj tlakové snímače DPF, čo bránilo správnym regeneračným cyklom. Dal som si to opraviť v špecializovanom dieslovom servise - museli vymeniť celú jednotku DPF a tlakové snímače. Bola to dosť náročná oprava, pretože chybný DPF môže potenciálne poškodiť ďalšie súčasti motora, ak sa nelieči. Opravy trvali približne dva dni. Moja rada by bola, aby ste si to dali čo najskôr skontrolovať v servise, ktorý sa špecializuje na systémy pevných častíc v naftových motoroch. Tieto príznaky sa zvyčajne sami od seba nezlepšia a môžu viesť k väčším problémom v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. To je naozaj užitočné, pretože to znie presne tak, ako s čím zápasím. Rýchla otázka, pamätáte si približne koľko vás stála celá oprava? Taktiež, beží všetko hladko od opravy, alebo ste mali nejaké ďalšie problémy súvisiace s DPF?

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, vôbec žiadny problém! Celková faktúra za opravu chybných dieselových častíc, ktoré vysoký nájazd poriadne zdecimoval, dosiahla 1550 €. Ale môžem vám povedať, že to stálo za každú korunu, pretože od návštevy mechanika je otravné varovanie "Efektívnosť filtra pevných častíc príliš nízka" úplne preč. S radosťou oznamujem, že od opravy všetko beží ako hodinky – žiadny čierny dym, výkon je späť v norme a auto sa cíti ako kedysi. Ubehlo asi rok a nemal som ani jeden problém s DPF filtrom. Motor krásne pracuje a spotreba paliva je dokonca lepšia ako predtým. Len si nájdite dobrého špecialistu na dieselové motory, ktorý vie, čo robí – to robí veľký rozdiel. Môj mi tiež dal pár tipov na jazdné návyky, ktoré pomôžu udržiavať systém DPF, čo bolo naozaj užitočné. Dajte mi vedieť, ak potrebujete ďalšie informácie!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky detaily! Zhrnul som sa a včera som to vzal k dieselovému špecialistovi. Mal si pravdu vo všetkom, môj DPF bol úplne upchatý a potreboval výmenu. Konečný účet bol vlastne celkom blízko tomu, čo si zaplatil, okolo 1600 €. Dnes ráno dokončili prácu a wow, aký rozdiel! Čierny dym je preč a má späť svoju silu. Mechanik bol naozaj dôkladný a dokonca mi ukázal, ako vyzeral starý DPF - bol v dosť zlom stave. Dostal som aj dobré rady o údržbe nového DPF, napríklad o tom, aby som pravidelne jazdil po diaľnici, aby som pomohol s regeneráciou. Celkovo som len rád, že je to teraz vyriešené. Naozaj si vážim tvoju pomoc pri nasmerovaní ma na správnu cestu. Pravdepodobne by som stratil čas a peniaze v bežnej garáži, keby si sa nedelí o svoju skúsenosť!

(Preložené z Anglický)