Problémy s hybridným BMW i3: problémy so zastavením a nerovnomerným chodom

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s hybridmi (stredná úroveň). Mal som podobný problém s mojím BMW i8 z roku 2019 (pred kúpou som si tiež vyskúšal iX3). Moje príznaky sa presne zhodovali s tými vašimi, kontrolka motora, nepravidelné voľnobežné otáčky, celé to. Ukázalo sa, že to bolo len uvoľnené pripojenie v jednom z hlavných káblov snímača. Môj dôveryhodný mechanik to našiel pomerne rýchlo, v podstate kábel pripojený k riadiacej jednotke hnacieho ústrojenstva nebol správne zasunutý. Diagnostika a oprava ma stáli 95 eur. Taká úľava, že to nebolo nič vážne! Predtým, než vám môžem dať konkrétnejšie rady, mohli by ste mi prosím povedať: Koľko míľ/kilometrov má vaše i3? Kedy sa tieto príznaky prvýkrát objavili? Bola vykonaná nejaká nedávna údržba alebo oprava? Mohlo by to pomôcť určiť, či sa zaoberáme tým istým problémom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za vašu podrobnú odpoveď! Moje i3 má na tachometri 141723 KM a tieto problémy sa začali hneď po mojom poslednom servise asi pred 2 týždňami. Okrem rutinnej údržby sa nerobila žiadna iná práca. Vaša skúsenosť s uvoľneným pripojením znie sľubne, určite menej desivo, ako som si predstavoval! Zažívali ste tiež trhané zrýchľovanie, keď bol kábel snímača uvoľnený? Zastavovanie na voľnobeh je to, čo ma naozaj znepokojuje, najmä preto, že sa to v poslednej dobe deje častejšie. Nechám si najprv skontrolovať pripojenia mechanikom, skôr než sa pustím do výmeny dielov. Držte palce, aby to bolo niečo podobne jednoduché!

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, úplne chápem tvoje obavy ohľadom štartovacích problémov, mal som presne ten istý problém s mojím i8. A áno! Trhavé zrýchľovanie bolo v skutočnosti prvým príznakom, ktorý som si všimol, skôr než začali ostatné problémy. Je vtipné, že sa to stalo po servise, presne vtedy sa začali moje problémy tiež. Som si celkom istý, že niekto niečo nesprávne pripojil počas rutinnej údržby. Keďže máš 141 000 km, si celkom blízko k tomu, kde som bol ja, keď sa to stalo môjmu (okolo 138 000). Štartovacie problémy sa u mňa tiež zhoršili, kým som to nedal opraviť. Len sa uisti, že tvoj mechanik dôkladne skontroluje všetky pripojenia okolo riadiacej jednotky pohonu, tieto hybridy sú veľmi citlivé aj na mierne uvoľnené pripojenia. Rýchly tip: keď mi to mechanik diagnostikoval, skontroloval aj pripojenia snímača napätia hybridného systému, pretože môžu spôsobovať podobné príznaky. Možno by stálo za to, aby sa na to pozreli tiež, keď už tam budú. Daj mi vedieť, ako to dopadlo, naozaj dúfam, že je to len uvoľnené pripojenie, ako v mojom prípade. Tieto autá sú úžasné, keď je všetko správne pripojené!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto informácie, sú super užitočné! Naozaj som uľavený, keď počujem, že vaše podobné problémy boli len kvôli uvoľneným pripojeniam. Práve som si objednal svoj i3 u môjho mechanika na zajtra ráno a spomenul som všetko, čo ste povedali o pripojeniach a snímačoch napätia hybridného systému. Pravdepodobne máte pravdu, že sa niečo uvoľnilo počas servisu. Dáva to úplný zmysel, pretože načasovanie perfektne sedí. Určite im poviem, aby venovali zvýšenú pozornosť všetkým tým pripojeniam okolo riadiacej jednotky pohonného ústrojenstva. Teraz sa cítim oveľa optimistickejšie, úprimne som sa obával obrovskej opravy! Určite si po budúcich servisoch všetko dôkladne prekontrolujem, či je správne pripojené. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností, bolo to nesmierne užitočné. Dám vám vedieť, hneď ako to vyriešim!

(Preložené z Anglický)