Problémy s hybridným BMW i3: vzduchové čerpadlo a problémy s hľadaním

Ahoj! Mal som podobný problém s mojím BMW i8 z roku 2018 (takže viem, s čím sa potýkaš). Nie som odborník na autá, len niekto so základnými vedomosťami, ktorý sa učil zo skúseností. Moje auto vykazovalo úplne rovnaké príznaky, kontrolka motora, štartovanie a to otravné trhanie. Dal som ho do mojej pravidelnej dielne a zistili poškodené hadicové pripojenie medzi pumpou a ventilom. Oprava ma stála 175 eur a vyriešila všetky tieto problémy úplne. Nemôžem s istotou povedať, či je to rovnaký problém s tvojim i3. Mohol by si mi prosím povedať: Koľko máš najazdených míľ/kilometrov? Kedy sa prvýkrát objavili tieto príznaky? Je trhanie neustále alebo sa to stáva v určitých časoch? Tieto informácie by pomohli lepšie pochopiť, či sa zaoberáme rovnakým problémom. BMW vyrába skvelé autá (tiež som uvažoval o i4 pred kúpou môjho i8), ale tieto problémy so vzduchovým systémom môžu byť zložité.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj i3 má na tachometri 198911 km a tieto problémy sa začali objavovať približne pred dvoma týždňami. Trhanie sa deje hlavne počas zrýchľovania, najmä keď sa snažím predbiehať. Posledný servis som absolvoval pred tromi mesiacmi a vtedy bolo všetko v poriadku. To je zaujímavé ohľadom pripojenia hadice, určite to znie podobne ako to, čo zažívam. V skutočnosti je upokojujúce vedieť, že by to mohla byť niečo relatívne jednoduché, ako je to, než veľká porucha systému. Určite si to nechám skontrolovať. Všimli ste si nejaké špecifické zvuky, keď sa tento problém vyskytol vo vašom prípade?

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Áno, tvoje príznaky sa určite zhodujú s tým, čo som zažil s mojím i8. Teraz, keď spomínaš trhanie počas zrýchľovania, presne tak sa aj ten môj správal! A áno, bolo tam to zreteľné vŕzganie, keď bežal sekundárny vzduchový kompresor, bolo to výraznejšie pri studených štartoch. Vzhľadom na tvoj nájazd a príznaky, ktoré sa objavili náhle, som ešte viac presvedčený, že by to mohol byť ten problém s pripojením hadice, ako v mojom prípade. V mojom prípade sa v hadici objavila malá trhlina, ktorá spôsobovala úniky vzduchu, čo vysvetľovalo všetky tie problémy. Oprava bola pomerne jednoduchá, môj mechanik vymenil hadicu a vykonal kontrolu systému, aby sa ubezpečil, že všetko funguje správne. Práve som si niečo spomenul, než som to dal opraviť, moja spotreba paliva sa výrazne zvýšila. Všimli ste si niečo podobné? Únik spôsoboval, že motor musel pracovať usilovnejšie, aby to kompenzoval. Úprimne, tri mesiace od tvojej poslednej servisnej prehliadky sa zdá byť správne pre objavenie sa týchto problémov. Tieto hadice sa môžu pomerne rýchlo zhoršovať, ak sú neustále vystavené vysokým teplotám. Nechať si to skontrolovať skôr, než neskôr, by bolo múdre, nestojí za to riskovať väčšie poškodenie iných komponentov. Dajte mi vedieť, čo váš mechanik zistí. Som zvedavý, či sa ukáže, že je to ten istý problém!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto podrobné informácie! Naozaj ste trafili do čierneho, čo sa týka spotreby paliva, všimol som si, že v poslednej dobe častejšie tankujem. A áno, teraz, keď ste to spomenuli, počujem ten vŕzgavý zvuk pri studených štartoch! Spočiatku som si z toho veľa nerobil, ale teraz to dáva úplný zmysel. Už som zavolal svojmu mechanikovi a objednal som si stretnutie na zajtra ráno. Určite im najprv nechám skontrolovať hadicové pripojenia, vzhľadom na to, aké podobné sú naše situácie. Naozaj dúfam, že je to len to a nie niečo vážnejšie. Skutočnosť, že vaša oprava bola jednoduchá a relatívne cenovo dostupná, je veľmi povzbudivá. Dám vám vedieť, hneď ako dostanem diagnózu. Ďakujem ešte raz za to, že ste si našli čas a podelili ste sa o svoju skúsenosť, bolo to neuveriteľne užitočné pri zužovaní možných príčin problému. Je fajn vedieť, že nie som jediný, kto sa s tým stretol!

(Preložené z Anglický)