Problémy s hybridným BMW i3: Kontrolka motora + strata výkonu

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na hybridných autách a minulý rok som sa vlastne stretol s podobným problémom na mojom BMW i8 z roku 2016. Moja rodina tiež vlastní BMW iX, takže s týmito modelmi som pomerne oboznámený. Podobne ako vy, aj mne sa rozsvietila kontrolka motora a všimol som si, že auto bolo letargické. Spočiatku som si myslel, že je to batéria, ale po odvezení do môjho dôveryhodného servisu diagnostikovali chybný snímač teploty nasávaného vzduchu. Oprava bola jednoduchá, vymenili snímač a vymazali chybové kódy. Stálo ma to okolo 155 eur a auto odvtedy beží perfektne. Predtým, než sa podelím o viac podrobností o mojej opravárenskej skúsenosti, mohli by ste mi prezradiť: Aký chybový kód dostávate? Kedy ste prvýkrát zaznamenali stratu výkonu? Všimli ste si nejaké zmeny v spotrebe paliva? To mi pomôže lepšie pochopiť, či sa stretávate s rovnakým problémom ako ja.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Pre informáciu, môj i3 má na tachometri 182596 km a chybový kód, ktorý dostávam, je P0113. Stratu výkonu som si začal všímať približne pred týždňom a áno, moja spotreba paliva sa zvýšila približne o 15-20 %. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo ste opísali u svojho i8. Všimli ste si nejaké zvláštne podmienky, keď bol váš problém výraznejší? U mňa sa zdá byť horší pri studených štartoch. Mimochodom, minulý mesiac som absolvoval servis a všetko bolo v poriadku, takže ma to zaskočilo. Oceňujem informácie o nákladoch na opravu, to nie je až také zlé, ako som sa obával. Dostali ste na opravu nejakú záruku?

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, tieto príznaky znejú presne tak, ako to, čo som zažil s mojím i8. Studené štarty boli určite vtedy, keď to bolo najviac badateľné, auto sa cítilo obzvlášť nevýkonné, kým sa nezohrialo, čo dáva zmysel vzhľadom na to, že išlo o snímač teploty nasávaného vzduchu, ktorý nefungoval správne. Moje sa tiež stalo pomerne náhle po pravidelnom servise. Pamätám si, že som sa cítil dosť frustrovaný, pretože predtým všetko fungovalo hladko. Kód P0113 je ten istý, ktorý som dostal aj ja, čo v podstate potvrdzuje, že máme do činenia s rovnakým problémom. Nepodarilo sa mi získať záručnú opravu, pretože moje auto už bolo za obdobím rozšírenej záruky (malo vtedy asi 195 000 km). Ale úprimne, vzhľadom na to, ako veľmi som sa obával, koľko by to mohlo stáť, cena opravy bola úľavou. Jedna vec, ktorú som sa naučil zo svojej skúsenosti, je, že sa neoplatí príliš dlho čakať s opravou. Snažil som sa to prekonať pár týždňov a zvýšená spotreba paliva naozaj nestála za to meškanie. Navyše, jazda s chybnými údajmi snímača nie je v dlhodobom horizonte dobrá pre motor. Už ste si dohodli termín opravy? Ak ste šikovní na autá, technicky by ste to mohli urobiť sami, ale s týmito hybridnými systémami by som odporučil nechať si to urobiť profesionálne. Výmena snímača samotná trvala môjmu mechanikovi menej ako hodinu, keď už mal diel na dosah ruky.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za zdieľanie vašich skúseností, je naozaj užitočné vedieť, že niekto iný prešiel presne tou istou vecou! Máte úplnú pravdu, že sa neoplatí príliš dlho čakať. Po tom, čo som si vypočul vaše skúsenosti a pomerne rozumné náklady na opravu, som si už včera ráno rezervoval stretnutie s mojím miestnym BMW špecialistom. To, čo ste spomenuli o studených štartoch, úplne potvrdzuje to, čo som zažíval. Som rád, že som sa to nepokúsil prekonať tak, ako ste to robili vy, tá rada o zvýšenej spotrebe paliva a potenciálnom namáhaní motora mi naozaj zapadla. Aj keď to nie je kryté zárukou, myslím si, že 155 eur nie je až tak zlé, vzhľadom na to, čo sa mohlo stať, keby sa to nepreverilo. Naozaj si vážim všetky podrobné informácie, ktoré ste zdieľali. Určite mi to uľavilo v celej situácii. Uistím sa, že si ten snímač dám okamžite vymeniť. Ďakujem ešte raz za váš čas a pomoc!

(Preložené z Anglický)