Problémy s hybridným BMW radu 3: zastavovanie a strata výkonu – pomoc

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s opravami áut a prešiel som si niečím veľmi podobným s mojím hybridným BMW radu 5 z roku 2018. Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako to, s čím som sa ja stretol. V mojom prípade sa ukázalo, že ide o chybnú vysokotlakovú pumpu. Musel som to odniesť do dielne a po spustení niektorých testov mi to diagnostikovali. Oprava nebola lacná, stála ma okolo 1510 eur, ale vyriešila všetky tieto problémy úplne. Odvtedy už žiadne zastavovanie, strata výkonu ani výstražné svetlá. Predtým, než však skočíme k záverom, mohli by ste zdieľať: Aktuálny kilometrový nájazd vášho auta? Akékoľvek nedávne vykonané údržbárske práce? Sú na prístrojovej doske nejaké ďalšie výstražné správy? Toto by mi pomohlo pochopiť, či sa stretávate s rovnakým problémom, aký som mal ja. 3. a 5. séria zdieľajú pomerne veľa komponentov, takže moje skúsenosti môžu byť relevantné pre vašu situáciu. Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a zdieľam viac špecifických informácií o opravárenskom procese.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za vašu podrobnú odpoveď! Mám 52 170 km a servis som absolvoval minulý mesiac. Žiadne iné výstražné svetlá okrem kontrolky motora. Váš návrh týkajúci sa vysokotlakového čerpadla je naozaj zaujímavý, príznaky sa zdajú byť identické. Všimli ste si nejaké špecifické načasovanie, kedy sa problémy vyskytli? Napríklad počas zrýchľovania alebo po zahriatí motora? Snažím sa zhromaždiť čo najviac informácií skôr, ako to odnesiem do dielne, a vaše skúsenosti s podobnou hybridnou zostavou BMW sú veľmi užitočné.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Áno, úplne, teraz, keď spomínate načasovanie, určite som si všimol niektoré vzorce s mojím 5 radom. Problémy boli najvýraznejšie, keď bol motor teplý, najmä počas prvých niekoľkých sekúnd zrýchlenia. Bolo to naozaj frustrujúce, pretože auto sa veľmi váhalo pri zaradení sa na diaľnice. Pri vašom nájazde (môj bol okolo 48 000 km, keď sa to stalo), to určite sleduje rovnaký vzor, aký som zažil ja. Skutočnosť, že ste si nedávno dali auto opraviť a stále máte tieto problémy, ma ešte viac presviedča, že je to vysokotlakové čerpadlo. V mojom prípade pravidelné servisné kontroly to nezachytili, pretože problém prichádzal a odchádzal. Jedna vec, ktorú som predtým nespomenul, ešte predtým, než som si to dal opraviť, som sa pokúsil použiť prémiové palivo na niekoľko nádrží, mysliac si, že by to mohlo pomôcť, ale neurobilo to žiadny rozdiel. Mechanici mi neskôr povedali, že to bolo preto, že čerpadlo si neudržiavalo správny tlak paliva bez ohľadu na kvalitu paliva. Oprava trvala asi jeden a pol dňa, ale úprimne, stála za každú korunu, pretože auto odvtedy beží ako nové. Ak sa rozhodnete dať si ho skontrolovať, uistite sa, že vykonajú správny tlakový test palivového systému, to v mojom prípade potvrdilo problém. Chceli by ste, aby som vám poskytol konkrétne číslo dielu, ktoré použili pri mojej oprave? Mohlo by to byť užitočné, keď budete hovoriť s vašou dielňou.

(Preložené z Anglický)

Napíšem konečnú odpoveď. Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto podrobné informácie! To je super užitočné ohľadom problémov s teplým motorom a zrýchlením, je to presne to, čo zažívam, najmä to váhanie pri zlúčovaní. Naozaj dobré vedieť aj o prémiovom palive, pretože som to vlastne chcel vyskúšať nabudúce. Áno, naozaj by som si cenil to číslo dielu, keď budete mať šancu. Už som zavolal do svojho servisu a objednal som si termín na budúci týždeň a určite sa ubezpečím, že urobia ten tlakový test, ktorý ste spomenuli. Je to taká úľava počuť, že vaše auto beží perfektne po oprave, cítim sa oveľa lepšie ohľadom potenciálneho vynaloženia toľkých peňazí na opravu. Naozaj si vážim, že ste si našli čas na zdieľanie vašich skúseností s takýmito detailmi. Dalo mi to oveľa jasnejší obraz toho, s čím sa možno potýkam, a cítim sa teraz oveľa lepšie pripravený na návštevu servisu. Dám vám vedieť, čo zistia, keď si to dám skontrolovať. Ďakujem ešte raz za všetku vašu pomoc!

(Preložené z Anglický)