Problémy s filtrom pevných častíc (DPF) v VW Atlas: čierny dym a strata výkonu

S veľmi podobným problémom som sa stretol na svojom dieslovom VW Tiguan z roku 2019. Keďže si základnú údržbu robím sám, ale väčšie opravy nechávam na odborníkov, rozumel som príznakom, ale pre tento problém som potreboval odbornú pomoc. Mal som presne rovnaké problémy, kontrolka motora svietila, čierny dym a zlé zrýchlenie. Výfukový systém vykazoval vysoké hodnoty spätného tlaku a čistenie DPF pomocou nútenej regenerácie problém nevyriešilo. Po diagnostických testoch dielňa potvrdila, že DPF je úplne upchatý a poškodený natoľko, že sa nedá opraviť. Celkové náklady na opravu dosiahli 1550 €, čo zahŕňalo: Novú jednotku DPF, Pracovné náklady na inštaláciu, Diagnostiku systému, Reset systému riadenia motora Oprava trvala približne 6 hodín. Po výmene sa výkon motora vrátil do normálu a výfukový systém opäť fungoval správne. Dôležité je vedieť: odporučili výmenu motorového oleja a filtra hneď po výmene DPF, aby sa zabránilo kontaminácii. Aký je ročník vášho Atlasu? A aký je váš aktuálny nájazd kilometrov? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa vaše príznaky zhodujú s tým, čo som zažil. Skontrolovali ste, či existujú nejaké technické servisné bulletiny pre váš konkrétny modelový rok týkajúce sa problémov s DPF? Pred návštevou dielne by ste si mali skontrolovať históriu servisu, niekedy sú tieto problémy spojené s vynechanými cyklami regenerácie alebo použitím nesprávnej triedy oleja.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Môj Atlas je model z roku 2018 s nájazdom 13858 km a posledný servis som mal pred približne 2 mesiacmi. Na základe chybových kódov snímačov, ktoré som dal skontrolovať, by čistenie DPF mohlo v skutočnosti vyriešiť môj problém bez potreby úplnej výmeny. V dielni mi navrhli začať diagnostickou reláciou a núteným regeneračným cyklom skôr, než prejdem k nákladnejším opravám. Technická prehliadka ukázala, že hodnoty spätného tlaku sú vysoké, ale zatiaľ nie kritické. Dúfam, že profesionálne čistenie DPF by mohlo stačiť, pretože môj nájazd je relatívne nízky na úplné zlyhanie systému. Aktualizujem, keď dám vyčistiť DPF a uvidím, či sa tým vyrieši kontrolka motora a problémy s výkonom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu ohľadom situácie s vaším Atlasom. Ten nájazd je skutočne dosť nízky na úplné zlyhanie DPF filtra, čo sa zhoduje s mojimi skúsenosťami pred kompletnou výmenou na mojom Tiguan. Zablokovaný dieselový filter sa v tejto fáze často dá obnoviť prostredníctvom správnych regeneračných cyklov, najmä keďže vaša kontrola vozidla ukázala subkritické tlakové hodnoty. Výstražné hlásenia o chybe snímača, ktoré ste spomenuli, sú tiež typické pre čiastočné upchatie DPF filtra, a nie pre úplné zlyhanie. Keď sa mi prvýkrát rozsvietila kontrolka motora, vyskúšal som regeneráciu skôr, než som zistil rozsiahlejšie poškodenie. Čistenie stojí okolo 200 € a často vyrieši podobné príznaky, ak sa odhalí včas. Keďže vaše hodnoty spätného tlaku ešte nie sú kritické, je veľká šanca, že to bude fungovať. Dôležitý tip z mojej skúsenosti: po čistení sa snažte zaradiť do svojho režimu jazdy viac jazdy po diaľnici. Krátke jazdy môžu brániť správnym regeneračným cyklom, čo vedie k rýchlejšiemu upchávaniu DPF filtra. Používanie vysokokvalitného dieselového paliva tiež pomáha znižovať nahromadenie častíc. Dajte nám vedieť, ako čistenie dopadne. Ak sa výkon motora zlepší a dym zmizne, pravdepodobne ste to zachytili v pravý čas.

(Preložené z Anglický)

Moja aktualizácia Atlasu: Dal som si včera vyčistiť filter pevných častíc (DPF), stálo to 190 €. Som naozaj rád, že môžem oznámiť, že kontrolka motora už nesvieti a výkon sa výrazne zlepšil. Už sa netvorí čierny dym pri zrýchľovaní a výfukový systém sa zdá, že opäť funguje normálne. Technik potvrdil, že môj dieselový filter bol čiastočne upchatý, ale zachytili to dostatočne skoro, takže kompletný regeneračný cyklus odstránil väčšinu upchatia. Taktiež upravili niektoré parametre v systéme riadenia motora, aby sa optimalizovali budúce regeneračné cykly. Podľa rady o dlhších jazdách som dnes absolvoval dlhšiu cestu po diaľnici, aby som pomohol udržiavať systém. Motor ťahá opäť silno a spotreba paliva je späť v norme. V dielni mi navrhli sledovať hodnoty spätného tlaku výfukových plynov počas nasledujúcich niekoľkých týždňov, aby sa zabezpečilo, že čistenie problém úplne vyriešilo. Určite oveľa lepší výsledok, než keby som potreboval kompletnú výmenu DPF filtra. Ďakujem všetkým za užitočné rady, ušetrili ste mi dosť peňazí tým, že som to riešil skôr, než sa z toho stal väčší problém.

(Preložené z Anglický)